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Renfe manejaba informes desde 2021 que alertaban de que había trenes que no iban a caber en los túneles

En marzo de 2021 se confirmó que la infraestructura actual incumple en numerosos puntos los gálibos GEE10 y GED10 definidos para actuaciones de nueva construcción o acondicionamiento en la Instrucción Ferroviaria de Gálibos. Así pues, la aplicación de los gálibos -según la AESF- conllevaría la fabricación de un tren con unas dimensiones notablemente inferiores a las de los trenes actuales a los que va a sustituir.

| etiquetas: renfe , adif , trenes , túneles
  1. Otras chapuzas: Angrois y Pajares.
  2. #0 Muro de pago.
  3. el ingeniero  media
  4. La bueno de las empresas públicas es que no tienen que repartir dividendos, y por eso son más eficientes
  5. #4 txurramerinismo :calzador:
  6. Se viene mayoría absoluta para el de las anchoas
  7. Con un metro para medir sobra. :wall:
  8. #4 Es lo que tiene dejar a los políticos que escindan empresas y chiringuitos varios de los ministerios para que escapen al control de Hacienda sus presupuestos y en lugar de tener funcionarios se contrate a gente "por méritos"; todo para convertirlas en cortijos privados que dan millones en contratos a empresas de amiguetes y donde sólo trabajan enchufados políticos que no dan palo al agua, eso sí, con sueldos el triple que sus equivalentes funcionarios en otros organismos. Efectivamente, lo eficiente es no dejar un sector estratégico en manos de mafiosos, sino que esté bajo el control del Parlamento, Hacienda y el Tribunal de Cuentas, y preferiblemente llevado por trabajadores públicos que no sean enchufados políticos que no saben hacer la o con un canuto pero son muy amigos del partido en el gobierno.
  9. #7 Solo hay que elegir  media
  10. #1 ¿Lo de pajares no sería ADIF?
  11. Mientras sea dinero público y comisiones por medio... Se compra.

    Luego ya se verá la utilidad
  12. Me alucina que para esto tenga que haber "informes" y no un puto email que circule como la pólvora.
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menéame