La canciller alemana, Angela Merkel, afirmó hoy que su Gobierno no intentará establecer un límite de velocidad en las autopistas del país, a pesar de la proposición presentada por su socio menor en la coalición, el partido Social Demócrata. Los representantes del PSD anunciaron el respaldo a una moción para imponer un límite de velocidad de 130 kilómetros por hora en estas vías, pero la canciller se limitó a negar rotundamente su respaldo a la propuesta: "Conmigo no va a pasar", declaró en una entrevista concedida a la cadena ZDF.

La plataforma ciudadana 'movimiento140.com', impulsado por la empresa de gestión de multas Dvuelta, ha recogido más de 79.100 firmas desde el pasado mes de octubre con el objetivo de que se eleven los límites de velocidad en autopista y autovía a 140 kilómetros/hora, 20 kilómetros por encima del límite actual. Relacionada meneame.net/story/50.000-firmas-para-pedir-eleve-limite-velocidad-140-

Los límites de velocidad vuelven a cuestionarse. Esta vez es el Grupo Parlamentario Popular el que lleva el asunto al Congreso para su debate, con la propuesta de que el límite se fije en los 130 o los 140 kilómetros/hora. El próximo jueves presentará a la comisión de Seguridad Vial y Prevención de Accidentes de Tráfico una proposición no de ley en la que insta al Gobierno a «actualizar los límites que puedan resultar obsoletos e inadecuados».

La pregunta es clara, ¿ pondrá un operador de acceso a internet límite a las descargas ? En España, en los últimos años estamos acostumbrados a pagar una cuota fija de internet fijo en casa y con ello podemos descargar todo lo que queramos, sin límite alguno. Cabe decir, que Internet en el móvil es distinto, donde si existe diferentes cuotas para la navegación, pero siempre bajando la velocidad cuando se llega al límite. ¿Hacia donde vamos?

Ríos de tinta han corrido a propósito del nuevo límite de velocidad. Su carácter temporal (en principio está vigente hasta el 30 de junio), fue objeto de no pocas críticas, que señalaban la incoherencia que supone aducir razones de seguridad vial y limitarla en el tiempo. El caso es que la fecha límite se va acercando, y el Ministro de Industria, Miguel Sebastián, ha anunciado que aunque todavía no se ha tomado ninguna decisión, la intención es quitar la medida.

Genial y original infografía en la que se pone de relieve los auténticos límites de Twitter. Aunque parezca que el servicio de Microblogging no tenga límites ni horizontes, la infografía nos muestra de manera clara y esquematizada cuales son esos límites y entresijos de ese monstruo informativo con el que convivimos cada día.

Cuales son nuestros límites reales ¿Cómo se transforman las ideas en creencias? ¿tenemos creencias limitadoras? ¿cómo se pueden reconocer?. Los pensamientos limitadores que surgen en nuestro día a día se pueden transformar....

Los límites de velocidad en las autopistas españolas son más recientes de lo que probablemente muchos piensan. Sí, hace unas décadas, en España se podía correr tanto como uno quisiese, aunque era algo poco recomendable: entre los coches menos seguros y el estado general de las carreteras, era algo más que un riesgo superar ciertas velocidades al volante. No obstante: no había límites, como en las autobahn alemanas. ¿Qué causó los límites de velocidad? Pues un tsunami económico que sacudió todos los países altamente dependientes del petróleo.

El líder de Más País, Íñigo Errejón, ha respondido a la acusación del secretario general de Podemos, Pablo Iglesias, quien insinuaba que en Más País no hay límite salarial, que se ha fijado el mismo límite que se aplica en Más Madrid, y que se sitúa en tres salarios mínimos.Iglesias, señalaba en una entrevista que los miembros de Más País "no se limitan el salario", y que "aceptan donaciones privadas". En el documento ético de Más País se estipula además un tope máximo a las donaciones privadas. También renuncian a los créditos bancarios.

Aunque Alemania es conocida a nivel mundial por su falta de límites de velocidad, esto no es exactamente cierto. Según Deutsche Welle, aproximadamente un 30% de carreteras alemanas tienen un límite de velocidad. En algunos casos, depende de una situación específica, como una zona bajo obras, pero en otros el límite es fijo y se aplica todo el tiempo. Estos límites en general se imponen alrededor y dentro de las ciudades.

A medida que se acrecienta el temor a una escasez de carne, Meijer, Kroger y otras tiendas de comestibles han puesto límites temporales a la carne molida de res, cerdo y aves frescas para evitar la compra y el acaparamiento por pánico. En las tiendas Kroger en Michigan, se han publicado letreros de límite en las secciones de carne fresca. Para los consumidores que solicitan la recogida o la entrega de sus compras, los carritos de compras en línea están limitados a dos paquetes de cada categoría de carne, incluidas todas las variedades de carne.

“Cada día nos llegan más casos conductuales que tienen que ver con lo educativo. Niños tiranos que, si no les das lo que quieren, no saben estar en este mundo. Veo cada día padres esclavos de sus hijos que ahora tienen menos límites que nunca. Educación es amor, pero también límites, y bastantes”. María Díaz es auxiliar en una consulta de psiquiatría infantil y juvenil en Madrid y explica que cada vez más familias están pasando por la consulta con supuesos problemas de salud mental que resultan ser en muchos casos falta de límites.

El precio de la especulación depende del precio del trabajo y el precio del trabajo depende del precio del dinero y el precio del dinero depende del precio de las divisas y el precio de las divisas depende del precio de financiar la deuda pública y el precio de financiar la deuda pública depende del precio de la prima de riesgo. La Gran Crisis es una crisis del valor, o lo que es lo mismo, una crisis de adulteración masiva de precios.

Parece ser que al final, después de muchas plegarias a San Cristóbal por parte de gran cantidad de conductores, el Congreso de los Diputados estudiará una subida en los límites de velocidad. La propuesta de CiU y otros grupos paralmentarios será presentada ante el Congreso en la comisión no permanente sobre Seguridad Vial y Accidentes de Tráfico, que se celebrará esta misma semana, y constará de varios puntos, entre los cuales se encuentra equiparar los límites españoles con los de otros paises europeos...

Según un estudio sociológico la mayoría de los alemanes, 63% en cuestión, están a favor de establecer un limite de velocidad en las autobanes, unas de las pocas vías sin limite de velocidad :(. Seria el principio del fin del mundo para mas de uno.

Total, como la gente supera siempre los límites por 20 ó 30 Km/h... alguien pensó que sería buena idea bajar el límite de la señal para «compensarlo», o algo así

Me resulta curioso como los diseñadores han convertido, a lo largo de la historia, defectos o limitaciones en recursos. En especial, todas las limitaciones debidas a la tecnología, que posteriormente se han utilizado como recurso artístico. Veamos a qué me refiero con unos ejemplos:

Los operadores más importantes en EEUU están empezando a plantear ofertas con limitaciones de tráfico para prevenir que las redes se saturen. En España este fenómeno también está provocando que algunos operadores como Telefónica se planteen lanzar ofertas con límites de descarga y priorización de datos. Un ejemplo son las nuevas ofertas que estudia lanzar Time Warner en EEUU. Desde 30 dolares mensuales sus clientes tendrían derecho a descargar hasta 5 Gb. Por 55 dolares podrían descargar 40Gb y por 150 dolares tendrían tráfico ilimitado.

Ni VoIP, ni vídeos, ni P2P. Además, un límite para los datos descargados y si se supera, o se reduce la velocidad o se empieza a cobrar por encima de la tarifa plana contratada. ¿Por qué navegar desde el móvil tiene límites y desde el PC (todavía) no? Desde el blog de la CMT arrojan un poco de luz sobre este tema.

El derecho de los ciudadanos al mantenimiento de “los servicios esenciales” prevalece sobre el derecho de huelga. En eso descansa, “la jurisprudencia constitucional”, asegura la voz más autorizada para hablar de ello; la presidenta del Tribunal Constitucional (TC), María Emilia Casas. "Los límites que deba soportar el derecho de huelga por la satisfacción de ese derecho de los ciudadanos, son legítimos; pero ocurre que son límites proporcionados a la Constitución y a la satisfacción del derecho de los ciudadanos"

Paco de la Fuente es un crack. No es piloto de Fórmula 1 ni un recordman de velocidad, sino todo lo contrario. Se trata de un bilbaino que ha decidido protestar contra los límites de velocidad precisamente cumpliendo las normas. De esa forma pretende demostrar que si todo el mundo cumpliese con los límites de velocidad, la ciudad se convertiría en un caos. Via: www.motorpasion.com

El ser humano tiene unos límites físicos que nunca podrá superar, a no ser que se convierta en una especie de mujer biónica. Cierto es que muchos de los límites actuales son simplemente psicológicos: en cuanto un atleta supera una marca que permanecía imbatible durante años, no es raro que otros atletas superen a sí mismo esa marca en poco tiempo- Pero una vez superados los psicológicos, los físicos no habrá forma de sortearlos. Y éstos llegaran sobre el año 2060.