Velocidad y altura son dos de los principales aliados de un piloto, pero las tripulaciones del 43 Grupo del Ejército del Aire están listas para jugarse el tipo todos los días del año volando bajo,...

Circula por ahí el bulo / leyenda urbana / chorrada de que en alguna ocasión se ha encontrado un buzo muerto en medio de los restos de un bosque calcinado, idealmente en lo alto de algún árbol para darle más enjundia a la historia. La historia en cuestión atribuye tan macabro hallazgo a la ingestión accidental del desafortunado buceador por uno de los populares «botijos» que luego lo habría soltado sobre el fuego junto con su carga de agua.

Vídeo no oficial del Grupo 43 muestra impresionantes imágenes de hidroaviones dentro y fuera de cabina

El Grupo Popular se ha opuesto este miércoles a que se establezcan “al menos durante la campaña de verano”, aunque lo óptimo es que sean “permanentes”, dos hidroaviones (uno en Gando y otro en Los Rodeos) para evitar que los incendios forestales arrasen varias islas simultáneamente como el pasado mes de agosto.

Desgraciadamente, todos conocemos la actividad del Grupo 43 del Ejercito del Aire y sus llamativos hidroaviones Canadair CL-215 (también llamados botijos), y es que allí donde hay un incendio forestal todo el mundo reastrea ávidamente el horizonte con la esperanza de verlos llegar. Auténticos héroes, los pilotos y miembros del 43 ponen toda la carne en el asador (y nunca mejor dicho) para reducir y minimizar los efectos de esa plaga que nos asola todos los veranos que son los incendios forestales

En un ejercicio de malabarismo político, no exento tampoco de unas pequeñas dosis de demagogia, el secretario general del Partido Popular de Canarias (PP), Asier Antona, propuso este lunes al Gobierno regional que, si quiere contar con una base fija de hidroaviones en Canarias, fulmine la Policía Canaria y destine ese gasto al sostenimiento de las citadas aeronaves.

El incendio iniciado a primera hora de la tarde de ayer en Santa Cruz de Abranes (Zamora) continúa activo, aunque se dio por controlado y rebajado a nivel 0 de Infocal después de haber afectado a unas 2.200 hectáreas.

No es sencillo realizar este tipo de maniobras; enfilar ese aparato en una ría que se estrecha y se curva ligeramente en su tramo final Tampoco soltar después toda esa carga de agua sobre el foco del incendio. El avión se libera de un gran peso a la vez que recibe de lleno las turbulencias del fuego y el calor. Un trabajo digno de admiración, sobre todo en España, tierra de incendios e incendiarios.

El Ministerio de Medio Ambiente no renovó el pasado 31 de marzo el contrato de operación y mantenimiento de cinco de sus 22 grandes hidroaviones. Se trata de los mayores aparatos dedicados a la extinción de incendios, con 5.500 litros de capacidad de carga. El departamento que dirige Miguel Arias Cañete había considerado que la lucha contra incendios era una “partida prioritaria” en los Presupuestos.

Normalmente cuando pensamos en un hidroavión nos viene a la cabeza un avión prácticamente convencional con adaptaciones en el tren de aterrizaje (normalmente flotadores) para permitirle operar sobre agua. El caso del Beriev BE-103 es diferente, ya que es un aparato diseñado tanto para volar como para flotar. Sería mejor definirlo como un auténtico vehículo anfibio.

Ya lo decía el gran Isaac Asimov: "Para tener éxito,la planificación sola es insuficiente,uno debe improvisar también".Si traducimos esta improvisación en permitir que la imaginación tome el poder,ciertos diseños como los de Beriev pueden considerarse un gran exponente del tan codiciado éxito. Comencemos por el principio,esto es,con el nacimiento de Gueorgui Beríyev en 1903 en Tiflis (Georgia).Allí estudió en la Escuela de Ferrocarriles para luego ingresar en el Instituto de Leningrado (ahora Universidad Politécnica Estatal de San Petesburgo

La historia de la captura del HMS Seal es increíble. No solo fue la única nave sumergible de los británicos rendida a los nazis, sino que su captura no fue la obra de U-boats, destructores o cazasubmarinos, sino que fue realizada, aunque parezca increíble, por solo dos hidroaviones. Sembraba minas en el paso a Noruega y fue el único sumergible británico rendido a los alemanes en toda la Segunda Guerra Mundial

Vídeo del 43 Grupo: hidroaviones para la lucha contra incencios en plena acción con música de Offspring. Vídeo no oficial del Ejército del Aire.

El hombre, vecino de Empuriabrava, ha sido evacuado al Hospital Josep Trueta de Girona, donde ha ingresado en la Unidad de Cuidados Intensivos (UCI), tras recibir el impacto de 1.500 litros de agua. Según aseguran desde el aeródromo, la víctima pudo haber pedido al piloto del hidroavión, amigo suyo, que le tirara agua para grabarse dentro de la campaña 'Ice Bucket Challenge'.

Herido grave caerle 1.500 litros agua hidroavión estaría realizando Ice Bucket Challenge Girona.

El alcalde de Jávea, José Chulvi (PSPV), ha criticado duramente la actuación de la Generalitat en la coordinación y en las medidas tomadas durante el incendio en El Montgó, que quemó 444 hectáreas en el parque natural, en las provincias de Denia y Jávea, y que se dio por extinguido totalmente ayer. Las llamas empezaron el pasado jueves por la tarde. El Ministerio de Medio Ambiente denegó después de una hora de espera sus dos hidroaviones de más capacidad.

Hasta ahora eran sinónimo de guerra y muerte, pero poco a poco eso está cambiando. Los UAV (Vehículo Aéreo No Tripulado, por sus siglas en inglés), más conocidos como drones están comenzando a mostrar todo lo que pueden hacer en tiempos de paz: topografía, control de cosechas, filmación cinematográfica o periodística, estudios científicos..

En esta ocasión la distancia entre el pequeño incendio y el embalse estaba en el límite de lo que yo considero útil, operativo e incluso divertido.Optimizando los trayectos lo máximo posible tardábamos algo más de nueve minutos desde el embalse hasta el objetivo, lo que prácticamente implicaba una descarga cada veinte minutos, tres cada hora y doce como máximo en un periodo completo de cuatro horas y media. Teniendo en cuenta que el incendio estaba situado a casi media hora de vuelo de nuestra base,quítale al cálculo anterior las dos últimas...

Un total de nueve incendios forestales permanecen activos en los montes de Asturias, de los que siete están controlados, según ha informado el SEPA. Los fuegos que aún no están bajo control son los de Las Morteras (Somiedo) y Porrimán (Morcín). En Cantabria, l menos quince incendios forestales siguen activos. El Gobierno regional ha solicitado al Gobierno central que envíe a la región hidroaviones. La situación más complicada se está registrando en el Valle de Toranzo, donde hay activos unos seis incendios, todos ellos de "bastante" entidad.

Puede que tengan razón. Nunca declaramos emergencia. Nunca la declaramos cuando otros lo harían. Y hace poco nos llamaron la atención por ello. Tengo la impresión, de que para bien o para mal, los que llevamos largos años volando en este particular campo de la aviación hemos asimilado y aceptado un nivel de riesgo muy superior al de otros pilotos...

Fuentes de Protección Civil han garantizado al diario portugués Público que "no hay ningún avión de extinción de incendios que haya caído o haya tenido ningún problema".