El secretario general de CCOO ha acusado hoy al Gobierno de dejar pudrir el conflicto con los estibadores españoles por razones de oportunidad política

Desde la sentencia del Tribunal de Justicia Europeo (11 de diciembre de 2014) sobre el incumplimiento por parte del Reino de España del artículo 49 TFUE, en el que se declara contrario a dicho tratado el sistema actual de estiba español, se viene vertiendo una cantidad de información sesgada, incierta, tendenciosa así como “globos sonda” por parte de diversos medios de comunicación y organizaciones afines a las patronales o amparados por las grandes empresas.

El Gobierno lleva un par de semanas amagando con la aprobación de un Decreto-Ley que acabe, finalmente, con uno de los últimos bastiones del fordismo, el sistema regulado de relaciones entre el capital y el trabajo en vigor en Occidente desde la Segunda Guerra Mundial hasta mediados de los años 70: los servicios portuarios.

Cada vez que un colectivo de trabajadores se organiza para defender sus derechos comienza una campaña en los medios de comunicación para convencer (a aquellos que quieren ser convencidos) de que esos trabajadores son unos "privilegiados". Hace unos años les tocó el turno a los controladores aéreos, después llegaron los mineros. Sí, los "privilegiados" mineros que…

Los trabajadores explican el conflicto, el gobierno del Partido Popular quiere dejar via libre a las empresas de trabajo temporal,a fondos de inversión y despedir a todos los trabajadores.

Un total de 46 empresas estibadoras han firmado ya acuerdos unilaterales con los estibadores de los puertos en los que operan para cumplir la reforma del sector que fija la UE, según informa el sindicato Coordinadora Estatal de Trabajadores del Mar. La formación asegura que estos acuerdos incluyen la articulación de un registro de trabajadores, principal reivindicación del sector, al considerar que no contradice la sentencia del Tribunal de Justicia de la UE que motiva la reforma del de la estiba en España.

La unión internacional de los trabajadores del sector portuario ha mostrado en más de una ocasión compromiso y solidaridad con trabajadores que consideran no están siendo respetados por las autoridades de sus respectivos países. Una de las medidas que suelen llevar a cabo cuando se dan esas circunstancias es paralizar o retrasar la descarga de bienes de consumo de terceros países donde se está negociando la mejora de las condiciones de trabajo, como medida de presión para que los respectivos Gobiernos se avengan a negociar.

El hecho de que las empresas que operan en los puertos no puedan contratar trabajadores libremente otorga a esta entidad (Sagep) un enorme poder, que ha sido aprovechado durante muchos años para elevar sus sueldos muy por encima del precio de mercado y lograr diversas ventajas y privilegios laborales, además de controlar de forma férrea quién entra y quién no en este reducido y exclusivo nicho, ya que su influencia se deja notar en los procesos de selección de personal, según fuentes del sector.

El secretario general de CCOO, Ignacio Fernández Toxo, ha acusado este viernes al Gobierno de "dejar pudrir" el conflicto con los estibadores españoles "por razones de oportunidad política", con la intención de que se avance en la liberalización "absoluta" de la carga y descarga. En declaraciones a los periodistas, el líder sindical ha apoyado a los estibadores que luchan "por preservar sus condiciones de trabajo"

En España trabajan 6156 estibadores. 1897 de ellos en el puerto de Algeciras. Es decir el 31%. De esos 1897 estibadores del puerto de Algeciras, 1897 son hombres y 0 son mujeres. Es decir el 0%. Al nepotismo y al enchufismo en el sector los sindicatos lo llaman “derechos adquiridos gracias a años de lucha”. Me pregunto cuántos años de lucha les habrá llevado conseguir que en el puerto de Algeciras no trabaje una sola mujer

Hablamos con Antolín Goya, coordinador general de la Coordinadora Estatal de Estibadores Portuarios

Huelga estibadores portuarios: Los estibadores recogen el guante de Fomento y desconvocan las huelgas . El sindicato de estibadores ha cancelado los paros previstos los próximos 20, 22 y 24 de febrero después de que Fomento se haya ofrecido a retrasar una semana la reforma de la estiba.

¿Cuándo es "salvaje" una huelga o movilización? ¿Cuando jode de verdad y puede funcionar? Por lo visto hay que movilizarse sin molestar al patrón ni a los clientes ni a los proveedores. Movilicémonos repartiendo besos en la boca o tocando el pito durante 15 minutos en la puerta de la sede patronal más próxima. Cuando se haya ido el periodista que hace la foto, nos vamos. Eso es una movilización civilizada. Es gracioso oír hablar de los "intolerables privilegios" de los estibadores. ¿Cómo que intolerables? ¿no los ha firmado alguien?

Los estibadores anuncian en un comunicado que desconvocan los paros en respuesta al anuncio del Gobierno, que se mostraba dispuesto a no llevar el decreto de reforma de la estiba al Consejo de Ministros. Los estibadores aseguran que la intervención de Albert Rivera ha sido decisiva para reabrir las negociaciones.

La falta de apoyos en el Parlamento para sacar adelante el Real Decreto Ley que liberaliza el sector de la estiba ha llevado al Ejecutivo a prolongar su aprobación, lo que fortalece aún más la posición de loa estibadores. El Gobierno quiere evitar a toda costa una histórica multa de la Comisión Europea por incumplir una sentencia comunitaria.

Esa es la respuesta esa a de ser la actitud ..los derechos se ganan en la pelea, no negociando .. luchando.

Por más que los medios repitan mentiras mezcladas con verdades a medias no se convertirán en verdad. Si quieres informarte de lo que realmente ocurre con la estiba escucha a todas las partes.

A veces es fácil escribir artículos en Laboro. En este caso solo ha sido necesario copiar textualmente algunas partes del artículo laboro-spain.blogspot.com/2010/12/y-si-todos-hicieran-como-los.html ¿Y si todos hicieran como los controladores? Publicado en el lejano 2010, y cambiar "controlador" por "estibador" y "suspensión de vuelos" por "huelgas en los puertos". El resultado es el que tienes encima de estas líneas, en color azul y es obvio que funciona.

Para los que repiten que no hay mujeres estibadoras porque lo han visto en la TV.

El sector de la estiba está en pie de guerra. El decreto de liberación que prepara el gobierno amenaza con provocar una huelga que paralizaría los puertos españoles. El colectivo está recibiendo múltiples muestras de apoyo a su causa, pero también fuertes críticas a la opacidad y endogamia del gremio al que representan. Una de las acusaciones más serias es la que realizan desde una asociación de mujeres que reclaman su derecho a acceder al oficio. En algunos puertos, como el de Algeciras, no hay ninguna mujer en la plantilla.

El organismo regulador acaba de abrir expediente sancionador contra varias empresas y sindicatos del Puerto de Vigo, sospechosas de incurrir en prácticas anticompetitivas en el sector de la estiba

No es el primer colectivo que sufre el feroz ataque de la estrategia neoliberal. Antes fueron los maquinistas de Renfe, los basureros, los examinadores de Tráfico, el personal de tierra de Iberia, los controladores aéreos, el sector de los transportes públicos metropolitanos, el personal de Metro, los mineros, los profesionales de la sanidad, y los trabajadores de algunas grandes empresas, tales como los de Panrico, Coca-Cola o Movistar, entre otros muchos.

Los estibadores luchan contra la liberalización del sector portuario (precarización), frente a los privilegios de la patronal portuaria que gozan de enormes ganancias. Los trabajadores de los puertos españoles están en pie de guerra contra el Decreto-ley del gobierno del PP por liberalizar el sector, según la sentencia de la UE. Aunque el gobierno ha echado para atrás el decreto, no se sabe si finalmente se llegará a un acuerdo. Lo que queda claro es que los estibadores son un sector fuertemente organizado y estratégico a tener en cuenta.

¿Cuánto nos ha costado a los españoles el error De la Serna? ¿Cincuenta millones? ¿Cien? ¿Doscientos? Tras lanzar la amenaza de despedirlos y volverlos a contratar como temporales a precio de saldo, decreto y tente tieso, soliviantando a un colectivo de trabajadores que ganan un sueldo decente, conseguido a base de mucho trabajo y mucho valor, el ministro de Fomento ha decidido recular y volver a la casilla de salida. Que sigan negociando empresas y estibadores y el decreto lo metemos en el congelador, al menos por una semana o dos.