Siete compañías españolas -Acciona, Ajusa, Biogasfuelcell, CLM Hidrógeno, Gamesa, Hynergreen (filial de Abengoa) y NTDA Energía--, participarán en un gran proyecto de investigación conjunta sobre el potencial energético del hidrógeno en la Unión Europea. Asimismo, un total de 49 organizaciones y centros tecnológicos, entre ellos 9 españoles y una universidad --la de Alicante-- formarán parte de la agrupación de empresas de investigación que participarán en la iniciativa.

Siete compañías españolas -Acciona, Ajusa, Biogasfuelcell, CLM Hidrógeno, Gamesa, Hynergreen (filial de Abengoa) y NTDA Energía--, participarán en un gran proyecto de investigación conjunta sobre el potencial energético del hidrógeno en la Unión Europea.

La Muestra Internacional de Zaragoza 2008 contará con una flota de vehículos movidos por hidrógeno obtenido a partir de energías renovables. Durante la Expo se utilizarán tres minibuses, un autobús, cinco scooters y veinte bicicletas fieles al lema de la Muestra, ‘Agua y desarrollo sostenible’.

Hoy ya se podría hacer, pero los lobby energéticos de petróleo y carbón todavía son muy poderosos.

Un hombre que se suicidó inhalando gases tóxicos en un hotel, provocó que 12 personas se vieran afectadas al inhalar el mortal sulfuro de hidrógeno que usó para autoeliminarse, informó la policía.Alrededor de las 12.30 horas del viernes, empleados del Gifu Grand Palais Hotel lo encontró colapsado en el baño de su habitación del octavo piso, y llamaron a la ambulancia. Los paramédicos confirmaron el deceso en la misma escena.En la puerta del baño había pegado un papel que decía "sulfuro de hidrógeno", por lo que la policía ordenó la evacuación.

El presidente de la asociación (APPA) en declaraciones en el Día Mundial del Medioambiente, apostó por esta energía por el "fuerte grado de insolación" que existe en la península, por su limpieza y porque, una vez se hayan acabado los combustibles fósiles, "la única energía de la que se va a disponer es la que proporciona el sol".

El químico holandés Kees Baldé ha demostrado que el hidrógeno se puede almacenar eficientemente en nanopartículas. Esto permite que su almacenamiento sea más fácil de usar en aplicaciones móviles. Baldé ha descubierto que partículas de alanato de sodio de 30 nanómetros consiguen una extracción y un almacenamiento de hidrógeno óptimos. El hidrógeno es considerado como un medio limpio para el almacenamiento y transporte de la energía. Por ello, muchos escenarios futuros de conversión hacia fuentes de energía renovables se basan en ...

No sé qué será, pero ¿puede ser que sean los enlaces intermoleculares por puentes de hidrógeno entre moléculas de agua a nivel macroscópico?

Las reservas para el Congreso Nacional de Pilas de Combustible que se celebrará en Zaragoza del 24 al 26 de septiembre junto con la feria de energía Power Expo 2008 ya pueden obtenerse. Tras su despliegue como sede de la Exposición Internacional, mostrará los últimos avances y las tecnologías puntas en energías en ambas ferias. La solicitud de stand finaliza el 26 de julio. Más información e inscripciones en la web conappice2008.appice.es/

El modelo se pretende que aumentar a los 1KW, desde los solo 300W usandos en las demostraciones, y los precios en dolares, se pretenden que queden entre los US$18,522 y US$5000. Ya sabeis, economia de escalas.

Se trata de un sedán cuatro puertas, llamado FCX Clarity, que funciona con la electricidad procedente de una batería eléctrica alimentada por hidrógeno. El coche puede tiene una eficiencia combinada (ciudad y carretera) de alrededor de 115 kilómetros (72 millas) por kg de hidrógeno. La autonomía es de 450 kilómetros (280 millas).

De momento serán sólo 200 coches en tres años y en régimen de alquiler, pero el Honda FCX, que lleva 19 años de desarrollo y que ha vivido ya seis generaciones, surcará por fin las calles y carreteras de verdad. Hoy ha salido el primer coche de la planta de producción y la idea es empezar a comercializarlo en Estados Unidos en julio y en Japón el próximo otoño.

La flota de taxis ecológicos, que todavía está en fase de diseño, tiene como padres a Lotus Engineering, London Taxis International (LTI) e Intelligent Energy. Se trata de dotar de un motor basado en células de hidrógeno y motor eléctrico a los taxis londinenses actuales (diseño T4 de LTI). Los requerimientos del proyecto son: poder circular todo el día sin repostar, velocidad máxima de 120 Km/h, y mejor frenada que el modelo actual.

Su talón de Aquiles es la batería, muy cara y cuya producción en serie es aún lejana en el tiempo. De no ser por ella y la falta de puntos de repostaje de hidrógeno, en Renault aseguran que podrían poner en la calle pequeñas producciones en un plazo muy breve de tiempo.

La Corporación Tecnológica Tecnalia ha presentado hoy un prototipo de coche cuyo motor eléctrico está alimentado por una pila que funciona con hidrógeno. La novedad de este proyecto, informaron responsables de la compañía vasca, es que se trata de un vehículo 100% eléctrico que trabaja con un concepto mixto de batería e hidrógeno. El repostaje de energía de este prototipo es entre seis y ocho veces más barato que llenar el depósito de un coche con la misma autonomía. Además, su única emisión es agua ...

[c&p] La petrolera Shell, en colaboración con General Motors, ha abierto la primera infraestructura donde cualquiera puede rellenar su coche ecológico con hidrógeno en LA. Mediante la electrólisis del agua con electrícidad “verde”, se obtiene y comprime el hidrógeno para el servicio diario, y de paso dan gasolina normal y otros productos en tienda.

Lo más pronto que los clientes utilizarán estos vehículos ecológicos será en 2020. Aún quedan muchas cosas por hacer antes como por ejemplo encontrar la forma de fabricar estos coches de manera masiva a precios abordables.

Esta noticia puede suponer una auténtica revolución para el ser humano, un nuevo paradigma, un nuevo enfoque en el horionte, debería ser portada de todos los periódicos y televisiones de todo el mundo, es más, debería hacernos reflexionar, ¿están los gobiernos dispuestos a afrontar el cambio?

Las Celdas de Combustible podrían reemplazar a los motores de combustión interna en automóviles, autobuses, camiones y aún embarcaciones y locomotoras. Autobuses y autos trabajando con celdas de combustibles se encuentran ya funcionando. Su pronta aplicación en la vida diaria podría mejorar el medio ambiente, la economía ,mejora su presente y el futuro de su familia. Es lamentable la poca conciencia que tenemos de la necesidad de sustituir nuetro consumo y dependencia del petroleo. yo no tenia ni idea de que era una celda de combustible

[c&p] Dando un paso hacia adelante, la compañía británica ITM Power ha desarrollado una estación de repostaje de hidrógeno que puede instalarse en los hogares, lo cual podría ofrecer la “solución completa” a aquellos que deseen adquirir un vehículo motorizado con pila de combustible. La miniestación funciona mediante un electrolizador, el cual produce gas H a partir del agua y la electricidad, logrando en una sola noche producir el gas suficiente para realizar un viaje de 40 kilómetros.

En los cursos de verano de la Universidad de Castilla-La Mancha, el profesor Antonio Antiñolo habló del hidrógeno como un combustible deseado por toda la sociedad. Señaló que existen más aplicaciones de este gas que las meramente energéticas, para indicar después que “el siguiente reto es obtener el hidrógeno de la energía eólica o solar, puesto que en estos primeros años se está obteniendo de otras fuentes como el gas natural o el petróleo”, un cambio que, según afirmó, se producirá a partir de los próximos veinte años.

Es un prototipo instalado en una casa particular que utiliza un panel solar y una turbina para conseguir electricidad con la que se separan las moléculas de agua y se obtiene el hidrógeno que va a parar a un contenedor y luego se utiliza para las necesidades eléctricas de la casa o para llenar el depósito de un coche de hidrógeno. Lo comercializan a finales de éste año y la empresa que lo instala afirma que, al popularizarse, el precio del sistema sería de unos 4.000 euros.

Un equipo de investigadores del CSIC y la Universidad Politécnica de Cataluña UPC ha desarrollado y patentado un catalizador para obtener hidrógeno a partir de etanol que, según sus diseñadores, podría constituir una solución definitiva para el transporte basado en hidrógeno. El dispositivo permitiría generar este material dentro del propio vehículo, algo que hasta el momento no parecía viable y que reduciría los costes de la transición de una infraestructura basada en el gasoil a otra fundamentada en el hidrógeno.

Un equipo de investigadores del Consejo Superior de Investigaciones Científicas (CSIC) y la Universidad Politécnica de Cataluña (UPC) ha desarrollado y patentado un catalizador para obtener hidrógeno a partir de etanol que, según sus diseñadores, podría constituir una solución definitiva para el transporte basado en hidrógeno.

Un coche de hidrógeno tiene muchas menos piezas que uno convencional. En él desaparecen los pedales del freno, acelerador y embrague, así como el cambio de marchas. Todo pasa a ser dirigido mediante un mando único utilizado con la mano.Al tener menos piezas, la duración de los vehículos es mayor, están preparados para durar al menos veinte años. La erosión de las piezas y su desgaste es mucho menor: recordemos que no hay combustión interna dentro del motor.