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Coches eléctricos: ¿Qué modelo comprar?

Modelos de coches eléctricos Una vez que hemos valorado las características principales de los coches eléctricos, merece la pena que dediquemos atención a los modelos más representativos del mercado y observar las prestaciones que ofrece cada uno: · Peugeot e-208 · Opel Corsa-e · Citroën ë-C4 · Renault Twingo eléctrico · MINI Cooper SE · Hyundai Ioniq eléctrico
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Japón comienza a retirar estaciones de carga: muchos puntos de recarga para aún pocos coches eléctricos

Los coches eléctricos se están impulsando en la mayoría de los países del planeta y la estrategia de Japón ha sido muy interesante. El país del sol naciente decidió, hace años, empezar a construir puntos de recarga para coches eléctricos cuando todavía no estaban tan fomentados. A día de hoy, les sobran esas estaciones. El coche eléctrico en Japón solo ocupa un 1 % de la cuota de mercado y tienen puntos de carga que no han sido utilizados y, algunos, hasta tienen que retirarlos.
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Los precios de los coches eléctricos se desploman en China, pero suben en Europa

El precio medio de los eléctricos ha bajado casi a la mitad en China en los últimos diez años, mientras en Europa(28%) y EEUU(38%) han subido y la diferencia con los de combustión es excesiva (en Europa encima todos los coches son más caros en general).Para complicar más la situación, los nuevos coches eléctricos más baratos coincidiría con la progresiva eliminación de las ayudas estatales en Europa. Así se incentivaría la compra de eléctricos caros y se dejaría de apoyar al usuario con menos dinero que compra eléctricos asequibles.
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Japón demuestra que aunque tengas una buena red de recarga, las ventas de coches eléctricos no llegarán solas

Japón demuestra que aunque tengas una buena red de recarga, las ventas de coches eléctricos no llegarán solas

Cuando se publican los detalles de un programa de ayudas a la compra de coches eléctricos, no son pocos los que esgrimen el argumento de que sería mejor invertir ese dinero en extender una red de carga pública. Ahora Japón ha demostrado de forma gráfica como esta estrategia no sirve para acelerar las ventas. En 2012 el gobierno japonés lanzó un ambicioso programa para expandir una amplia red de carga para coches eléctricos. Pero ahora casi 10 años después las ventas de coches eléctricos en Japón apenas llegan al 1%.
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Cargar un coche eléctrico con energía solar en España es 12 veces más barato que utilizar gasolina, según este estudio

Un nuevo estudio de la empresa noruega Otovo compara el consumo de un coche eléctrico recargado con energía solar frente a un vehículo de gasolina. Y los resultados muestran que en España, cargar un coche eléctrico con energía solar es más barato que utilizar gasolina. El estudio, que recoge datos de toda Europa, concluye que un coche eléctrico alimentado a través del autoconsumo del hogar es mucho más económico en cuanto a kilómetros recorridos que uno de gasolina.
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En Alemania multarán con 55 euros a los coches eléctricos que ocupen plazas reservadas a la recarga de coches eléctricos

Mientras que la ocupación de plazas dedicadas a la recarga de coches eléctricos por parte de los modelos de combustión es un problema tan antiguo como la infraestructura, hay otro problema que también puede suponer un desafío. Los propios coches eléctricos que sin estar usando el punto, o una vez terminada la sesión, no son retirados e impiden que otros puedan recargar. Algo que en Alemania ya está siendo tratado con multas a los infractores.
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GM y PG&E quieren usar las baterías de los coches eléctricos para suministrar energía a los hogares

Convertir los coches eléctricos en una extensión de la propia red eléctrica. Esa es la idea central del proyecto piloto de General Motors y Pacific Gas and Electric (PG&E). El objetivo es que los vehículos eléctricos proporcionen energía de reserva a los hogares de California durante los apagones o que devuelvan energía a la red cuando la demanda sea especialmente alta. El proyecto se pondrá a prueba en California.
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Si los coches eléctricos no bajan de precio, el mercado colapsará

Según informa Bloomberg, si los precios de los coches eléctricos no bajan, el mercado colapsará. Muchos usuarios no pueden acceder a un coche eléctrico por su alto precio y aunque todavía pueden optar a un coche con motor de combustión, se trata de una opción que cada día verá reducida su gama. Ford es un claro ejemplo de lo que está ocurriendo con los precios de los coches. Las materias primas han subido de precio tanto, que tras un año en el mercado y con unas ventas salvajes, el Ford Mustang Mach-E no es rentable.
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Hasta 15 veces más barato que llenar el depósito: por qué viajar en coche eléctrico en España es una realidad

El coche eléctrico es hasta 15 veces más económico que el vehículo de combustión al recargar en casa. Hoy día podemos viajar a cualquier lugar de España en coche eléctrico. Con los modelos más habituales de coches eléctricos, para ir de Madrid a Alicante sería suficiente con programar una parada en nuestro camino. En la red de recarga que tenemos en nuestro país podemos encontrar cargadores de todas las potencias, desde 7,4 kW hasta 400 kW. Existen apps que permiten planificar el viaje antes de salir, que es lo aconsejable.
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La realidad del coche eléctrico en Alemania: se venden muchos, pero contaminan 5 veces más que en España

Teniendo en cuenta lo que contamina un coche medio de gasolina (sumando las emisiones directas y las indirectas generadas en la producción de la gasolina), se da la circunstancia de que, en Alemania, actualmente, circular con un coche eléctrico contamina sólo un 27% menos que un coche de gasolina. En el caso de España, un eléctrico contamina siete veces menos que uno de gasolina. En estos últimos treinta días, la producción de electricidad en Alemania ha generado 535 g CO2eq por kilovatio-hora. Cinco veces más que en España.
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El mito de los coches eléctricos, la batería y el frío se derriba rápidamente con un país: Noruega

Llevamos unos días con frío. Mucho frío. Tanto que, de ser posible en mi coche, calentaría su interior de forma remota con una de esas ventajas de los coches modernos que, en el fondo, presumo de no echar de menos. También hace tanto frío que algunos coches tienen problemas. ¿Cuáles? A los eléctricos les sienta tan mal como a mí. Pese a todo, no debemos exagerar. Sí, es cierto que los coches eléctricos tienen problemas con el frío y que sus autonomías se resienten. Pero, ¿es tan grande el problema como dicen?
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"El tiempo demostrará que nuestra posición es la correcta": Toyota tiene clarísimo su rechazo al coche eléctrico

"El tiempo demostrará que nuestra posición es la correcta": Toyota tiene clarísimo su rechazo al coche eléctrico

La apuesta es arriesgada y los resultados los empezaremos a conocer muy pronto. Toyota no cree en el coche eléctrico. Está segura de que el híbrido (enchufable o no) es una pieza clave no sólo en una transición al coche eléctrico, también en el futuro a largo plazo. La primera víctima de esta decisión es el Toyota bZ4x, su primer coche eléctrico.
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Reconozcámoslo ya, los coches eléctricos no son ecológicos

Reconozcámoslo ya, los coches eléctricos no son ecológicos

China nos ha colocado, temerosos, y con rostro de incredulidad, frente a un espejo. Un espejo que revela que Europa jamás va a poder producir coches eléctricos equiparando sus costes de producción a los de las fábricas chinas. Y probablemente no deba hacerlo nunca. Un espejo que revela que Europa no puede, pero tampoco quiere, fabricar y vender coches eléctricos a los precios de aquellos fabricados en China, por marcas chinas. Y lo que es peor. Un espejo que revela que Europa no es capaz de producir coches eléctricos sin la participación de Chi
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Las ventas de coches eléctricos en China llegarán al 50% 10 años antes de lo previsto

Las ventas de coches eléctricos en China llegarán al 50% 10 años antes de lo previsto

China se ha convertido en toda una referencia en cuanto a implantación de coches eléctricos, en una tendencia que no para de acelerarse. Si en 2017 las ventas de coches de nuevas energías en China, eléctricos puros e híbridos enchufables, fue de solo 777.000 unidades, en 2022 el volumen llegó a las 6.8 millones de unidades. Esto supone en la práctica que con los datos del pasado año, China habría logrado superar el reto del 20% tres años antes de lo estimado por el gobierno, que en un plan quinquenal que había previsto lograrlo en 2025.
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Un coche eléctrico emite menos CO2 pero ¿cuánto en realidad?

Un coche eléctrico emite menos CO2 pero ¿cuánto en realidad?

Sabíamos que los modelos cero emisiones son más sostenibles pero ahora un estudio cifra de manera más o menos exacta cuánto CO2 se ahorra comprando un coche eléctrico y empleándolo durante 200.000 km. s evidente que en el proceso de fabricación, un coche eléctrico no resulta ser tan respetuoso con el medio ambiente, motivado principalmente por la extracción de los materiales para las baterías. De hecho, otro estudio mostrado por Renault muestra que la huella medioambiental de uno de sus E-TECH 100% eléctrico es ligeramente mayor a la de uno de
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El primer coche eléctrico ruso no es ni un coche eléctrico ni el primer eléctrico ruso

El primer coche eléctrico ruso no es ni un coche eléctrico ni el primer eléctrico ruso

Gradualmente, poco a poco. Tú también te habrás dado cuenta. Ucrania y Rusia ya no llenan portadas ni aperturas de telediario. El conflicto entre ambos países ha ido perdiendo fuerza e interés mediático. Pero sí, hubo un día en el que el mundo puso sus ojos en Rusia. Un día en el que se ponía el foco en quién permanecí y quién no en suelo ruso.
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La decisión más drástica de Alemania con los coches eléctricos. Adiós para siempre y vuelta al diésel

En los últimos años se ha impulsado con mucha fuerza el uso de coches eléctricos y Alemania se había posicionado como uno de los países que más fomentaba dicho cambio. Sin embargo, recientemente ha dado un giro inesperado y ha decidido decir adiós a los coches eléctricos y regresar al tradicional y conocido diésel. Como consecuencia de la decisión anterior, ha suspendido, prácticamente, todas las ayudas y subvenciones que habían sido creadas para el uso del coche eléctrico. Esto supone un gran golpe para la industria de automóvil alemana...
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Hertz venderá un tercio de su flota de coches eléctricos en EE UU para remplazarlos por vehículos de gasolina

Hertz venderá un tercio de su flota de coches eléctricos en EE UU para remplazarlos por vehículos de gasolina

La compañía de alquiler de coches Hertz planea vender un tercio de su flota de vehículos eléctricos en EE UU y reinvertir en automóviles que funcionen con gasolina debido a la débil demanda y a los altos costos de reparación de estos coches que funcionan con batería. El dramático cambio de rumbo, después de que Hertz anunciara planes en 2021 para comprar 100.000 vehículos de la automovilística estadounidense Tesla, subraya la disminución de la demanda de coches totalmente eléctricos en EE UU. Las ventas de vehículos eléctricos se desaceleraron
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Cómo una crítica de Mr. Bean puede lastrar las ventas de coches eléctricos en Reino Unido

Atkinson escribió un artículo para The Guardian en el cual describió a este tipo de vehículos como "sin alma" y no como la "panacea ambiental" que todos afirman que son. El actor de Mr. Bean se compró un coche eléctrico, pero al poco tiempo reconoció sentirse engañado. "Nuestra luna de miel con los coches eléctricos está llegando a su fin", reveló Atkinson en ese momento. "Lamentablemente, conservar tu viejo coche de gasolina puede ser mejor que comprar un vehículo eléctrico", puntualizó.
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España va bastante por detrás de Europa occidental en la implantación del coche eléctrico. Y este mapa lo ilustra

España va bastante por detrás de Europa occidental en la implantación del coche eléctrico. Y este mapa lo ilustra

La penetración del coche eléctrico respecto al parque móvil es mínima. Ninguna región supera el 1%. Si hablamos del porcentaje de coches eléctricos respecto al total de la flota, Eurostat tiene muy malas noticias: estamos a la cola de todo el continente. Según estos datos, Madrid es la Comunidad Autónoma con la mejor penetración del coche eléctrico en nuestro país y, con todo, solo representa el 0,84% de los vehículos totales que se mueven por la región.
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El impresionante arancel que tiene que aprobar Europa para impedir la invasión del coche eléctrico chino

El impresionante arancel que tiene que aprobar Europa para impedir la invasión del coche eléctrico chino  

El coche eléctrico se ha convertido en el gran campo de batalla comercial. Los tambores de guerra comercial que resuenan en Europa, EEUU y China tienen a este medio de transporte como objetivo. Los fabricantes de Europa y EEUU no quieren perder el tren del coche eléctrico, el problema al que se enfrentan es que ese mismo tren lleva en marcha en China desde hace muchos años y ha recorrido ya muchas estaciones. Si Europa quiere 'detener' al coche eléctrico chino tendrá que imponer drásticas medidas, cuyas consecuencias económicas son impredecible
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Los coches eléctricos podrían actuar como baterías de la red eléctrica

"Los coches eléctricos e híbridos podrían actuar como almacenes energéticos de la red eléctrica mientras no estén circulando, comentan científicos estadounidenses.Científicos de la Universidad de Delaware están usando un nuevo prototipo de batería, fabricada por la empresa estadounidense AC Propulsión para almacenar o suministrar electricidad a la red cuando sea necesario." Vía technology.newscientist.com/article/dn13000-electric-cars-could-act-as
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¿Emite menos CO2 tu motor que las centrales eléctricas que alimentan al Leaf?

Mucho se está hablando últimamente de eléctricos, híbridos, alternativos... Pero hay una cuestión de fondo que poca gente es capaz de evaluar adecuadamente: crear coches eléctricos implica alimentarlos, y para generar esa electricidad hay que tirar de algún tipo de fuente. Sobre el papel se tiende a considerar que la generación eléctrica crea menos CO2 en su proceso que el que puede generar un motor de combustión de un coche, y por ende, se entiende que los coches eléctricos son más interesantes...
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El coche eléctrico no será un problema para las redes eléctricas

Uno de los principales argumentos de los más reacios a los coches eléctricos es que estos pueden llegar a suponer un problema para las redes eléctricas, una red que ante una avalancha de conexiones podría correr peligro, una afirmación que ha sido desmentida por un estudio de la empresa eléctrica francesa RTE que al mismo tiempo advierte de que los problemas serán las recargas en momentos de saturación de la red.
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La red eléctrica noruega empieza a tener problemas con los coches eléctricos

Los representantes de la mayor asociación de usuarios de coches eléctricos noruega, Electric Vehicle Union’s (EVU), ha declarado que la rápida expansión de esta tecnología, no está siendo acompañada por una adaptación de la red eléctrica.
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menéame