El primer coche para conductores invidentes podría estar en las calles en 2011, según la Federación Nacional de Ciegos de EEUU, asociación que trabaja con Virginia Tech en un prototipo que guía al conductor mediante interfaces “no visuales”, incluyendo guantes vibrantes y corrientes de aire comprimido. Para demostrar la viabilidad del prototipo un piloto ciego correrá el próximo mes de enero en la carrera de coches de Daytona.

C'était un rendez-vous (Era una cita) es un corto que Claude Lelouch rodó en 1976, convirtiéndose en una leyenda para los amantes de los coches y el cine.

Hace casi un año, analizamos los coches eléctricos que se podían comprar en el país en esa época y que estaban disponibles para poder adquirirlos sin ningún tipo de problemas en los concesionarios oficiales. Ahora actualizamos esta lista y ofrecemos un panorama general de los nuevos modelos que aparecen en el territorio hispano durante el 2010. Son mejores coches que los del 2009 y prometen grandes satisfacciones aunque todavía les falta camino para hacerles la competencia a los de combustión.

Según una normativa Europea que acaba de entrar en vigencia, a partir de ahora podemos llevar a reparar nuestro coche en garantía a cualquier taller no oficial. Antes, las marcas nos exigían que los coches de sus marcas, para poder mantener la garantía, tenía obligatoriamente que pasar por sus propios talleres. Afortunadamente, esto ya es historia.

¿Por què no existe un organismo autònomo que mida la seguridad de los coches que circulan por Europa? ¿Por què se realizan pruebas a velocidades reducidas que no son extrapolables a los accidentes en los que gente se mata?¿Por què no sabemos cual es el coche que protege màs a los ocupantes? ¿Por què los medios de comunicaciòn convencionales no investigan para averigüar cuàles son los vehìculos en los que nos matamos seguro, y en cuàles tenemos màs oportunidades de resultar ilesos?

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¿Te has parado a pensar cuanto pueden llegar a pagar los dueños de coches superexclusivos para que se lo dejen limpio, perfecto, inmaculado, impoluto? Quizás tampoco habías pensado que el oficio del lavado de coches fuera un gran negocio, ¿verdad?

Las matriculaciones de coches eléctricos sólo suman 16 unidades durante los siete primeros meses de este año, cifra muy lejana a los objetivos planteados por el Gobierno, que aspira a que en 2011 se comercialicen 20.000 vehículos de este tipo, según fuentes del sector consultadas por Ep. Este dato supone, sin embargo, un aumento exponencial en relación con 2009, ejercicio en el que únicamente se matriculó un coche eléctrico en el país.

[c&p]La marca italiana Ferrari ha batido el récord de un coche subastado: 9.020.000 euros ha sido la cantidad pagada por un modelo Testa Rossa del año 57 y lo convierte así en el coche más caro en la historia vendido en una Subasta.

Americanos, europeos y japoneses, los coches que forman parte de este reportaje destacan por los quebraderos de cabeza que han dado a sus diseñadores y propietarios. Desde motores que estallan en llamas hasta diseños muy impopulares, te ofrecemos una lista de los peores coches de la historia.

Es una mezcla de un tándem y un coche eléctrico. Con capacidad para alcanzar los 100 km/h, el «Imagine PS» propone un concepto original de vehículo híbrido. Entre las diferentes propuestas que está abriendo el incipiente mercado de vehículos eléctricos nos encontramos con el coche «híbrido eléctrico-humano», un nuevo concepto en el que los pasajeros recargan de energía el automóvil con un sistema parecido al remo. El «Imagine PS» tiene capacidad para alcanzar los 100 km/h en terrenos planos y 50 km/h cuesta arriba.

[C&P] Creo que es la primera vez que veo un adelantamiento “aéreo” en una carrera de coches. Habíamos visto adelantamientos espectaculares en una curva por dentro, por fuera, pasar “to follao” en recta y frenar más tarde que el otro para adelantarle… Pero habías visto alguna vez adelantar por arriba, volando por encima del coche que tiene delante? Increíble!!!

Motive Industries Inc. ha anunciado el desarrollo del primer vehículo eléctrico de Canadá, la peculiaridad de este coche es que su carrocería estará fabricada con un material resistente al impacto del mercado de los bio-compuestos, como es el cannabis. La carrocería está compuesta por esteras de fibras de cáñamo, un material versátil y ecológico. Se trata de un coche de cuatro pasajeros, llamado the Kestrel (El Cernícalo), que hará su debut durante la Conferencia 2010 VE y la Exposición Comercial de Vancouver en septiembre.

China prevee contar con 200 millones de automóviles en sus carreteras en la próxima década, lo que creará grandes problemas de dependencia energética y sobre todo medioambientales. Ya hoy en día 113 de las más grandes ciudades chinas tienen niveles de solución por encima de lo los limites fijados por la OMS. China, que ya había sobrepasado en 2009 a Estados Unidos como el país con más coches circulando y fabricados, afrontará el problema promocionando el desarrollo de coches eléctricos y de coches con consumo altamente eficiente.

El coche de Dios es amarillo y como no podía esperarse otra cosa, hace milagros sin bajarse del coche...

Presentación de el primer coche cannabico del mundo.

El Ministerio de Industria, Turismo y Comercio movilizará 140 millones € en los próximos 2 años para desarrollar el coche eléctrico, importe que se suma a los 154 millones comprometidos en 27 planes de empresa también para impulsar la movilidad eléctrica. En este sentido, Sebastián avanzó que Industria ofrecerá una línea de avales dotada con 500 millones € para facilitar la financiación de proyectos empresariales para el desarrollo e industrialización del coche eléctrico y de sus baterías.

¿Hay algo que impida que los coches se diseñen de forma completamente diferente? Los coches se han ido diversificando en 4-5 formatos diferentes (berlina, monovolumen, compacto…) pero el concepto de automóvil se ha detenido en el tiempo. Han cambiado muchísimo en el apartado del motor, la seguridad activa y pasiva, la optimización de consumos y la reducción de contaminación. Pero por fuera se siguen manteniendo algunos clichés inexplicables. ¿Hay alguna explicación razonable?

Volvo pretende eliminar las actuales baterías de los coches eléctricos, y en su lugar utilizar la propia carrocería del coche para almacenar la energía, sin pérdida de seguridad para los ocupantes. La investigación se está centrando en el uso de unos paneles para la carrocería compuesto por fibras de carbono y resina de polímero, que combinadas parece ser que almacenan de una manera más eficiente la energía que las actuales baterías de ión-litio.Via motorfull.com/2010/09/volvo-investiga-nueva-tecnologia-para-baterias-d

Los agentes de la Guardia Civil desplazados en Villabona (Guipúzcoa) han hallado pasadas las 16 horas un vehículo robado en 2001 y una cantidad indeterminada de sustancias para la fabricación de explosivos en una lonja relacionada con los dos hermanos Jesús María y Juan Carlos Besance Zugasti, miembros 'legales' de ETA, detenidos hoy. La lonja en la que fueron hallados estos materiales está situada en el barrio de Arroa y el coche, modelo R-19, fue robado en el año 2001 posiblemente para ser utilizado como coche bomba.

¿Sabías que las primeras investigaciones sobre electromagnetismo aplicadas a los motores de los vehículos comenzaron, aunque parezca increíble, en el siglo XIX? Así es y parece que los coches eléctricos eran ya los dueños de la carretera por aquel entonces. El primer vehículo eléctrico nació en 1838 de la mano de Robert Davison quien consiguió mover una locomotora a 6 km/h sin utilizar carbón ni vapor.

¿Dymaxion? ¿Es que eso es un coche? Si uno; en singular. Lo diseñó y construyó el inventor estadounidense Buckminster Fuller en 1933, convencido de que estaba creando el automóvil del futuro. Y ahora le sorprende en Madrid una gran noticia: Norman Foster ha decidido retomar el proyecto del Dymaxion y construir un nuevo ejemplar. Aunque eso sí que es ciencia ficción. Lo que es real es que el Dymanion iba a ser un gran coche y se quedó en un coche maldito: era extraordinariamente eficiente (en una época en la que el consumo energético no era ....

Casi nadie repara en ello, pero ¿ha pensado alguna vez cuántas horas utiliza su coche y cuántas permanece aparcado? Basándose en que los vehículos están la mayor parte del día parados al lado de la acera y en la creciente conciencia por cuidar el medioambiente surgió en Europa el movimiento de car sharing (coches compartidos)