El ministro de Interior, Alfredo Pérez Rubalcaba, ha anunciado un nuevo acuerdo con Mauritania para que los inmigrantes del 'Marine I' desembarquen en uno de sus puertos.

[c&p] El sol apenas se despega del agua, su luz salta brillante entre las olas del Océano Pacífico. En la lejanía, se recorta la silueta de un gran barco, navegando hacia un ignoto destino ... ero, como en tantas ocasiones, nada es lo que parece. Esa silueta que se marca sobre el agua no pertenece a un barco, se trata de una pequeña isla situada frente a las costas del noroeste de los Estados Unidos.

El buque Marine I ha atracado a mediodía en el puerto mauritano de Nuadibú. El desembarco ha sido permitido por las autoridades de Mauritania tras las intensas negociaciones celebradas durante los últimos días con el gobierno de España. Tras más de dos meses de travesía y una semana averiado frente a las costas mauritanas, este carguero ha llegado finalmente al puerto de Nuadibú, donde comenzarán las labores de identificación de los 372 inmigrantes que viajan a bordo, la mayoría asiáticos, aunque también hay algunos africanos.

El presidente de Verdemar-Ecologistas en Acción en el Campo de Gibraltar, Alfonso Sierra, criticó hoy la «desaparición» de los barcos anclados en el fondeadero C de la Bahía de Algeciras durante la visita de la ministra de Medio Ambiente, Cristina Narbona, a la zona donde se encuentra encallado el buque 'Sierra Nava'. En declaraciones a Europa Press, Sierra señaló que desde ayer por la noche el fondeadero «estaba limpio, y nada más irse la ministra han vuelto los barcos».

Por lo visto fueron a auxiliar, y estuvieron en peor situación que los emigrantes. “Tenía hambre, me sentía desesperado y un compañero me dejó su cartón para dormir un rato” “Había policías mauritanos suficientes para custodiar a los emigrantes. Nadie pensaba en nosotros: no éramos importantes. Me sentí manipulado. No podíamos movernos, porque las autoridades mauritanas nos habían quitado los pasaportes nada más llegar, no podía conseguir comida ni alojamiento, era desesperante”.

El buque holandés Ostedijk recibió anoche permiso de las autoridades marítimas para reanudar su ruta hacia el puerto de Valencia tras comprobar que "no hay peligro". La inspección enviada por la autoridad marítima comprobó in situ y asistida por la asesoría de "expertos químicos" que la incidencia originada por el "proceso de descomposición que afectó a la carga" situada en la bodega número dos "no impide continuar el viaje".

Vuelve la ‘Armada Invencible’. El nuevo contrato para la compra de misiles de precisión y largo alcance tomahawk para las fragatas españolas y los nuevos submarinos S-80 convertirán a la Armada española en la tercera fuerza naval más poderosa de Europa, después de Reino Unido y Francia, sólo superadas por Estados Unidos. Fuentes de la jefatura del Estado Mayor de la Armada señalan que la negociación con Estados Unidos para contar con los misiles guiados de gran precisión y un alcance 1.000 y 2.500 kilómetros está muy avanzada y aseguran que el

El barco ballenero factoria Nisshin Maru está averiado en medio del oceano antartico. Greenpeace está en la zona y ofrece la ayuda para remolcarlo y asi salvaguardar la vida de sus tripulantes y la conservacion del medio ambiente pero el gobierno no le permite al capitan del barco que diga si al pedido. Por eso mediante esta ciberaccion se le pide al gob. japones que acepte la ayuda y que colabore en la proteccion del medio ambiente. El barco esta a la deriva y en una zona muy complicada, cerca de la mayor pingüinera del mundo.

El Gobierno británico prohibirá fumar en todas la embarcaciones que naveguen por aguas territoriales del Reino Unido, al margen de cuál sea su bandera, anunció el ministro de transporte, Douglas Alexander, que no especificó, sin embargo, cómo vigilará que se cumpla la prohibición.

Desde ayer dos fugas desde las bodegas del Ostedijk hacen temer lo peor a los vecinos de Vivero, que observan las nubes (según las pocas declaraciones de la Junta no tóxicas) que escapan del barco a solo una milla de sus hogares. El Bigobierno de la Junta mantiene el silencio mediático sobre el el peligro de la carga. www.lavozdegalicia.es/inicio/noticia.jsp?CAT=126&TEXTO=5569400

Buenas noticias desde Galicia. Los técnicos encargados de controlar la descomposición de fertilizantes del buque holandés Ostedijk han mostrado su optimismo ante la eficacia de las operaciones al lograr una reducción de los gases en un 70 por ciento. La directora de la Sociedad Estatal de Salvamento Marítimo, Pilar Tejo, ha explicado que el vertido de agua sobre la carga de fertilizantes es cada vez "más intensa" y ha destacado que los resultados evidencian "una mejoría apreciable".

"Todas estas embarcaciones de propulsión eléctrica tienen motores, diesel en la inmensa mayoría de los casos, con lo que hablaríamos de propulsión diesel-eléctrica, o turbinas, aunque más raramente, en cuyo caso hablaríamos de propulsión turbo-eléctrica que hacen girar ejes conectados a generadores eléctricos que convierten este movimiento de rotación en energía eléctrica que a su vez alimenta los motores eléctricos que finalmente mueven las hélices."

[c&p] Un grupo de piratas secuestró un barco de carga de la ONU que transportaba alimentos de ayuda humanitaria al noreste de Somalia, informó una portavoz del Programa Mundial de Alimentos (PMA), Stephanie Savariaud. La aeronave acababa de descargar 900 toneladas de ayuda alimentaria en la región semiautónoma de Puntland, en el noreste de Somalia, cuando los piratas lo abordaron. Se desconoce si alguno de los doce tripulantes del aparato, seis de Sri Lanka y seis de Kenia, resultó herido durante el asalto.

Aquí os dejo una página en la que se muestran videos de distintos barcos atravesando tormentas en mayúsculas, de esas que es mejor ver desde casa que desde el puente de mando de uno de estos cargueros, petroleros, gaseros, etc... Impresionante ver cómo se puede llegar a tambalear un barco y la cantidad de inclemencias para las que están diseñados estas ciudades flotantes...

"La plataforma oceanográfica FLIP (Floating Instrument Platform) es probablemente uno de los barcos más extraños y versátiles del mundo. Su estructura le permite hundirse literalmente en el mar y quedar en posición vertical sobre las aguas. El FLIP fue diseñado en los años 60 por la Universidad de California con el fin de realizar todo tipo de investigaciones oceanográficas. Desde entonces, su equipo ha llevado a cabo innumerables estudios sobre la altura del oleaje, las mareas o las características del agua."

Did anyone watch the game yesterday Barcelona vs. Atletic Bilbao? Eto'o was in the starting line up and Barca felt like Barca again. A 3-0 victory was enough to shut critics up, and Ronaldinho almost scored perhaps what could have been the goal of the Century, no other player in the world could have done what he did and whoever said that Barca is out of Champions League is gravely mistaken.

Las Fuerzas y Cuerpo de Seguridad del Estado aumentarán a nivel 2 (de 3 posibles) la alerta antiterrorista para los barcos con bandera marroquí que lleguen al puerto de Palma. En este nivel de alerta intervienen los expertos en explosivos (TEDAX o GEDEX dependiendo de si se trata de Cuerpo Nacional de Policía o Guardia Civil), los controles son más intensos y las entradas y salidas están muy vigiladas.

La Ciudad de las Artes y las Ciencias recrea a partir la historia del mítico barco a través de la exposición, ´Titanic. The Exhibition´ que muestra objetos originales del buque recuperados del fondo del mar, imágenes y documentos. Con 3.300 metros de superficie, es la recreación más grande que se ha montado hasta el momento, y ofrece objetos nunca antes expuestos como la vajilla original de segunda y tercera clase, un mueble-lavabo de camarote o el automóvil Brush D-24, de 1910, que no llegó a embarcar.

Los biólogos coinciden con muchos otros investigadores de distintas universidades y de institutos científicos en que el límite establecido por la ley es demasiado permisivo, y que en realidad el impacto de la pesca de arrastre debería ser eliminado de toda la plataforma continental, que se extiende hasta los 200 metros de profundidad.

Increible el lujo que hay dentro de esta gran embarcación.

Es difícil introducir este artículo pero os aseguro que cuenta una historia bastante curiosa sobre el uso y fabricación del acero antes y después de 1945: "Se necesita mucho aire para fabricar acero, y todo el acero fabricado después de Hiroshima alberga algo de la radiación producida en las explosiones atómicas al aire libre. No existe ninguna ventaja en su utilización para usos ordinarios, ya que es mucho más barato fabricar acero nuevo, pero para monitores de radiación extremadamente sensibles como los empleados en naves espaciales...(sigue)

El "Aries Star" es un superpetrolero de 60 metros de manga y 333 de eslora. O sea, como tres campos de futbol. El artículo detalla como es la vida a bordo de uno de estos inmensos buques.

Después de la jornada liguera de este finde semana la clasificación de primera división se apreta por arriba. Tras el empate de Barca contra el Madrid el sábado los perseguidores...

Los misterios que envolvieron el naufragio frente a las costas de Brasil en 1916 del buque Príncipe de Asturias, el llamado "Titanic español", son desvelados en una exposición que invita a un viaje en el tiempo y al fondo del océano. Los visitantes podrán sumergirse en los "recuerdos de los pasajeros que embarcaron en Barcelona a bordo del Príncipe de Asturias" rumbo a América hace 91 años ,en el que murieron más de 400 personas, en su mayoría emigrantes irregulares.

El juez español Baltasar Garzón ha inspirado una nueva versión de La vida es sueño, de Calderón de la Barca, centrada en la defensa de los derechos humanos, que se representará en Nueva York del 29 al 31 de marzo.La nueva versión de este clásico del teatro del Siglo de Oro, que será bilingüe y se titulará Life is a dream, se centrará "a la situación de los inmigrantes y la Justicia en Estados Unidos". Garzón ha inspirado este proyecto, que cuenta con el apoyo de Amnistía Internacional.