Si los coches eléctricos empiezan a aumentar en número, un metal crucial para las baterías de los coches, el litio, probablemente sea explotado por decenas de miles de toneladas en los altos Andes. Horacio Díaz, un geólogo y gerente de la empresa minera Exar, nos señala el paisaje lunar en los Andes, en Argentina, donde la mina de propiedad canadiense, se dedica a la búsqueda de litio. Es el más ligero de los elementos, el litio es un componente clave en las baterías para los coches eléctricos, por lo que su extracción es cada vez más rentable.

El litio, un metal simple y la más antigua de drogas en la psiquiatría, podría proteger el cerebro contra las enfermedad mentales, tales como la enfermedad de Alzheimer y otras. A diferencia de otros productos químicos psicoactivos, con moléculas complejas como el Prozac (fluoxetina) o Abilify (aripiprazol), el litio es extremadamente simple. Se trata de un elemento, el más ligero de los metales y sus propiedades químicas son similares a las del sodio en la sal de mesa.

El litio es un metal muy cotizado actualmente por su uso en electrónica, especialmente en las baterías, pero también es uno de los sistemas atómicos más simples conocidos. Con sólo tres electrones, es el elemento sólido más ligero de los existentes y de él se esperaba que mostrara estructuras cristalinas sencillas. Sin embargo, al estudiarlo bajo diferentes condiciones de temperatura y presión, los científicos se han llevado más de una sorpresa.

Cuidado con lo que oyes por ahi. Muchos vendedores (me ha pasado) siguen lanzando el speech de “debes cargarla 15 horas antes del primer uso, y esperar a que se descargue completamente antes de cargarla”, esto es erroneo en el caso de las baterias Li-ion. Las de ion de Litio son las que traen (todos) los moviles actualmente. Cuando compramos un equipo este trae la bateria a media carga, porque bajo esta condición es cuando estas se mantienen mejor. Las baterias de ion de Litio NO poseen efecto memoria, por lo que no es necesario esperar a...

Iván Canelas, vocero de la Presidencia de Bolivia, debió salir a aclarar anoche las declaraciones que horas antes efectuó el Mandatario de ese país, Evo Morales, quien había afirmado que la región chilena de "Atacama antes era Bolivia, y esperamos recuperarla pronto”. En ese sentido, Canelas dijo que el jefe de Estado "se gastó una broma", de acuerdo a lo informado por la agencia oficial boliviana ABI. Rel www.meneame.net/story/morales-dice-bolivia-espera-recuperar-pronto-ata

La psiquiatra Ana González-Pinto aprovechó la invitación del Simposio para 'mojarse': “Me atrevo a decir que el consumo de cannabis es perjudicial para el trastorno bipolar”. Según González-Pinto, los efectos del cannabis son dañinos, aunque matizó que son recuperables a medio plazo si se abandona su consumo. Por su parte, Benicio Frey, del departamento de Psiquiatría y Neurociencias del comportamiento de la Universidad McMaster en Cánada, subrayó la relación entre los ritmos circadianos y la depresión bipolar, otro tema en plena exploración.

[c&p] El litio es el primer metal en la tabla periódica y el elemento sólido menos denso a temperatura ambiente. Se le conoce sobre todo por su uso en pilas para aparatos electrónicos de uso común, como los teléfonos móviles y los ordenadores portátiles. Ahora, un equipo de investigación ha conseguido demostrar que el litio, cuando es sometido a una intensa presión, adquiere propiedades insólitas.

Un consumo regular de litio podría aumentar de manera considerable la longevidad, ha revelado un estudio realizado por científicos de la Universidad Friedrich Schiller de Jena, en Alemania. En colaboración con investigadores japoneses, los autores del presente estudio analizaron la tasa de mortalidad en 18 municipios de Japón en relación con la cantidades de litio presentes en el agua corriente de estas áreas.

El presidente de Renault, Carlos Ghosn, y el 'número dos' de la multinacional francesa, Patrick Pélata, han pedido públicamente disculpas a los tres empleados de la empresa despedidos por un supuesto caso de espionaje industrial, que finalmente no existió y que ahora la empresa presenta como una estafa..

Un grupo de científicos norteamericanos desarrolló unas pilas de litio más ecológicas a partir de la modificación genética de un virus común –denominado M 13-, que no es capaz de infectar a personas. Este elemento se incorporó a los cátodos de una pila mediante el uso de nanotecnología, física, biotecnología y química. Los investigadores aplicaron principios biológicos para crear una estructura que no fuera perjudicial para el medio ambiente, y a la vez pudiera transformar materiales con una baja conducción eléctrica en electrodos...

Investigadores han descubierto una manera de recargar baterías no en horas, si no en minutos. Artículo comentado en Castellano en: alejandroperez.es/avances-en-la-tecnologia-de-baterias/

Con gran parte de las reservas mundiales de litio, Bolivia aspira a industrializar este mineral --clave en la producción de las baterías-- que moverá los vehículos durante el siglo XXI. Los primeros autos eléctricos ya empezaron a llegar al país. El reino de los combustibles fósiles ya no es imbatible.Según el equipo de la gerencia de Recursos Evaporíticos de Comibol, hay 100 millones de toneladas de este metal. “Son las reservas del 70 por ciento de litio que hay en el mundo”...

Jesse Ventura ofrece una conjetura de por qué los EE.UU. y sus aliados siguen luchando en Afganistán. "¿Quieres saber por qué estamos en Afganistán?" preguntó Ventura al presentador, "vamos allí para obtener litio, para que podamos vivir como vivimos", continuó Ventura; "no se siente y trate de venderme que estamos para democratizar el mundo".

Los pobladores de una región de los Andes argentinos están bebiendo agua con altos niveles de litio -un elemento que se usa en las baterías y como medicamento- que podrían afectar la salud.

Científicos del Argonne National Laboratory han encontrado una manera de mejorar enormemente el rendimiento y capacidad de las baterias. Lo novedoso es que no se trata de probar con nuevas combinaciones de reactivos sino simplemente de reordenar la posición de los átomos de litio, manganeso y cobalto en un patrón determinado que consigue un mayor rendimiento de la batería.

La conversión del parque automotor mundial hacia la energía eléctrica tiene como una de sus premisas básicas el uso de baterías de alto rendimiento. Estas baterías de nueva generación tienen como su componente principal el litio siendo que los países que hoy producen ese elemento son Bolivia, Chile y Argentina. Ya se viene hablando por ello de un nuevo “triángulo de poder” conformado por dichos tres países dado que de ellos dependerá que esa conversión energética se produzca.

Bolivia, Chile y Argentina, por este orden, tienen en su territorio las principales reservas de litio del mundo. Entre los tres países suman no menos del 85% de las mismas, lo que los convierte en un frente que, organizado, podría determinar, como hace la Organización de Países Productores de Petróleo (OPEP) con el oro negro, el precio de venta del mineral. Un eventual acuerdo en este sentido podría frenar o acelerar la implantación del coche eléctrico, cuyas baterías son, precisamente, de litio.

El secreto de la nueva tecnología se basa en la mezcla de un polímero parecido a la goma con un líquido electrolito en una capa fina y flexible de gelatina que se sitúa entre los electrodos de la batería. "La gelatina tiene la apariencia de una capa sólida, pero contiene alrededor de un 70% de líquido electrolito", según explicó el científico responsable del invento Ian Ward, de la Universidad de Leeds (Reino Unido). Además, la nueva pila tendrá la misma durabilidad que las anteriores pero con un coste menor de entre un 10% o un 20%.

¿Dónde se fabrican los elementos químicos del Universo? Los astrofísicos conocen la respuesta en términos generales, pero tratan de atar los cabos sueltos, como el misterio del litio que no aparece en las observaciones o el origen de metales como el oro o el hierro. El co-director del Instituto Max Planck de Astrofísica, Martin Asplund, tiene algunas pistas para resolver este enigma.

El material, conocido como alginato, se extrae de las algas pardas o marrones, bastante comunes y de rápido crecimiento. En las pruebas realizadas hasta ahora, el alginato ha ayudado a incrementar el almacenamiento de energía y el rendimiento tanto para los electrodos basados en el grafito, usados en las baterías existentes, como en los electrodos basados en el silicio, que están siendo desarrollados actualmente para las futuras generaciones de baterías.

El salto final hacia la construcción de un Reactor de Demostración (DEMO) todavía requiere la solución aceptable de uno de los mayores retos históricos y en absoluto trivial: encontrar materiales que sobrevivan a las condiciones extremas que prevalecen en la proximidad del plasma y que, además, no lo contaminen.

Investigadores de la Universidad Nacional de Singapur han desarrollado la primera membrana de almacenamiento de energía eléctrica del mundo, basada en la condensación y evaporación iónica, con un rendimiento superior al de las baterías recargables de iones de litio o a los super-condensadores. La membrana es un polímero de base poliestireno, obtenido de basura orgánica. Vía en castellano: www.motorpasionfuturo.com/industria/una-membrana-que-almacena-mas-ener

En el momento se están dando desarrollos por parte de la empresa de tecnología, Panasonic, de batería de iones de litio. Toyota es una de las marcas de coches que dará uso a estas baterías en sus modelos híbridos.

La Facultad de Ciencias Exactas de la Universidad Nacional de La Plata (UNLP) diseñó la primera moto eléctrica de Argentina, que funcionará con batería de litio, uno de los minerales más abundantes en el país. Con carga máxima, la moto garantiza una velocidad de 60 kilómetros por hora y una autonomía aproximada de 60 kilómetros diarios. El consumo de la motocicleta en proceso de carga es el equivalente al de una lamparita de 200 watts.