En 1698 el Zar de todas las Rusias, Pedro I el Grande, llegaba a la ciudad inglesa de Deptford, donde se encontraban los astilleros navales reales, para una estancia de 3 meses. Se instaló con su séquito en un casa solariega y se puso a trabajar como peón para tener una experiencia de primera mano sobre cómo los ingleses construían sus excelentes navíos.

El plan de actuación de Navantia para reducir pérdidas consistirá en el recorte del 30% de los gastos corrientes del astillero público en los tres próximos años. Este plan se enmarca en las medidas de austeridad diseñadas por la Sociedad Estatal de Participaciones Industriales (SEPI), propietaria de Navantia, que exigían un recorte del 15% de dichos costes.

La construcción naval ha tocado fondo. Construcciones Navales P. Freire ha sido el único astillero privado que ha logrado cerrar un contrato en la UE hasta finales de abril, según un informe de la patronal europea del sector. En Galicia, con la excepción de Freire, la mayoría de astilleros sólo tiene carga de trabajo asegurada hasta el próximo año si no se reactivan pronto las ventas. Las empresas pujan en la actualidad por una treintena de contratos con armadores extranjeros, algunos de los cuales podrían fraguarse...

“Si hay dinero, no hay escrúpulos”. Esta es una de las frases que pueden leerse en el blog de la Plataforma de defensa de la barriada Astilleros. La creación de este blog es una de las muchas manifestaciones de protesta que llevan realizando las familias residentes en esta barriada desde que el pasado diciembre les notificaran la orden de desahucio de sus viviendas por parte de la Autoridad Portuaria de Sevilla.

En la India existen habiles artesanos de la madera que continuan construyendo grandes barcos de carga, su fama era tal que acudian de otros paises a hacerles encargos de barcos. En este caso el barco era tan grande que no calcularon bien la pendiente con el resultado que muestra el video. A parte del enfoque de humor del video, no deja de impresionar la envergadura del buque que pueden construir de manera absolutamente artesanal, probablemente con planos parciales o sin planos, sin gruas especiales,ni equipo moderno.

Unos 700 trabajadores de los astilleros de Sevilla y Huelva se han manifestado, una vez más, para exigir soluciones ante la falta de actividad y los impagos salariales. En esta ocasión, la protesta ha tenido lugar en la capital hispalense, donde se han concentrado ante la sede de la Agencia de Innovación y Desarrollo de Andalucía (IDEA), dependiente de la Consejería de Economía, donde varios operarios tiraron huevos.

El metal de Vigo apuesta por la unión de fuerzas dentro y fuera de Galicia para ganar dimensión y acceder a nuevos mercados. Ahora que el trabajo cerca de casa es escaso, el sector ha decidido salir a buscarlo a países en los que abunda, como Brasil, donde solo la petrolera local, Petrobras, tiene encargada la construcción de medio centenar de buques.

Los afectados son los trabajadores más antiguos de la factoría hispalense A partir de la semana que viene Astilleros de Sevilla contará con 84 trabajadores menos en plantilla, ya que éstos recibirán su carta de despido el próximo viernes. Son los primeros damnificados de la enésima crisis que sufre la industria naval hispalense y que no se ha solventado con la entrada de la Junta de Andalucía a través de un apoderado el pasado mes de abril.

El conjunto de los trabajadores de Astilleros de Sevilla cortan hoy la carretera de la esclusa a la entrada del puerto para pedir soluciones para la factoría. Según indicaron a Europa Press fuentes del comité de empresa, los trabajadores iniciaron este miércoles sobre las 6,30 horas una marcha desde la factoría por la carretera de la esclusa, hasta la rotonda donde se hallan los accesos a todo el recinto portuario, donde prepararon una barricada con neumáticos ardiendo y esperan estar de manera indefinida.

Los trabajadores de Astilleros de Huelva han prendido fuego este jueves a un buque que se encontraba paralizado por los acreedores en señal de protesta ante la falta de soluciones al conflicto del sector naval.

La falta de carga de trabajo en los astilleros de Ferrol provoca el comienzo de los despidos en las empresas auxiliares. Cada dia dejan de trabajar empleados en las compañías eléctricas, de pinturas, metal,... La ausencia de cartera de pedidos hace pensar en tiempos de crisis y escasa ocupación en el sector naval. Los sindicatos preparan movilizaciones.

Unos 200 trabajadores de Astilleros de Sevilla han cortado la avenida Paseo Colón en la capital andaluza tras intentar encadenarse a las puertas del Palacio de San Telmo, sede de la presidencia de la Junta de Andalucía.marcadas por la huelga general, de forma que la próxima semana "seguramente llevaremos a cabo otra el jueves, después de que concluya la jornada del 29 de septiembre". Las fuentes han indicado que estas movilizaciones tendrán todas un carácter "sorpresivo" y estarán marcadas por la huelga general, de forma que la próxima semana "

El Ministerio de Defensa da "luz verde" para la realización de la segunda fase de los Buques de Acción Marítima (BAM), lo que supondrá la construcción de cuatro buques en los astilleros de Navantia y que haya carga de trabajo, al menos, hasta el año 2015. La diputada Mamen Sánchez ha querido destacar el "esfuerzo" realizado por el Gobierno, "porque en una época de crisis ha mantenido su compromiso para un sector estratégico", como es el naval en la Bahía de Cádiz, además de "mantener el compromiso alcanzado con los trabajadores del sector".

Hay ocasiones en que conviene dejar aparcado el cinismo y enorgullecerse de las cosas grandes que sabemos hacer. El próximo jueves, Navantia entrega a la Armada el Juan Carlos I, el mayor barco de guerra construido nunca por un astillero español y la unidad más grande de la Marina. El megabuque anfibio y polivalente, bautizado inicialmente como Buque de Proyección Estratégica (BPE), no es solo un gigante, es además un artefacto de tecnología punta pensado para atender las necesidades de defensa y cooperación de un país moderno.

Cuando medio centenar de trabajadores de Naval Gijón se encerraron en el astillero, en mayo de 2009, hace 16 meses, durante tres semanas, 23 larguísimos días, para reclamar una garantía fiable e irrevocable de las prejubilaciones prometidas, mientras, otros tantos trabajadores en las mismas condiciones, no sólo no se sumaron al encierro sino que criticaron y hasta insultaron a los encerrados. Sin embargo, y a pesar de ello, disfrutan ahora de los frutos y de la victoria de una lucha que ellos mismos quisieron dinamitar.

El presidente de Navantia, Aurelio Martínez, ha destacado que, con una inversión de 108 millones de euros en 2009, Navantia es "la tercera empresa española" con inversiones en I+D, a poca distancia de Telefónica, que lidera el ranking nacional. El submarino S-80 que está desarrollando Navantia es "probablemente el producto de investigación tecnológica más importante que se está haciendo en España" y el mayor "reto tecnológico y de investigación" del panorama nacional, "con una enorme diferencia respecto a cualquier segundo".

Desde ayer por la mañana, el personal de Vulcano protagoniza un encierro indefinido en las instalaciones de la empresa en Teis, en Vigo. En los últimos meses, la factoría y su filial asturiana, Juliana, atraviesan una situación de extremas dificultades. Traducción en #1

El astillero vigués tendrá cuatro meses para negociar con sus acreedores una salida a la situación crítica que atraviesa. La plantilla abandonó el encierro tras un compromiso de la Xunta de una reunión para encontrar avales que permitan continuar la actividad. La decisión es consecuencia de la entrada en liquidación de su filial Juliana tras retirar su apoyo Pymar (la sociedad que avala al sector integrada por Ministerio de Industria, astilleros y comunidades autónomas) a aprobar el convenio. Relacionada m.menea.me/muxn

La directora de vuelos tripulados de la ESA, Simonetta Di Pippo, ha confirmado la posibilidad de que la ISS pueda convertirse en una lanzadera para futuras misiones extraterrestres al espacio profundo como la Luna o Marte. «La idea es subir a la Estación los elementos e intentar montarlos allí mismo para orbitar la Luna en una nave pequeña, pero antes necesitamos hacer más trabajo técnico». En español: www.iies.es/La-ISS-podria-convertirse-en-una-futura-lanzadera-espacial

Fumata blanca -o más bien negra- para Astilleros de Huelva. La Junta de Andalucía y los sindicatos alcanzaron ayer un acuerdo a última hora de la tarde sobre el plan social para los 221 trabajadores que quedaban en plantilla. Un total de 147 serán prejubilados, 20 de ellos despedidos y otros 54 se integrarán en un nuevo Expediente de Regulación de Empleo, para después pasar a cursos de formación e intentar ser recolocados.

El Titánic no se habría hundido en el Atlántico Norte si, en lugar de construirse en Irlanda, se hubiera hecho “con fundamento” en los astilleros Euskalduna de Bilbao. De ser así, lo que se habría ido a pique hubiera sido el iceberg. Esta es la teoría que mantiene la superproducción “Bilbanic”. Con idea original de Jorge Winters y la diestra manipulación de Txemi del Olmo

En tiempos de profunda crisis económica global sigue habiendo sectores como la navegación recreativa o de representación de gran lujo que se mantienen a flote y boyantes. La capital catalana se ha convertido en los últimos años en un referente mundial para multimillonarios y empresas transnacionales de todo el planeta a la hora de mantener sus megayates. Es un nuevo sector de negocios que nació con la eclosión olímpica y que ha ido creciendo desde entonces, de forma especial en la última década.

El multimillonario ruso Roman Abramovich ha anunciado al prestigioso astillero alemán Blohm+Voss que no está dispuesto a pagar los 400 millones de euros que iba a pagar por su último yate Eclipse y que solo se quedará el yate si se le hace un descuento de 80 millones.

Los accionistas del astillero La Naval, con la excepción del armador noruego Knutsen, han alcanzado esta noche un acuerdo financiero que permitirá garantizar la contratación de un nuevo buque y con ello mantener la actividad de la empresa. Según este acuerdo, uno de los socios, la empresa Ingeteam, avalará los 13 millones de euros que exigían los bancos para financiar el nuevo barco.

El primero de los dos buques anfibios encargados por el Gobierno australiano a la constructora española Navantia será puesto a flote el próximo jueves día 17 en Ferrol, en un acto en el que estarán presentes el jefe del Estado Mayor de la Armada, almirante general Manuel Rebollo García, y el jefe de la Real Marina australiana, vicealmirante Russ Crane.