El dron del vídeo vuela por sí mismo de forma autónoma —le sigue de cerca un modelo teledirigido, controlado por un humano— esquivando los árboles que se encuentra por el camino gracias al sistema de detección de obstáculos desarrollado por Andrew Barry, del MIT. Gracias al sistema de Barry el dron avanza esquivando ramas y árboles mientras vuela a unos 50 km/h sin recurrir a tecnologías complejas y costosas como los radares Lidar, 3D o láser que utilizan los coches autónomos para ver en entorno de forma tridimensional.
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A mí el algoritmo me parece mejorable porque las trayectorias se calculan inicialmente para pasar demasiado cerca de los obstáculos, aunque admito que verlo volar así es mucho más emocionante.
Si, pa esquivar gaviotas en el aire ...
De mi cruzada personal contra que llamen dron a cualquier mierda a radiocontrol, capitulo 1
Joder, qué malo...
www.youtube.com/watch?v=y-rEI4bezWc
Incluso si ajustamos las medidas del drone en los calculos, en caso de inminentes obstaculos en ambos lados se podrian hacer que el drone cruzase entre las ramas.
Habria que probarlo, pero a priori deberia ser mas barato y facil de implementar que meterle vision estereoscopica.Nada, los sensores ultrasonicos son MUY caros.
petroleopaz en el mundo.¡Copiota!
El video es un poco "meh". Solo muestra algunos ejemplos exitosos. Y especifica que los obstáculos requieren que estén bien definidos y separados. La forma que está utilizando para la detección es por medio de la generación de mapas de disparidad entre dos imágenes tomadas por dos cámaras (o por una cámara estéreo, que al final es lo mismo). Calculando las ligeras diferencias entre estas imágenes y analizando varios frames, se pueden obtener volúmenes y medidas de distancia de obstáculos. El problema es la calibración de las cámaras y la capacidad de proceso para hacerlo en tiempo real y con una resolución interesante para poder detectar obstáculos a 10, 15 o 20 metros.
#16 El problema de los sensores ultrasónicos no es el precio (los hay baratos, desde 3 o 4 euros, y más caros hasta 50 euros o así). Si funcionaran bien, no sería problema para determinadas aplicaciones. El problema principal es la saturación del sonido en el caso de multicópteros. En ala fija supongo que a tal velocidad el determinar la velocidad del obstáculo basado en el retorno... debe ser como poco complicado
Además, el término cuadricóptero se refiere a cualquier vehículo con 4 rotores, que puede ser autónomo o pilotado.