Ya hay fecha oficial, si el tiempo acompaña. Será un vuelo técnico, de unas 3 horas, por los alrededores de Sevilla, con una tripulación formada por dos pilotos y cuatro ingenieros. Al evento están invitados periodistas y personalidades internacionales, aunque cualquiera podrá seguirlo por internet, y en Sevilla por pantallas gigantes que el ayuntamiento instalará en varios puntos de la ciudad.

El airbus A400M ha despegado por primera vez desde el aeropuerto de Sevilla. Es impresionante ver la poca pista que necesita para despegar con lo grande que es el aparato.

El despegue del primer vuelo del avión de transporte militar A400M tuvo lugar este viernes con éxito a las 10,15 horas de la mañana en la factoría sevillana de San Pablo, con un retraso de un cuarto de hora sobre la hora prevista. El aparato despegó con seis tripulantes a bordo, dos pilotos, uno de nacionalidad española y otro británico, acompañados de...

La gran apuesta en el campo de la aviación militar del consorcio europeo EADS, el Airbus A400M, ha despegado esta mañana a las 10:16 del aeropuerto de Sevilla en su primer vuelo de pruebas. Se trata de un avión carguero con unas características muy avanzadas con el que Airbus realiza su primera gran incursión en al campo de la aviación militar. El avión, equipado con 4 turbopropulsores, ya tiene mas de 100 pedidos de paises como España, Alemania, Reino Unido y Turquía, entre otros.

Lo de "las copias de los chinos" empieza a alcanzar proporciones preocupantes: se han filtrado imágenes de un nuevo avión de transporte militar chino que se parece sospechosamente al A400M, el avión que se ensambla en Sevilla y que hizo su primer vuelo hace un par de semanas.

Según el Financial Times Deutschland, el presidente de Airbus dijo que él "no cree más en la continuación del programa" y ha comenzado a preparar a su fin.

EADS, matriz de Airbus, estaría dispuesta a asumir sólo 800 millones de euros del coste adicional del programa del avión militar A400M, cuyo montaje final se realiza en la planta sevillana de San Pablo, de los cerca de 5.200 millones de euros de sobrecoste que acumula tras tres años de retrasos. El precio del A400M podría aumentar desde los 105-110 millones de euros a los 140 millones de euros, lo que hace presagiar una posible caída de los pedidos.

El A400M ve luz al final del túnel tras el espaldarazo de Francia y Alemania . . EADS sigue sin cerrar el reparto de costes con los países clientes del programa, pero Sarkozy y Merkel afirman públicamente que no permitirán su cancelación · España pide a la firma que sea "generosa" en la negociación

En una reciente visita a la planta de la compañía en la localidad madrileña de Getafe, el consejero delegado de Airbus, Tom Enders, transmitió a los trabajadores que la consecución de un acuerdo por el A400M es algo todavía "complejo y distante", y advirtió de que de no alcanzarse éste la compañía tomará "las medidas oportunas" para paralizar el proyecto del nuevo avión militar.

Los siete países que participan en el proyecto de avión militar de transporte europeo, el A400M, han alcanzado un principio de acuerdo con el constructor EADS para salvarlo. Así lo ha anunciado la ministra de Defensa, Carme Chacón, en Palma de Mallorca, donde se reúnen los titulares europeos en esta materia desde este miércoles. Pero el Gobierno alemán ha dicho que no ve por ahora que se haya producido ningún "principio de acuerdo" en los términos anunciados por Chacón.

El Gobierno ha aprovechado las dudas de Reino Unido para pedir que el equipo y los puestos de trabajo de la planta británica del A400M pasen a España. Según fuentes cercanas al asunto, España ha aumentado la presión sobre Londres, que duda sobre su contribución al paquete de rescate de 3.500 millones de euros que destinarían los países socios del mayor proyecto europeo de defensa, en peligro tras haber sufrido cuatro años de retrasos. España ha propuesto acoger los puestos de trabajo, las herramientas y maquinaria de la fábrica de Filton.

Estos resultados se deben, según la sociedad, al efecto que tuvieron, sobre todo en el beneficio, las provisiones para retrasos en nuevos programas, en especial en el desarrollo del nuevo avión de transporte militar A400M, con un cargo de 1.800 millones de euros.

Airbus Military ha trasladado al Ministerio de Fomento su inquietud por las dificultades para realizar los vuelos de ensayo del A400M debido a la falta de controladores aéreos hace dos meses.

Un par de minutos escasos de la primera vez que el A400M hace una exhibición pública, en este caso durante la Exhibición Aeroespacial Internacional de Berlín, más conocida como ILA. Incluyen un espectacular wingover.

Las dos plantas edificadas acogerán a unos 1.000 alumnos al año que recibirán 8.000 horas de vuelo y clases teóricas en 22 aulas, con una media de alumnos de entre seis y ocho personas. El desarrollo de estas instalaciones, con una superficie de 13.000 metros cuadrados sobre una parcela de 31.000 metros cuadrados, procurará un centenar de empleos directos y otros 300 indirectos, además de un volumen de negocio de entre seis y ocho millones para su entorno.

Comienza la producción en serie del avión militar A400M Tras años de retraso, por fin comienza la producción en serie del avión de transporte militar A400M. Así lo ha anunciado el presidente de EADS, Louis Gallois, quien ha dicho que la demanda de este aparato, cuyo ensamblaje final se realiza en la planta de Airbus en Sevilla, podría rondar los 400 o 500 aparatos.

Comienza la producción en serie del A400M. . El presidente de EADS anuncia que la fabricación del avión, cuyo ensamblaje final se hace en Sevilla, arranca este miércoles. Avanza que la demanda rondará "los 400 ó 500 aparatos".

La ministra de Defensa, Carme Chacón, ha subrayado este martes que el programa militar del A400M, cuya primera aeronave en fase de producción ya se encuentra ensamblándose en Sevilla.

España recibirá en los próximos diez años los 27 aviones militares A400M de su pedido, según adelantó este jueves la ministra de Defensa, Carme Chacón, en el marco de la firma de la modificación del acuerdo entre los países de la Organización Conjunta de Cooperación en Materia de Defensa (Occar), y Airbus Military. Chacón recalcó que estos 27 nuevos aviones sustituirán a la actual flota de Hércules de la Fuerza Aérea española, lo que supondrá multiplicar por cinco veces la capacidad de transporte aéreo con respecto a las antiguas aeronaves.

La participación de España en el proyecto de aviones de transporte A400M, de Airbus Military, cuya línea final de montaje se hace desde Sevilla, ha supuesto la creación de 6.000 puestos de trabajos directos y en su elaboración están involucradas 800 empresas.

Contará con 27 aviones del modelo de Airbus Military, que se ensambla en Sevilla.

El Gobierno ha aprobado este viernes dos acuerdos por los que se introducen las últimas modificaciones en la participación de España en el programa de desarrollo del avión militar A400M y se incluye el préstamo de 225 millones de euros al consorcio europeo EADS, que se encarga de la fabricación del avión de transporte.

Airbus Military está estudiando la viabilidad de un nuevo avión de transporte militar para cubrir el segmento que aún queda libre entre sus dos principales modelos: el A400M (con capacidad para más de 40 toneladas) y el C295 (que puede cargar en torno a 10 toneladas). Para ello, la compañía ya está trabajando en un “concepto” que podría estar diseñado en los próximos dos años y que estaría destinado a competir directamente con el nuevo K390 de Embraer y con el superventas C130 Hercules del grupo estadounidense Lockheed Martin.

La filial del gigante aeronáutico europeo firmará un aucerdo con la firma local PT Dirgantara para que algunos de los modelos se ensamblen en ese país, como ya ha ocurrido en algún contrato anterior con Turquía.

El fabricante Airbus Military ha comenzado en su factoría de Sevilla el montaje final del primer avión A400M que se entregará a un cliente, que en esta ocasión es la Fuerza Aérea Francesa.