El BOE publica esta nueva redacción para el itinerario de 145 kilómetros, que ya está en información pública

Medio centenar de efectivos de la UME se incorporarán hoy a los 95 militares que ya trabajan en la región. El número de focos activos es de 136 en 35 concejos

Tras meses de debate, el Gobierno ha confirmado lo que era un secreto a voces, para conducir por España habrá que pagar. Si los planes del Gobierno avanzan como el ejecutivo desea, la gratuidad de las carreteras tiene los días contados y, a más tardar, dejaran de serlo en algo más de dos años.

La Guardia Civil ha investigado a un vecino del municipio pacense de Mérida, por conducir un vehículo de manera temeraria al hacerlo en sentido contrario al establecido con manifiesto peligro para la vida de los demás usuarios de la vía, y bajo la influencia de bebidas alcohólicas.

Tras un informe técnico que demuestra la necesidad de declarar como de emergencia la construcción de los dos puentes, el Ministerio de Transportes accede ahora ejecutar esa obra, que permitirá reducir tiempos y mejorar la seguridad

El director general de Tráfico, Pere Navarro, ha anunciado este martes que está estudiando jurídicamente eliminar la obligación de bajarse a colocar los triángulos en autopistas y autopistas este verano «para evitar atropellos. «Para este verano estamos estudiando a ver si podemos jurídicamente hacerlo», ha dicho Navarro, que recuerda que la alternativa a esta opción que evita salir del vehículo, la señal V16, no será obligatoria hasta el 1 de enero de 2026.

El sábado 1 de julio entrará en vigor la exención del uso del triángulo de emergencia en autopista y autovía. Por tanto a partir de esa fecha ya no estaremos obligados a colocarlos si, viajando por este tipo de vías, sufrimos un percance o avería y nos vemos obligados a detener nuestro coche en el arcén. Hasta que la mencionada baliza no lo reemplace por completo, seguirá siendo obligatorio colocarlo en el resto de carreteras nacionales, provinciales y locales de la red secundaria.

Agentes del Subsector de Tráfico de la Guardia Civil de Almería, pertenecientes al Grupo de Investigación (G.I.A.T) han detenido a un vecino de Roquetas de Mar que subió un vídeo a su perfil de Instagram en el que se le veía cómo se liaba un cigarro mientras conducía un vehículo de alta gama circulando por la autovía A-7 sentido Granada. Lo hacía sujetando el volante con las rodillas. Cuando las imágenes llegaron hasta los efectivos del Instituto Armado, estos comenzaron la operación.

El Estado ha transferido a estas comunidades la titularidad de numerosas carreteras sobre las que no tiene capacidad para la puesta en funcionamiento de sistemas de cobro

Circular gratis por todas las autovías españolas tiene los días contados. En esta polémica cuestión se adentró el jueves el director general de Tráfico, Pere Navarro, al confirmar que los temidos peajes llegarán en 2024 «por imposición de Bruselas». Una medida que está incluida en el Plan de Recuperación que da acceso a los fondos europeos, pero que en los últimos años ha venido retrasando el Ministerio de Transportes ante la falta de acuerdo entre los distintos grupos políticos para ponerla en marcha.

El pago por uso en las vías de alta capacidad supondrá una potente inyección para las arcas públicas y una nueva vida para las compañías del sector tras el fin del modelo concesional

Este jueves, Pere Navarro desató la polémica al afirmar que en 2024 empezarán en España los peajes de carretera. En Francia lleva varios años en funcionamiento el sistema de pago por uso de su autopista, y se ha desarrollado una solución que, aunque no permite evitar los peajes, sí que hace que sea posible ahorrar hasta un 30% en el importe. Consiste en abandonar la autopista en determinadas salidas para volver a entrar, de forma que se irán pagando tarificaciones parciales, en vez de una sola completa, a costa de perder un poco de tiempo.

España tendrá más peajes en sus autovías pero no se sabe todavía ni cómo ni a partir de cuándo. Así lo ha confirmado a 20minutos la Comisión Europea, que insiste en que la medida sí que forma parte del plan de recuperación español y será analizada por Bruselas cuando España quiera acceder al quinto tramo de los fondos -todavía no se ha entregado si quiera el cuarto-.

El Gobierno ha insistido este martes que está trabajando con la Comisión Europea en ver de qué manera se lleva a cabo el mantenimiento de la red de carreteras sin abordarlo a través del pago por uso, es decir, los peajes. Así lo ha indicado la portavoz del Gobierno

Una de las polémicas de las elecciones quedó resuelta este jueves por la Comisión Europea, que ha confirmado que el plan de recuperación y resiliencia español aprobado por Bruselas incluye el compromiso de adoptar una ley sobre movilidad sostenible y financiación del transporte y de introducir un mecanismo de pago por el uso de carreteras a partir de 2024. La portavoz confirmó que la medida está ligada, en concreto, al desembolso del quinto tramo del plan, que asciende a más de 8.000 millones de euros.

La ministra de Transportes y los peajes en autovías en 2024. Seis días de diferencia

La posible implantación de peajes en las autovías en España a partir de enero de 2024 ga sido uno de los temas más candentes de la campaña electoral de las elecciones generales y Pedro Sánchez, presidente del Gobierno y candidato del PSOE, ha sido el último en insistir en que no los habrá. Sánchez ha insistido en que España no implantará nuevos peajes en autovías en 2024, y ha asegurado que esta posibilidad se ha retirado de la adenda que se negocia con la Comisión Europea para recibir los próximos paquetes de fondos europeos.

Graban como una moto hace eses por la autovía y choca contra el quitamiedos en la A7 Málaga

La medida se sustituye por otras alternativas para impulsar el transporte sostenible, especialmente el ferroviario

El gobierno se comprometió en el 2021 con la Comisión Europea a establecer, a partir del 2024, un sistema de pago en las autovías gratuitas y en las autopistas liberadas de la concesión. Estas medidas, que el Ejecutivo de Pedro Sánchez defendía abiertamente hasta que llegó la campaña electoral del 23J y comenzó a renunciar a ellas..

Aunque la idea de pagar por el uso de las autovías lleva sonando en España meses, el Gobierno lo ha desmentido en varias ocasiones. Ahora la Comisión Europea ha admitido la propuesta de España de retirar los peajes de las autovías, una medida que iba a entrar en vigor en 2024.

Tras el ruido en la campaña, en la que el PP hablaba de peaje encubierto y el PSOE lo negaba, el Ejecutivo y la Comisión han cerrado un no a esos peajes y plantean, a cambio, incentivar el transporte por ferrocarril.