Mapas para TomTom 7, perfectamente explicados y con un buen tutorial de instalacion.

Cada vez son más los españoles que cuentan con un sistema antiradar en su coche. En la actualidad existen en el mercado tres tipos de radares, es curioso pero todos ellos son de venta legal pero con la salvedad de que el uso de dos de ellos es ilegal. En lo que va de año más de 1700 conductores han sido multados por utilizar tecnología antiradar ilegal según la DGT, casi un 60% más que durante el año pasado.

Si atendemos a las declaraciones del director general de Tráfico, uno ya no sabe a que atenerse. Al parecer ha bajado la recaudación, entre otras causas, “porque la mayoría de los conductores usan el cinturón de seguridad y han levantado el pie del acelerador”. Lo que ha dicho el Sr Navarro en el Congreso, casi suena como una lamentación. ¿No era ese el fin deseado?

Ésta es una convocatoria desde www.forocepos.com para hacer una kdd en contra de la política que se está siguiendo desde la DGT en los ultimos años, sobre todo desde que Pere Navarro está al frente de la misma. No estamos de acuerdo con la equiparacion de los automovilistas a delincuentes.

Artículo sobre los radares de la DGT, que se pregunta si realmente están ahí para reducir la siniestralidad, o su principal objetivo no es otro que el de recaudar dinero.

Los conductores que circulen con un vehículo que tenga instalado un mecanismo ilegal de detección de radares de velocidad, los conocidos como "anti-radares", serán castigados con 6.000 euros, la máxima multa que puede recibir un conductor, tres meses de suspensión del permiso de conducir y la pérdida de 6 puntos.

Después de varios meses y pagados con el dinero de todos los malagueños, los radares de Málaga no multan. ¿no habría que gastar ese dinero en crear conciencia social sobre las vidas que se lleva la carretera?

Los radares fijos instalados por la Dirección General de Tráfico (DGT) en las carreteras españolas "han cazado" en el primer semestre de 2008 tantos vehículos como en todo 2007; 575.024 denuncias por exceso de velocidad frente a las 576.202 infracciones detectadas en el conjunto del año pasado.

El carné por puntos en España cumplirá tres años el próximo mes de julio. Tres años en los que el número de muertes en carretera se ha reducido. De ahí que Tráfico ya ha anunciado un endurecimiento de sus controles, empezando por los de velocidad.

Tres de cada cuatro cabinas de radar ubicadas en las carreteras vascas estarán huecas, vacías, serán sólo una carcasa sin nada dentro. Cuando la Ertzaintza finalice el nuevo despliegue que está en marcha -tiene previsto instalar en las próximas semanas 36 nuevos puntos de control de velocidad en toda la red-, habrá 75 radares en las vías de Euskadi. En realidad serán 75 cabinas, porque radares, lo que se dice radares, la Policía autónoma sólo dispondrá de 17.

Durante siglos el hombre ha estado buscando desesperadamente la solución mágica ante todos sus problemas, los alquimistas han buscado desesperadamente y como único fin en la vida la llamada “piedra filosofal”, algunos piensan que era algo que convertía cualquier metal en oro, otros simplemente que era el elemento puro por excelencia que resolvía todo mal… pero en la actualidad, he re reconocer que el Sr.Navarro, la DGT y ahora el ministro del interior, han encontrado la “piedra filosofal” para todo mal en la carretera.

El Congreso está tramitando una nueva Ley de Seguridad Vial que establece sanciones más duras por exceso de velocidad. Por ejemplo, si hasta ahora pasarse 13 km/h del límite de 120 en autovía estaba permitido, parece que con lo nueva Ley va a acarrear una sanción de 100 euros. También aumentan las multas por tapar la matrícula o llevar un inhibidor de radar.

Cada vez son más y más caros... evidentemente hablo de los radares fijos en Cataluña. Los tenemos de todos los colores; que si detectores de suelo, que si de velocidad variable según la hora. Deberíamos hacer una campaña antirecaptación, todo el mundo circulando durante un mes a 50, para asegurarse que nadie paga una multa, aunque seguro que se sacarían algo de la manga para recaptar y recaptar y recaptar. Cada día quema más circular por Barcelona.

[c&p] Tras una hora de googleo intensivo he averiguado que estos radares se llaman Multanova Multaguard, equipados con el sistema de radar Multanova 6F fabricado por Robot Visual Systems (Alemania). El coste es levemente superior a 12.000 euros. [En este momento carezco de cualquier indicio o prueba de que la Guardia Civil de Tráfico, la Ertzaintza, Policía Foral de Navarra o Mossos d’Esquadra utilicen este tipo de radares móviles.]

Seguramente a muchos nos ha llegado el mail en el que advierte del peligro de los nuevos radares puestos por la DGT en Barcelona camuflados en cubos de basura, incluso ya en meneame alguien lo colgo (meneame.net/story/ultima-tecnologia-radares-dgt-menuda-basura) y aunque en principio ya se sospechaba que lo fuese, confirmado queda.

Sí, habéis leído bien, es la última ocurrencia de de tránsit para con fines recaudatorios en Cataluña: colocar contenedores falsos de basura con un radar en el interior. De momento, sólo tenemos notícia de ellos en Barcelona, pero suponemos que pronto las ciudades y pueblos españoles estarán repletos de estos nuevos aparatos, pues de momento no son detectables con los sistems GPS, lo cual supondra un aumento de ingresos importante para todos los Ayuntamientos.

Tráfico está colocando en todas las carreteras españolas radares encubiertos en indicadores de desvío por obras, zonas en las que el límite de velocidad es de 20 Km/h o de 30 Km/h. Se están utilizando incluso en carreteras sin obras a las que le ponen una limitación y un par de conos de señalización.

[C&P] La D.G.T. está cumpliendo su promesa de ayudar al Gobierno a compensar los presupuestos, ante la caída en el Impuesto de Matriculación. Para ello ha dejado de lado su principal objetivo que es cuidar de la seguridad en las carreteras, y se ha concentrado en su objetivo de generar ingresos sableando de mala manera a los conductores.

Hace poco leí aquí mismo que había rádares especiales en tramos de obras, pues FALSO, esos chismes NO están (de momento) en España. Muy interesante esta entrada en uno de los mejores blog sobre la DGT

El miedo a las fuertes sanciones asociadas al exceso de velocidad está provocando que cada vez sean más los conductores que se lo piensan dos veces antes de hundir el pie en el acelerador. El temor a ser cazados por las cámaras ha calado entre los malagueños. En enero, las multas cayeron un 22%

¿Quién no ha recibido alguna vez un correo con informaciones sobre radares de la DGT? Que si un detector de velocidad camuflado adosado a los quitamientos, que si se modifica el lateral de un vehículo para acoplarle un medidor, que si simula ser un inocente señalizador de obras y te "zascan" multón del quince... Son meras especulaciones sin fundamento? Son meras mentiras? Lo cierto es que ha nacido una nueva leyenda urbana que viene a demostrar que algunos internautas, además de tiempo libre, tienen un imaginación sin límites...

E l Congreso de los Diputados aborda la reforma del régimen de sanciones en materia de seguridad vial. Los grupos parlamentarios han acordado reducir a la mitad (en vez de al 40%) la cuantía de las multas cuando el infractor las pague en quince días. Esta y otras novedades de tráfico, así como las de los últimos años, han sido objeto de estudio en Cartagena en el III Curso monográfico La escena del crimen y la seguridad vial.

-Va a más de 3·10^8 m/s. ¡se le va a caer el pelo! -Si, pero ahora sólo nos falta poder saber dónde está...

La DGT está realizando ensayos en el Centro Estrada, para automatizar la tramitación de las multas por infracciones detectadas por radares móviles. Así, se pretende que lleguen al infractor en un plazo máximo de 15 días (Vía forocoches.com)