Manifiesto de la Alianza Rebelde Nuestra casa – la Tierra – está en apuros. VW se opone a dos legislaciones europeas fundamentales para evitar el cambio climático producido por sus coches. Está boicoteando con toda su fuerza objetivos más ambiciosos para reducir las emisiones de CO2 y, también, mejores estándares de eficiencia para los coches. Pero no todo está perdido. Percibimos la Fuerza en VW. Desde la Alianza Rebelde pedimos a Volkswagen que deje el Lado Oscuro y que dé una oportunidad a nuestro planeta.

La marca alemana ha decidido bloquear las BlackBerrys de sus empleados para que no se dediquen a enviar y recibir emails fuera del horario de trabajo. La idea es mejorar la calidad de vida de los trabajadores y que cuando salgan del trabajo puedan desconectar, literalmente.

Colección de 30 anuncios del legendario VW Escarabajo, publicados en la década de los 60s. (Solo para nostálgicos)

El fabricante de automóviles premia a los 97.700 trabajadores de su división germana por los buenos resultados del año. La práctica podría extenderse a otros países.

Seguro que tampoco le gustaría que boicoteásemos los productos de Bayer, Siemens, Bertelsmann, Deutsche Telekom o de cualquier otra multinacional alemana. Usted, señora Merkel, no es una hermanita de la caridad y sus ciudadanos no son tan altruistas como se nos quiere hacer creer. Alemania es el mayor contribuidor de la Unión Europea, pero también es el mayor exportador, y sus empresas son grandes gracias que los vagos del Sur les compramos sus productos. Sí, esos vagos a los que usted está asfixiando sin piedad.

Volante versatil con tres tipos diferentes de conducción. La principal ventaja la proporciona el modo de conducción principal, en el que podemos conocer previamente a realizar el movimiento del volante, la posición exacta a la que irá el vehículo. Este volante supone una mejora importante respecto al que llevan actualmente los automóviles y se espera que lo lleven todos los vehículos en el futuro.

El CEO del grupo alemán, Martin Winterkorn se mostró así de contundente en la presentación al afirmar que "todo el mundo del automóvil está mirando a Berlín porque del Golf depende el futuro del complejo industrial europeo. Sentimos esta responsabilidad y pensamos que el Golf va a contribuir al relanzamiento de la industria en el Viejo Continente".

Hace un año, en China, Volkswagen decició preguntar a sus clientes cómo les gustaría que fuera el coche del futuro. Habilitó un sitio web para que pudieran expresarse y se sentó a esperar.

Una curiosa acción de marketing para dar a conocer el actual Volkswagen Beetle recordando la gran historia de éste modelo y los momentos importantes de la historia del mundo en los que estuvo presente.

El equipo de dispositivos multimedia de Volkswagen en colaboración con el grupo británico Underworld han creado una aplicación para smartphones que crea música según tu estilo de conducción.

En unos pocos días, la mítica Kombi de Volkswagen, la furgoneta símbolo de los hippies y de la libertad, desaparecerá definitivamente de las líneas de producción pero su leyenda seguirá viva. Con el fin de su fabricación en Brasil, todavía en su versión de 1967, este vehículo con aire de época pasada que tuvo su hora de gloria en los años 1960 y 1970, dirá su adiós definitivo.

Muchas personas, sobretodo algunos fans jóvenes de VW, piensan que la designación Mk es un término exclusivo del la marca alemana, pero esto no es así. Mk es una abreviación que para autos y de acuerdo al dominio popular significa “make” y posteriormente “mark” y fue un término utilizado por primera vez en el Reino Unido para hacer referencia, no solo autos, sino también a algunos aviones. La Mk no designa al fabricante o tipo de auto, indica la generación de un determinado modelo. La abreviación y su uso, se volvió tan popular y generalizada

Se fabricó en Alemania hasta 1979, pero se siguió produciendo en Brasil hasta el año pasado. Tras 37 años en producción, bien se merece un vídeo de despedida. En este vídeo de despedida la propia T2 repasa en primera persona los años vividos. Y lo hace de forma muy emotiva, si eres sentimental, ten a mano un pañuelo de papel por si acaso.

Para presentar el detector de peatones del nuevo Passat, la marca decidió sorprender a los espectadores en un cine.

La Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC) ha multado con 41,15 millones de euros a 95 concesionarios de automóviles de Audi, Volkswagen (VW) y Seat, a dos empresas consultoras y a dos asociaciones del sector.

Un robot mató a un contratista en una de las plantas de producción de Volkswagen en Alemania. El hombre murió en la planta en Baunatal, como a 100 kilómetros al norte de Fráncfort, dijo el vocero de VW Heiko Hillwig. El joven de 21 años era parte del equipo que instalaba el robot estacionario cuando lo tomó y aplastó contra una placa de metal, agregó Hillwig. Según conclusiones preliminares, se debió a un error humano, más que de un problema con el robot, que puede programarse para llevar a cabo varias tareas en el proceso de ensamblaje.

En 2018 el Grupo Volkswagen lanzará una marca de coches de bajo coste, según ha anunciado Martin Winterkorn, presidente del grupo, dado el éxito que están teniendo firmas como Dacia y el gran potencial del mercado chino y otros mercados emergentes. Para estos vehículos marcó un intervalo de precios de entre 8.000 y 11.000 euros.

El expresidente José Mujica (2010-2015) fue recibido este lunes en la capital de Guatemala por una caravana de "escarabajos" Volkswagen Fusca, el tipo de vehículo que posee el exgobernante y que usó durante su mandato.

VW quiere pisar a fondo el acelerador de los coches eléctricos. Hasta 15 vehículos eléctricos nuevos piensa lanzar próximamete al mercado. Después de titulares como que VW planea el lanzamiento de 15 coches eléctricos y que, entre ellos, habrá tres low cost y un Bugatti híbrido, sobra explicar que la marca alemana es pionera en electromovilidad. Pero parece que todo esto no es suficiente y está en pleno proceso de búsqueda de socios para fabricar el mejor coche eléctrico del mundo.

En esta ciudad, situada en la región de Baja Sajonia (que tiene el 20% del capital, además) entre Berlín y Hannover, Volkswagen es omnipresente: financia la universidad, gestiona el mayor museo y es propietaria del equipo de fútbol local, el VfL Wolsburgo, cuyo estadio no se llama por casualidad Volkswagen Arena. Una imagen ilustra esta dependencia. "Si visualizaras el tráfico de entrada y salida de la ciudad, parecería el pulso, siendo el corazón la planta de Volkswagen", señala el taxista Karsten Raabe, a la agencia Bloomberg.

Un estudio independiente elaborado por el Instituto de Investigación sobre el Transporte de la Universidad de Michigan y el centro SAFER de Investigación de Transporte de la Universidad Tecnológica de Chalmers (Suecia), junto con otros expertos de Francia y Reino Unido, ha establecido que los autos de EE.UU. son un 33% menos seguros que los europeos en colisiones frontales. En el punto de mira figuran algunos gigantes del sector automotriz como Chrysler, Toyota, Jaguar Land Rover y, otra vez, Volkswagen.

La compañía Seat, perteneciente al Grupo Volkswagen, ha admitido que montó motores diésel EA 189, idénticos a los afectados por el escándalo de las emisiones contaminantes en Estados Unidos, en sus plantas españolas.

El fabricante de automóviles alemán Volkswagen ha reconocido que 11 millones de automóviles podrían haber sido trucados para engañar a los controles de emisión de gases tóxicos. Greenpeace acaba de hacer un cálculo aproximado de cuántas muertes prematuras habría causado este grave escándalo y cifra las mismas en una horquilla de entre 400 y 1.700 muertes al año (serían hasta 10.200 en los seis años que se vendieron los motores trucados, de 2009 a 2015).

La ONG parodió uno de los anuncios de Wolksvagen más laureados. Acompañaba al vídeo un informe que reprochaba al gigante alemán su nulo compromiso con la mitigación de los efectos del cambio climático. Volkswagen afirmaba entonces querer ser el productor más ecológico.