[c&p] "Una de las formas de obtener hidrógeno es por electrolisis, empleando electricidad para separar las moléculas de hidrógeno y de oxígeno del agua. Pero este método no es muy utilizado porque resulta muy caro al exigir mucha energía... el WindHunter sería capaz de producir hidrógeno, comprimirlo en bombonas o licuarlo y enviarlo a tierra con emisiones de CO2 mínimas." Incluye un interesante debate.

Volar nunca será más rápido – ni más ecológico. Ese es el mensaje con el que la empresa británica Reaction Engines Ltd espera ganarse el corazón de sus clientes una vez que viajen en su aeronave activada por hidrógeno A2. Financiada parcialmente por una subvención del programa Lapcat de la Unión Europea; este concepto de nave, que alcanzará el Mach-5 o 5.472 Km/h, sería en muchos aspectos el sucesor del antiguo Concorde. Difiere de este último en dos aspectos importantes: la autonomía y la eficiencia de los motores.

El dispositivo de esta página permite generar hidrógeno según se va necesitando y mezclarlo con la gasolina o diesel para así reducir el consumo de gasolina. Según dice el coche tiene más potencia y menos vibraciones y puede llegar a doblar la autonomía según el modelo de coche.

Científicos han obtenido una bacteria E.coli modificada genéticamente que produce en su metabolismo 140 veces más hidrógeno que las bacterias comunes de esta especie; algo que podría en un futuro utilizarse para la producción a partir de fuentes renovables. Tiene un gran interés la posibilidad de producir hidrógeno más barata y eficiente, que además pueda adaptarse a fabricar una pila transportable que produzca el hidrógeno en el mismo sitio donde se consume.

Y no, no es un anuncio de yogures. Más bien es "una fórmula de cero emisiones, esa es la iniciativa llevada a cabo por los organizadores de la Formula Zero. Un grupo de holandeses son los cerebros de esta competición que pretenden llegar a organizar una competición con monoplazas a la altura de las más grandes. Pero para llegar a lo más alto han decidido empezar de una manera más modesta. En 2008 se correrá como una fórmula de competición entre universidades con karts de emisiones cero."

[C&P] Sevilla contará con la primera estación de servicio andaluza de hidrógeno, que supone la tercera instalación de este tipo a nivel nacional, tras Barcelona y Madrid, y que se enmarca en un programa nacional, el proyecto 'Hércules', destinado a la promoción del las energías renovables y de los combustibles alternativos en España.

El vicepresidente de la Xunta de Galicia, Anxo Quintana, y el director general de Negocios Regulados de Gas Natural, Antonio Peris, presidieron hoy el acto de inauguración de la primera planta experimental de producción y almacenamiento de hidrógeno de Europa, ubicada en el Parque Eólico de Sotavento, sito entre las provincias de Lugo y A Coruña.

Hasta ahora, los científicos eran incapaces de construir un dispositivo que hiciera lo que muchas bacterias hacen de forma natural. O bueno, hacerlo con un consumo de energía razonable. Hasta ahora producir hidrógeno consumía mucho más petróleo que la energía que ese hidrógeno pudiera geenerar. O sea, crear hidrógeno es un proceso "energéticamente negativo". Con estas células (en estado "prueba de concepto"), se está un paso más cerca del coche de hidrógeno rentable.

La compañía tecnológica Japan Steel Works está desarrollando una nueva tecnología que podría suponer el fin de las baterías electrónicas como única fuente de alimentación para nuestro PC. Gracias a las llamadas "micro celdas de combustible", que funcionan con hidrógeno y convierten la energía química en eléctrica, los ordenadores podrán funcionar sin necesidad de batería o de estar enchufados a la corriente, lo cual supondrá que disminuyan las emisiones de CO2 con las que los usuarios de tecnología contribuímos al deterioro del medio ambiente.

Investigadores de Penn State han creado la primera célula solar que puede dividir con éxito el agua y obtener de ella el hidrógeno, en un proceso que mimetiza el utilizado por las plantas en la fotosíntesis. El equipo de científicos de Penn State asegura que su sistema consigue un 15 por ciento de eficiencia, proporcionando una forma limpia y sencilla de obtener energía para las baterías de los coches del futuro.

Mágica, pero sobre todo silenciosa. Así será la experiencia de los turistas que a partir de esta primavera decidan viajar a Islandia y subir a bordo del buque Elding para observar a las ballenas en su propio hábitat. Esta embarcación turística será la primera del mundo en instalar un nuevo motor propulsado por hidrógeno que suministrará electricidad al barco. La innovación permitirá que el avistamiento de cetáceos y aves marinas se haga en completo silencio y sea mucho menos contaminante.

La inclusión del hidrógeno en el sistema energético reduciría el consumo total de petróleo en el transporte por carretera en un 40 por ciento de aquí a 2050, según las conclusiones del proyecto HyWays que ha sido financiado por el programa de investigación de la Unión Europea y que señala esta fuente de energía como una de las alternativas más "realistas" para mejorar la viabilidad ecológica y económica en este tipo de transporte, especialmente en el de viajeros, utilitarios ligeros y autobuses.

De los 4.000 componentes que hay en un cigarrillo, 43 son carcinógenos. A través de diversos experimentos se descubrió que una sustancia muy peligrosa es el peróxido de hidrógeno (conocido también como agua oxigenada).

Los alumnos de la Escuela Universitaria Politécnica de La Almunia (EUPLA) han construído un kart impulsado por hidrógeno. Pesa 250 kg y alcanza una velocidad de 135 km/h. Tiene una potencia de 35 cv (los karts de competición rondan lo 8-12 cv) aunque llega a alcanzar los 65 cv máximo. Pasa de 0 a 100 en 6,5 seg y su autonomía es de 40 minutos con una sola carga de hidrógeno. Por su tubo de escape solo echa agua pura.

[c&p] Investigadores de la Escuela de Ingeniería y Ciencias Aplicadas Henry Samueli de UCLA, usando simulaciones de dinámica molecular, han resuelto un misterio de una década, y sus hallazgos podría finalmente llevar a diseños prácticos comercialmente para materiales de almacenamiento para su uso en vehículos de hidrógeno. Su investigación, actualmente disponible en el sitio web de Proceedings of the National Academy of Sciences, se publicará en la edición impresa del 4 de marzo.

¡Eureka!: se llama peróxido de hidrógeno, lo meten en los cigarrillos y es el culpable de que las células sanas del pulmón se conviertan en cancerosas. Lo acaban de descubrir en la Universidad de California. Pese a este extraordinario hallazgo, la industria del tabaco no se ha dado prisa en retirar todas las cajetillas del mercado.

(C&P)Cocinar, mirar la tele, navegar por internet, ducharse con agua caliente y ejecutar todo tipo de tareas domésticas con la energía generada por una célula de combustible ya es una realidad para 2.000 hogares japoneses, dentro de un programa piloto organizado por la compañía Matsuhita (Panasonic). Así lo ha anunciado esta semana la prensa nipona, y lo ha recogido de inmediato la prensa internacional.

Video de la primera prueba realizada por EEUU de la bomba de hidrógeno. Con una potencia de 10 Megatoneladas de TNT, esta prueba que se llevó a cabo en los primeros años 50 supuso una demostración brutal de su potencia de destrucción. Soldados del ejército norteamericano sirvieron de conejillos de indias, protegidos casi exclusivamente por unas gafas de sol para evitar la ceguera del primer fogonazo.

La linterna A2 Fuel Cell del fabricante Angstrom. Se trata de una linterna alimentada por pila de hidrógeno. Tiene una intensidad de luz 10 veces superior a una linterna convencional de leds de la misma potencia. Está equipada con un LED de Luxeon de 1 watio de potencia.

InnovaTek's ha desarrollado un microreactor del tamaño de la palma de una mano. Que puede convertir Combustible Liquido en Hidrogeno. Dando una provision continua para celdas de Hidrogeno. Es combustible liquido, no agua.

"Científicos alemanes han logrado un paso importante en el largo camino para imitar, de forma artificial, la fotosíntesis de los vegetales. Pudieron sintetizar un óxido de metal estable inorgánico, lo que permite la oxidación rápida y efectiva del agua en oxígeno. La fotosíntesis artificial puede contribuir de una forma decisiva, a resolver los problemas energéticos y con respecto al cambio climático..." Vía en castellano: erenovable.com/2008/03/27/la-fotosintesis-artificial-un-paso-mas-cerca

[C&P] Líder en sistemas pilas de combustible, Intelligent Energy renovaba ayer miércoles su acuerdo de colaboración con Suzuki Motor Corporation. El objetivo marcado contempla la viabilidad de comercializar motocicletas alimentadas por una energía limpia e innovadora en un futuro cercano.

Parece que unos científicos alemanes han logrado emular de forma artificial la fotosíntesis de los vegetales. Par ello han utilizado un óxido inorgánico. Esto permite la oxidación del agua en oxígeno usando la energía solar. Es un paso importante hacia la generación sostenible de hidrógeno, uno de los posibles combustibles renovables del futuro.

La eco-marathon, organizada por SHELL, es una carrera donde estudiantes de toda Europa compiten con vehículos ecológicos.España contará con 10 equipos representantes y participarán 200 equipos de toda Europa.En la categoría «urban concept», compiten 2 representantes españoles: Escuela Politécnica Superior de Alcoy de Alicante y del I.E.S. Alto Nalón de Barredos de Asturias.Las categorías de combustibles son: gasolina convencional, gases licuados, hidrógeno y energía solar. Y las categorías de vehículos: Prototipos y los Urban Concept.

En España acabamos de vivir otra hazaña en la historia de la aviación. La compañía aeronáutica Boeing ha conseguido que vuele en nuestro país el primer avión tripulado propulsado por pilas de hidrógeno, es decir, que no contamina. El nacimiento de la eco-aviación demuestra que todavía es posible ganarle la batalla al cambio climático. La compañia Boeing realizó tres vuelos de pruebas en febrero y marzo en el Aeródromo de SENASA, en Ocaña (Madrid).