LA PRÓXIMA VEZ que usted supere el límite de velocidad o aparque mal, en vez de recibir una multa le darán un papel oficial con el sello de la Dirección General de Tráfico en el que pondrá “Eres un mierda” o “Que te den por culo, cabronazo”. “Como está demostrado que la gente no paga las multas ni piensa pagarlas nunca, al menos no vamos a renunciar a cagarnos en su puta madre”, dijo el director general de la DGT, Pere Navarro.

El BOE recoge este jueves las cuentas anuales de 2014 de la Dirección General de Tráfico (DGT). Durante ese año, la entidad ingresó 384 millones de euros en multas, una cifra muy similar a los 369 millones de 2013. Eso sí, como critica el auditor, esa cifra solo incluye las multas cobradas y no las sanciones firmes pendientes de cobro, pese a que así lo exigen las reglas de la contabilidad pública.

Los ayuntamientos españoles multan hasta cinco veces más que la Dirección General de Tráfico (DGT), según se desprende del estudio 'Multas, ¿recaudación o reeducación? Sanciones de tráfico en los ayuntamientos españoles (2011-2014)' elaborado por la Fundación Línea Directa entre sus 1,8 millones de asegurados. De hecho, el trabajo destaca que, de todas las sanciones del territorio nacional, el 76 por ciento son emitidas por los consistorios, frente al 14 por ciento de la DGT y el 10 por ciento correspondiente a otras administraciones.

El negocio de las multas parece no tener freno. La DGT ingresó el año pasado casi 408 millones de euros en sanciones. Según los cálculos realizados por lainformacion.com Tráfico multa a seis personas por minuto.

La Dirección General de Tráfico (DGT) ha puesto un camión camuflado para poner multas en todas las áreas de España en las que tiene competencias a los usuarios que se distraigan con los dispositivos móviles. Ha sido un usuario de SocialDrive el que ha subido una multa impuesta por este vehículo a un conductor en Almería. El precio a pagar es una sanción de 200 euros por haber “conducido utilizando manualmente el teléfono móvil o cualquier otro dispositivo incompatible con la obligatoria atención permanente a la conducción”.

La última campaña de vigilancia en las carreteras de la DGT, realizada entre el 16 y el 22 de septiembre, se ha saldado con 6.840 multas, de las cuales cerca de 3.000 han sido a conductores que, de una u otra manera, estaban utilizando el móvil mientras circulaban. Este comportamiento está sancionado con una multa de 200 euros y la retirada de 3 puntos del carnéde conducir, aunque conla reforma de la Ley de Tráfico que fue aprobada el jueves en el Congreso la retirada de puntos se duplicará cuando entre en vigor la nueva norma.

Es posible que la DGT esté cometiendo irregularidades a la hora de notificar las multas de tráfico, para que los supuestos infractores no se enteren de que tienen la multa, y así tener que pagar recargos e intereses de demora, vulnerando el art. 77 del Real Decreto Legislativo 339/1990, de 2 de marzo

La DGT ha encargado a un grupo de catedráticos de Derecho Administrativo un estudio para valorar qué acciones podrían mejorar su eficacia a la hora de tramitar las sanciones, manteniéndose dentro de la legalidad. Una de las medidas más curiosas que propone este estudio es notificar por correo eletrónico y SMS la multa, de forma que el conductor esté informado al momento de la tramitación de la denuncia

Los responsables de la Dirección General de Tráfico (DGT) están estudiando reformar el sistema de notificación de multas y en concreto se plantean la posibilidad de hacerlas llegar a través del correo electrónico, según ha confirmado a Efe el subdirector de Movilidad, Federico Fernández. Para el subdirector de Tráfico, el correo electrónico podría ser una alternativa al boletín oficial de cada provincia a la hora de comunicar la infracción, si no se puede notificar.

Un 75 por ciento de los conductores no pagan las multas de tráfico municipales y un 30 no hacen lo propio con las impuestas por la Guardia Civil. Este es uno de los principales motivos esgrimido por la DGT para modificar el Procedimiento Sancionador del que te venimos hablando desde hace unos días. Toma nota, hay novedades.

La organización de defensa de los conductores Automovilistas Europeos Asociados (AEA) considera que existen "graves irregularidades" en el nuevo sistema que la Dirección General de Tráfico (DGT) ha puesto en marcha para notificar las multas de tráfico a través de Internet ya que, a su juicio, "se reducen ilegalmente los plazos" para que los conductores puedan recurrir.

La DGT pone una media de 10.800 multas al día. El dato se ha conocido en el Parlamento, donde también se ha dicho que las sanciones mensuales alcanzan las 325.000.

Condena a la DGT por tardar en admitir un error con una multa. .

El sistema ha sufrido caídas intermitentes durante dos días seguidos. Afecta al pago telemático -por Internet- de tasas y multas y también al pago con tarjeta en las jefaturas provinciales, que solo admitirán esta vía en unos días. La DGT achaca los problemas a la migración de un sistema provincial a un sistema unitario; el sindicato CSI-F denuncia cuatro caídas en un mes.

El 30 de marzo entrará en vigor una nueva instrucción de la Guardia Civil que mide y puntúa el trabajo diario de los 9.242 agentes de la DGT. Sustituye al antiguo RAI, anulado por los tribunales, y fija 26 baremos para valorar si un guardia merece o no cobrar un plus de 143 euros. Mientras un auxilio informativo está valorado con 0,10 y un rescate con 1,5; las multas conllevan 1 y 3 puntos...

Ahora las multas de tráfico que se reciban por cometer una infracción en la Unión Europea llegarán a casa y habrá, por tanto, que pagarlas. Por ello, es más importante que nunca atender a las especifidades de los distintos reglamentos de circulación existentes en cada país para evitar sustos cuando se vaya a viajar por el Viejo Continente. La Dirección General de Tráfico (DGT) ha elaborado un decálogo con advertencias relativas a diez aspectos que deben tenerse en cuenta a la hora de circular por la Unión Europea. Son los siguientes.

La DGT puso un total de 383.490 infracciones en 2015 por rebasar los límites de velocidad establecidos, un 53% más (132.676) que en 2014. La mayor actividad de los cinemómetros móviles, la mala señalización y el aumento de la circulación, principales causas del incremento. El año pasado 58 personas fallecieron en accidentes de tráfico en la Comunidad de Madrid, una menos que en 2014. El radar que más multa en la región es el situado en el kilómetro 18,270 de la A-6, a la altura de la localidad de Las Rozas: 68.616 infracciones en 2015.

El BOE de hoy publica las cuentas de 2015 de la Dirección General de Tráfico (DGT). Una vez más, como ya ocurrió en la anterior auditoría –la de 2014-, el organismo incumple las normas legales al no contabilizar las multas cuando se producen, sino cuando se cobran. Esto es, no aplica el criterio de devengo que marca el Plan de Contabilidad Pública.

Una reciente sentencia dictada por el Juzgado de lo Contencioso-administrativo número 21 de Madrid ha condenado a la Dirección General de Tráfico (DGT) a devolver los puntos detraídos a un automovilista al que Hacienda había anulado previamente una multa por estar mal notificada. Además condena a Tráfico al pago de las costas judiciales.

Según el proyecto de Presupuestos Generales del Estado (PGE) presentado ayer 3 de abril, el Gobierno prevé recaudar a través de la DGT un total de 930,5 millones de euros, lo que supone un incremento del 2,8% respecto a 2017. Sin embargo, desde el Gobierno anuncian que este incremento se debe principalmente, y una vez más, a la subida de las tasas de Tráfico, cuya estimación ronda los casi 575 millones de euros, y no a las multas, que mantiene un estimado idéntico a 2017.

La Dirección General de Tráfico (DGT) ha alertado este lunes a través de su cuenta de Twitter de una estafa a los conductores a través de su correo electrónico en el que, en nombre supuestamente de Tráfico, les notifican una multa de 1.530 euros.

Así multa este radar de la DGT.