El administrador encargó en 2018 una medición de la red de ancho métrico que concluyó cinco meses después de la licitación de la operadora. | Adif encargó medir los gálibos de la red de ancho métrico antes de que Renfe adjudicase a CAF los 31 trenes de vía estrecha que acumulan dos años de retraso en su fabricación por problemas de dimensiones. Adjudicó dos contratos a varias firmas privadas de ingeniería por casi un millón de euros para medir los gálibos de toda la red de vía estrecha y conocer el estado específico de cada uno de los túneles
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RENFE diseña para Cantabria unos trenes que no entran en los túneles
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Comunicado oficial del Ministerio de Transportes sobre los trenes que no caben en los túneles
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Renfe manejaba informes desde 2021 que alertaban de que había trenes que no iban a caber en los túneles
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¿Quién encargó para Asturias trenes más anchos que los túneles? La historia de un error de Adif
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Esto me lo comentaba hace nada @p4t0wc
Esa línea funciona porque Renfe en su momento se hizo cargo.
Los árboles se introducian dentro del espacio y no libraban gálibo, las vías en general estaban intransitables, es un milagro que todavía este en servicio.
Bueno milagro no, todo a base de meterle dinero.
Son túneles antiguos usados con trenes cuyas dimensiones se han copiado de los trenes a los que sustituían y lo único que se sabe es que esos trenes caben, pero para saber más hay que medirlos como es lógico, y eso requiere un esfuerzo económico que todavía no se ha hecho. Y ahora tampoco se haría si no fuera porque tras el accidente de Angrois se formó un órgano de seguridad independiente, y no va a dar el visto bueno a los anchos viejos sin más, porque hay que revisar también cosas como si en caso de avería los pasajeros tendrían espacio para bajar del tren y caminar a su lado. Hace falta medir.