El Congreso de los Diputados dará luz verde definitiva este jueves a la nueva Ley de Tráfico, que busca reducir la siniestralidad en carretera y reforzar la seguridad vial. El texto definitivo incluye medidas como acabar con el margen de 20 kilómetros por hora al adelantar, la obligación de llevar casco cuando se circula con patinete o la reforma del carnet por puntos para penalizar más el uso del móvil al volante, la no utilización del cinturón o el uso de mecanismos de detección de radares.
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etiquetas: ley de tráfico , scooter , seguridad , detección de radar 
Lo del casco obligatorio en patinete me parece más cuestionable, me gustaría saber en qué estudios se han basado. La consecuencia de una reducción en el uso de este medio me parece clara y eso creo que nos perjudica a todos.
Una medida contraria a la implantación de transporte alternativo en la ciudad. La experiencia con la bici no deja lugar a dudas, los países con más bicicletas por habitantes no tienen ningún tipo de casco obligatorio, y los que lo hicieron obligatorio vieron como rápidamente disminuía el número de ciclistas. Nada indica que con el patinete vaya a ser distinto.
es.m.wikipedia.org/wiki/Leyes_de_casco_de_ciclista_por_país
blogs.elpais.com/love-bicis/2012/07/uso-casco-australia.html
Hasta donde yo sé, manipularlas en marcha ya estaba prohibido.
Vaya mierda de nueva ley de tráfico han sacado, es que no hay por donde cogerla.
En serio, la ley era correcta, la gente puede incumplir esta lo mismo que la otra, esa es una escusa de chiquillos.
"El referido artículo 18 del RGC considera incompatible la manipulación de diversos tipos de dispositivos mientras se conduce. En concreto cita los siguientes: “pantallas con acceso a internet, internet, monitores de televisión y reproductores de vídeo o DVD”. Únicamente se permite, como excepción, la utilización de monitores que estén a la vista del conductor y cuya utilización sea necesaria “para la visión de acceso o bajada de peatones o para la visión de vehículos con cámara de maniobras traseras, así como el dispositivo GPS”"
#17 mi post lo has entendido al revés, no defiendo el uso del móvil, me quejo de que ahora los coches vienen con pantallas digitales y todos los controles metidos ahí dentro y que desde mi punto de vista no se diferencia de usar el móvil porque pierdes la atención de la conducción
Y si eres pobre te quedas en casa, que eso de viajar es cosa de ricos y el populacho molesta.
Y eso además de que por ejemplo en el 2008 para cambiar la temperatura del AC tienes que meterte en 2 menús diferentes al tener los controles integrados
Añado: estoy hablando de Android Auto y me imagino que Carplay es igual, por ejemplo los whatsapp te avisa de que te van llegando y los puedes abrir (lo que hace es leerlos) pero tienes que entrar en la app correspondiente
Aun así no he dejado de ir, y no voy con flotador, y muchos menos voy a exigir que todo el mundo lleve flotador, pese a que reduciría drásticamente el número de ahogados (bastante más numeroso que el de los accidentados en patinete) y aliviaría el trabajo de los servicios de socorro.
La vida es riesgo. Asumir esos riesgos y gestionarlos es parte del desarrollo humano.
Me he acordado de más madres cuando veo esos repintados que veces Marco con la suya.
Este cambio de normativa es una simple búsqueda de caja. La D.G.T. es Hacienda sobre ruedas.
www.google.com/amp/s/amp.65ymas.com/sociedad/120-personas-mayores-65-a
6 muertos por patinete en el mismo año.
www.google.com/amp/s/amp.europapress.es/sociedad/noticia-ano-2020-cerr
Pero en cualquier caso está usted ignorando el quid de la cuestión ¿¿se cree que no hay accidentes en Holanda (el paraíso ciclista) que se podrían evitar si la gente llevase casco??
Pero en Holanda son inteligentes, y saben que lo peor que pueden hacer es poner demasiadas trabas al uso de la bicicleta, que eso solo beneficia a los coches, qué son los que verdaderamente hay que atacar.
Dicho esto, es usted quien ha mencionado que el número de ahogados en playa es superior al número de fallecidos en relación a un accidente con un patinete. La cifra así dicha indica que es mucho más peligroso ir a una playa que ir en monopatín, pero es una cifra tramposa porque no indica sobre cuántos casos totales estamos hablando.
Es complicado hacer una comparación directa dado que son dos actividades que no tienen nada que ver entre sí ¿comparamos los kilómetros recorridos de unos con los metros nadados de otros? ¿si era en vía secundaria o en ciudad de unos con si le ha picado una faneca a otros?.
Así pues, para hacer una estimación más acertada, se podría comparar cuántos son los usuarios de monopatines y cuántos los que van a una playa. Tengo la ligera sospecha de que es mucho mayor el número de bañista en España que el de monopatineros. Más aún si tenemos en cuenta que, seguramente, esa cifra incluya la de posibles extranjeros de vacaciones aquí, lo cual multiplica el número de bañistas, pues en un año pre-pandémico superábamos los 70 millones de turistas que nos visitan y, si bien no todos habrán probado las aguas costeras nacionales, es seguro que una buena parte de ellos sí.
En cuanto a sacarse de la manga a los holandeses en bicicleta, cuando ni hablábamos de Holanda ni de bicicletas, es un caso claro de churramerinismo clásico y de ahí la fotografía que le sugerí al principio.
No obstante, ya que lo saca a colación, en España (desconozco la normativa holandesa al respecto. Bueno, al respecto y cualquier otra) la bicicleta es un medio de transporte equivalente al ciclomotor. Fíjese usted que el ciclomotor lleva unos 30 años con obligación de llevar casco y no se dejó de usar por ello, no se desincentivó el uso. Esto ya lo discutí hace pocos días con otro usuario y, al igual que le dije a él entonces, le digo a usted: si alguien se siente desincentivado para usar la bici porque le obligan a llevar un elemento de seguridad básico como es el casco, ese alguien es gilipollas. Así de claro.
Fíjese usted que, en mi caso particular, he considerado comprarme una bicicleta de un tiempo a esta parte. Hace décadas que no monto una bici que no sea estática pero, mire usted, me lo he pensado. Hay una serie de detalles por los que no lo he hecho, pero uno de ellos, relativamente menor pero lo es, es que salvo que me vaya a tiendas especializadas y a un precio un tanto alto comparativamente hablando, es que si me la compro me llevaría de paso un casco integral de tipo cross, no el típico "calimero" habitual de bici.
¿Y sabe por qué? por dos motivos, uno que es algo que me parece de pura lógica teórica, y otro por pura práctica, y es que hace ya muchos años, en moto, me pegué un castañazo a muy poca velocidad pero si no hubiera llevado casco, e integral como era aquel, pues hoy no estaría aquí. O igual estaba pero todavía mucho más feo de lo que ya soy.
Hablamos de transporte sostenible y su implantación, se suponía que queríamos beneficiar a los transportes alternativos en perjuicio del coche, claramente no es lo que está haciendo el gobierno. El caso holandés no solo no es churramerinoso, sino que es clave para lo que estamos discutiendo aquí. La bicicleta no llegó a ser el transporte rey de Holanda a base de que el gobierno pusiese trabas a su implantación.
El verdadero problema es el que usted mismo ha admitido, no es usted usuario de bicicletas ni de patinetes eléctricos. No se preocupe, no es el único, probablemente la gran mayoría de nuestros egregios e inútiles dirigentes tampoco se han dignado acercarse jamás a ese medio de transporte para pobretones.
Así que desde su sima no ven problema alguno en joder ese transporte para pobretones, por mucho que sea sostenible y adecuado ¿Qué coño les importa joder un medio que no utilizan? Si no fuesen a la playa tampoco tendrían problemas en obligarnos a llevar flotador fosforito antes de entrar al agua, y probablemente dirían algo parecido a lo que usted dice "si la gente no quiere ir a la playa con seguridad, que no vaya", afortunadamente para todos, sus señorías si van a la playa.
Holanda tiene ciertas ventajas comparado con España y es que es básicamente un puñetero plato de agua en cuanto a superficie, lo cual favorece el uso de bicicletas y cualquier modo de transporte similar al no haber una puñetera cuesta. Aquí eso no se lleva excepto ocasiones muy excepcionales.
Yo no soy usuario de bicicleta porque no han sido una alternativa de transporte válida para mí. Para ir a mi trabajo (antes de teletrabajar) iba andando. Por circunstancias que no vienen al caso, no me era factible gastarme dinero en una bicicleta que luego, además, no tenía dónde dejar aparcada de una manera segura. Por cierto, yo no he admitido nada ni he dicho que sea un problema. Si adquiero una bicicleta sería para pasear, no como medio de transporte para hacer nada. Ah, y en Holanda llueve también. Es una maravilla ver las bicicletas en los días soleados. En los de lluvia van unos cuantos menos.
Si acaso hay un problema con las bicicletas desde el punto de vista que usted dice es que no hay apenas ingresos vía impuestos una vez se ha adquirido.
Si a alguien están jodiendo son a los que, por obligación más que por gusto en no pocos casos (no el mío, que me encanta conducir), nos desplazamos en coche con impuestos por todos lados y más que quieren poner esos hijos de su madre.
En fin, vaya ida de pinza la suya. Yo lo dejo aquí.
No hay una sola mención a las bicicletas en él.
Igual que no veo que las bicis no puedan ir por la acera que se comentaba en otro sitio.
alguien me ilumina?