Pues como indica el titular, se puede cargar nuestro iPod (o cualquier otro reproductor) por el puerto USB, "enchufándolo" en una cebolla empapada de electrolitos. Verlo para creerlo ;) (Vía www.applesfera.com/2007/11/13-carga-tu-ipod-con-una-cebolla-y-gatorade)

El empleo de novedosos electrolitos sólidos posibilita por vez primera el funcionamiento eficiente de las pilas de combustible a temperaturas cercanas a la ambiente, publica el último número de la revista Science. Una heteroestructura desarrollada por Javier García-Barriocanal, de la Universidad Complutense de Madrid, permitió "mejorar en decenas de millones de veces la conductividad iónica a temperatura ambiente de los materiales utilizados hoy en día en pilas de combustible de óxido sólido".

Gerardine Botte tuvo una idea mientras regresaba en automóvil a su casa después de un seminario sobre la tecnología de las células de combustible. Su idea tuvo como punto de partida la electrólisis del agua, un proceso utilizado para producir energía del hidrógeno a partir del agua. Botte, profesora de ingeniería química y biomolecular en la Universidad de Ohio, llevó el concepto al siguiente nivel: En vez de agua limpia, ¿qué tal si fuera posible usar aguas residuales?

El desarrollo de nuevas celdas electrolíticas podría ser un paso importante con vistas a incrementar la efectividad de los sistemas de generación distribuida o combinada de energía, que son vistos por muchos especialistas como una solución viable para hacer frente al cambio de matriz energética hacia las alternativas renovables y sostenibles

Los investigadores del Laboratorio Nacional Oak Ridge de la Energía han desarrollado una nueva y poco convencional química de batería destinada a producir baterías que duran más que se lo que pensaba posible. En un estudio publicado en la Journal of the American Chemical Society, investigadores ORNL desafiaron una suposición largamente sostenida de que los tres componentes de la pila no principales - el cátodo positivo, negativo ánodo y el electrolito conductor de iones - pueden desempeñar sólo un papel en el dispositivo.

La mayor ventaja teórica que tienen las baterías de electrolito sólido frente a las actuales de litio es precisamente su componente sólido. Esta peculiaridad hace que no pueda haber cortocircuitos ni filtraciones y que su refrigeración sea mucho más eficiente.

Samsung y el MIT han encontrado un método para hacer que las baterías duren de forma ‘indefinida’ sustituyendo la sustancia líquida que las componen, el electrolito, por un material sólido. Además, este descubrimiento puede “cambiar el juego” de la industria de las baterías ya que “resuelve la mayor parte de los problemas pendientes en cuanto a vida, seguridad y coste de las baterías”.

Unos investigadores del Instituto Tecnológico de Massachusetts (MIT), en Cambridge, la Universidad de California en San Diego y la Universidad de Maryland, todas estas instituciones en Estados Unidos, han adoptado un nuevo enfoque tecnológico para revolucionar uno de los tres componentes básicos de la batería o pila eléctrica: el electrolito. Esta línea de investigación y desarrollo se basa en la idea de un electrolito sólido, en vez de líquido

Se han descubierto unos procesos únicos a escala atómica en una retícula cristalina de circonato de plomo antiferroeléctrico, durante un experimento de dispersión de rayos X mediante sincrotrón. El hallazgo es el primer paso hacia la creación de acumuladores eficientes de energía eléctrica carentes de electrolitos.

Varios especialistas han reproducido la pila utilizando zumo de uva como electrolito y consiguieron efectivamente una corriente eléctrica, entre 0,5 y 1,5 voltios, según los experimentadores

Seis consorcios de baterías han presentado la solicitud de financiación al gobierno alemán para la construcción de una fábrica de baterías para coches eléctricos en el País Bávaro, como parte del objetivo europeo de alcanzar el 30% de la producción mundial en 2030. Hasta la fecha son seis los consorcios que han presentado una solicitud de financiación para establecer una instalación de producción de baterías en Alemania. Entre ellos se encuentran empresas especialistas en el desarrollo y producción de baterías, empresas químicas.

Científicos de la Universidad de Tohoku y la Organización de Investigación del Acelerador de Alta Energía han desarrollado un nuevo conductor complejo de hidruro de litio superiónico que podría generar baterías de estado sólido con la mayor densidad de energía hasta la fecha. Un documento de acceso abierto sobre el trabajo se publica en Nature Communications. Los investigadores dicen que el nuevo material, logrado mediante el diseño de estructuras de agrupaciones de hidrógeno (aniones complejos), muestra una estabilidad muy alta para el litio.

Las baterías de estado sólido con ánodos de litio metálico son actualmente las candidatas más prometedoras para resolver los inconvenientes intrínsecos de las baterías de iones de litio, como la fuga de electrolitos, la inflamabilidad y la limitada densidad de energía. Un proyecto de investigación japonés ha desarrollado un nuevo electrolito sólido de hidruro complejo que evita los problemas de degradación del litio por inestabilidad química, haciendo viables este tipo de baterías.

La preocupación por quedarse sin batería es aún una de las barreras más importantes a superar por la industria de las baterías y de los coches eléctricos para la mayoría de los usuarios que se plantean comprar un coche nuevo para sustituir a su vehículo de combustión interna. Pese a esto, la mejora continua de la tecnología de las baterías y los nuevos procesos de producción permitirán que en el año 2028 exista un parque de 100 millones de coches eléctricos en el mundo

Una de las empresas que más avanzadas parece tener sus celdas de electrolito sólido es TeraWatt Technology, que el pasado 21 de agosto anunció que había conseguido alcanzar una densidad energética de 432 Wh/kg, lo que vendría a ser una mejora del 75% respecto a la capacidad anunciada para las baterías del Tesla Model 3, unas de las más avanzadas del mercado.

La carrera por lanzar la próxima generación de baterías es una carrera de fondo donde diferentes conglomerados luchan por hacerse con una tecnología que revolucionará el almacenamiento eléctrico. El electrolito sólido. Baterías con mayor densidad energética, más resistentes a las recargas rápidas y más seguras. La empresa Ganfeng Lithium ha confirmado la puesta en funcionamiento de su primera línea de producción piloto de baterías de electrolito sólido este mismo año.

Solid Power es una de las empresas más prometedoras en el sector de las baterías con electrolito sólido. Una compañía que ha llamado la atención de grandes grupos como Ford, BMW o Hyundai, que le han permitido recaudar los fondos necesarios para acelerar sus planes de investigación, y que ahora ha confirmado la puesta en marcha de la primera línea de producción. Como recordamos, los trabajos de Solid Power se centran en el desarrollo de baterías con una elevada densidad energética, que sean más seguras, y totalmente sólidas (ASSB). Una tecnolo

La carrera por lograr el desarrollo de baterías con mejor densidad energética, y más económicas, está logrando resultados cada vez más esperanzadores. Sobre todo prometedor es la tecnología del electrolito sólido, donde dos grupos de las prestigiosas universidades de Zhengzhou, China, y Stanford, Estados Unidos, han logrado importantes avances.

Los precios de las baterías, que estaban por encima de 1.100 $/kWh en 2010, han caído un 87% en términos reales a 156 $/kWh en 2019. Para 2023, los precios promedio estarán cerca de 100 $/kWh, según el último pronóstico de BloombergNEF (BNEF). La reducción de costes en 2019 se deben al aumento del tamaño de los pedidos, el crecimiento de las ventas de vehículos eléctricos con batería y la penetración continua de cátodos de alta densidad energética. La introducción de nuevos diseños de paquetes y la caída de los costes de fabricación reducirán l

Form Energy, una startup de almacenamiento de energía de larga duración financiada por la empresa Breakthrough Energy Ventures de Bill Gates y otros inversores ha revelado que su tecnología fundamental de almacenamiento de energía es un “sistema de baterías de aire con electrolito acuoso” que “aprovecha algunos de los materiales más seguros, baratos y abundantes del planeta” y prevé la instalación comercial de una solución de almacenamiento de larga duración de 1 MW/150 MWh.

...los vehículos eléctricos. /// Un nuevo electrolito a base de metal de litio inventado por científicos de la Universidad de Stanford podría allanar el camino para la próxima generación de vehículos eléctricos que funcionan con baterías. En un estudio publicado en Nature Energy, los investigadores de Stanford demuestran cómo su novedoso diseño de electrolito aumenta el rendimiento de las baterías de metal de litio, una tecnología prometedora para alimentar vehículos eléctricos, ordenadores portátiles y otros dispositivos.