La empresa pública Ferrocarrils de la Generalitat(FGV)mantiene que el sobrepeso conlleva riesgo para los factores de circulación, cuyo trabajo es vender billetes y controlar un ordenador. Ni siquiera el esfuerzo de esta joven, que ha perdido 25 kilos en el último año para intentar cumplir con los baremos físicos de la oposición, le ha servido en sus tres tentativas de ingreso en FGV.

Los aficionados a viajar en el metro o en el tranvía de gorra se exponen a acabar declarando delante de un juez y a penas que pueden oscilar entre los 150 y los 600 euros. Este es el caso de un total de 1.086 viajeros que el año pasado fueron sorprendidos sin billete en el metro o en el tranvía y que se negaron a abonar la penalización correspondiente de 50 euros. De ellos, 527 ya han sido condenados por estafa y 559 están pendientes de citación judicial. Según han informado fuentes de FGV otros 3.002 fueron sorprendidos por viajar sin billete.

La instalación de paneles solares en las cubiertas de los talleres de Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana (FGV) ha permitido la producción de 1.380.085 kilowatios hora (kwh) en los seis primeros meses de funcionamiento, lo que equivale a dejar de emitir, de octubre a abril, 1.400 toneladas de CO2 a la atmósfera, según informó la Generalitat en un comunicado. La energía solar fotovoltaica basa su funcionamiento en transformar la energía del sol, inagotable y limpia, en energía eléctrica.

Un trabajador de Ferrocarriles de la Generalitat Valenciana ha sido suspendido nueve días de empleo y sueldo por avisar a la empresa que una reparación eléctrica recién hecha en la estación de Denia estaba mal y era un peligro: era un simple puente y el electricista incluso advirtió que no se tocara en días de lluvía porque podía ser peligrosa. Pero la empresa, en lugar de arreglarlo, le sanciona. El responsable de seguridad ni siquiera fue a comprobar los fallos de la instalación.

Un concesionario de automóviles, denunció que unas obras del metro, que duraron desde marzo de 2001 hasta diciembre de 2002, impidieron el acceso normal a la exposición de los vehículos y al taller de reparaciones. Por ello, reclamó las pérdidas a Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana (FGV) por lo que había dejado de vender en este periodo, por la no realización del plan de actuación comercial, la renta del local que debió pagar, que fue infrautilizado durante este periodo, y otros gastos.

El metro de Valencia (FGV) se está poniendo duro con los viajeros que no pagan. A los que les cogen sin el billete, o sin ticarlo por motivos injustificados, se les ponen una sanción de 50€. Las condenas suelen ser por impago de la sanción, siendo así, condenados a pagar una multa por estafa a la empresa. Las multas varían de 180 a 600€, y si sigue sin pagar, 15 días de cárcel. Según FGV, durante el año 2009 se enviaron más de 2000 notificaciones judiciales a viajeros valencianos que han sido sorprendidos sin su ticket, una tercera parte de el

El PSPV reveló hoy que Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana (FGV) mantiene en la actualidad un total de 17 altos directivos, cuyas retribuciones --1.101.560 euros en 2009-- se sitúan "al nivel" de las que reciben los 18 miembros del Gobierno estatal, incluido su presidente, José Luis Rodríguez Zapatero, fijadas en 1.264.391 euros en 2010, una situación que calificó de "absolutamente indecente" por la situación de "práctica bancarrota" en la que se encuentra la empresa pública.

Ni un descanso para ir al baño en nueve horas Los trabajadores de FGV en Alicante dicen verse obligados a hacer sus necesidades en un túnel para no abandonar su puesto.

Los impagos a proveedores de Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana (FGV) empiezan a tener consecuencias. Iberdrola ha cortado la luz a las estaciones de tranvía de la empresa pública en Benidorm y Terra Mítica, según denunció ayer Francesc Signes, portavoz socialista de Infraestructuras y Transporte en las Cortes Valencianas.

A partir de la propuesta que hice en su día a FGV, detallo una oferta turística en tren entre Alicante / Benidorm / Denia

Nueva HUELGA en FGV convocada por UGT, CCOO y SIF porque no son capaces de negociar con la empresa: tramtrendelacostablanca.blogspot.com/2010/12/otra-huelga-mas.html tal y como muestra el chiste

La Audiencia de Valencia ha condenado a un pasajero de Ferrocarrils de la Generalitat (FGV) a pagar una multa de 150 euros y a abonar a la empresa pública 1,40 euros por el coste del billete que no compró para poder viajar en la Línea 6 de Metrovalencia. En una sentencia hecha pública este sábado, la Sección Tercera de Valencia condena a Alex B.D. por un delito de estafa, del que había sido absuelto por el Juzgado de Instrucción de Valencia número 10.

Las empresas que construyen la línea del metro de Valencia (España) a Riba-roja de Túria han decidido paralizar sus trabajos por el retraso en el pago de los certificados de obra por parte de la Conselleria de Infraestructuras de la Generalitat Valenciana. La línea debería estar ya inaugurada desde 2010, pero la crisis y la falta de dinero han hecho que no esté instalada la señalización, ni sistemas de seguridad correspondientes y tampoco la catenaria (dado la falta de pago a la empresa instaladora).

Ninguna empresa ha pujado en el concurso público para abastecer el suministro eléctrico de baja tensión para la red de metro y tranvía en Valencia y Alicante de Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana (FGV), es decir, la energía utilizada en estaciones, talleres o administración, no la de alta tensión que mueve los trenes. A pesar de la crisis de liquidez y de la voracidad de las compañías por cazar jugosos contratos, la licitación del contrato de 772.000 euros netos para dos años no ha despertado el interés de ninguna empresa.

La empresa pública Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana tiene 17 altos directivos, tantos como ministros el Gobierno de España. En 2009, implicaban un coste total de 1.119.560 euros. Una cantidad similar a la que cobra todo el Gabinete de Zapatero, incluyendo al presidente (1.264.391 euros). Así lo revelaron ayer en las Cortes Valencianas los diputados socialistas Cristina Moreno y Francesc Signes. Moreno anunció que, en un período que exige austeridad, su grupo tiene intención de detallar todos "los agujeros negros" en la gestión.

La Fiscalía de Valencia investiga desde el pasado mes de septiembre la adjudicación de los contratos de seguridad de Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana (FGV) en Alicante y Valencia porque, presuntamente, se habría producido un cambio irregular de la valoración de las ofertas presentadas a los concursos, según público ayer "El Mundo" y confirman fuentes cercanas a la denuncia.

Una unidad de la Policía Judicial de la Guardia Civil se ha personado esta martes a primera hora de la mañana en las dependencias de Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana (FGV) para solicitar documentación acerca de las últimas contrataciones de la empresa pública, que gestiona la red de Metro Valencia y el TRAM de Alicante. Según fuentes oficiales, los agentes se han incautado diversas cajas de información en el marco de una investigación, sobre presuntas irregularidades en la adjudicación de servicios, destapadas por el diario EL MUNDO.

Ferrocarrils de la Generalitat Valencia (FGV) ha suspendido de empleo y sueldo al jefe de seguridad por "divulgar hechos que desacreditan a la entidad", según han confirmado a Europa Press fuentes de la empresa este miércoles. La suspensión "de manera indefinida" que se le comunicó el martes por parte del instructor del expediente designado por la empresa, se mantendrá hasta que se esclarezcan los hechos que investiga la Fiscalía de Valencia, por las supuestas contrataciones irregulares de FGV en 2007 con varias empresas de seguridad.

Doce directivos o trabajadores de alta cualificación de Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana (FGV) cuestan a las arcas públicas casi lo mismo, o algunos considerablemente más, que lo que cobra el presidente de la Generalitat, Alberto Fabra.

La gerente de Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana (FGV), Marisa Gracia, cobró en 2011 un total de 71.898,28 euros, pese a que su salario debería ser equiparable al de "un director general" de la administración autonómica (55.391,06 euros). Desde FGV se justifica el salario cobrado por la gerente en "la antigüedad" que cobra Gracia ya que es funcionaria de Sanidad desde 1987. No obstante, la gerente añade al salario según contrato y la antigüedad una cantidad en concepto de "guardias que no realiza", según denunció ayer el diputado del PSP

La limpieza de los grafitis pintados en vagones generó un gasto de 815.000 euros a Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana (FGV) durante el pasado año en concepto mano de obra, productos químicos y pintura. Los cálculos hechos por FGV incluyen el valor de la inmovilización de la unidad mientras la limpian o la pintan.

Tras la presentación del expediente de regulación de empleo (ERE) sobre el 76% de la plantilla de Ràdio Televisió Valenciana (RTVV), la siguiente gran empresa pública en tomar medidas de ajuste será Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana (FGV)...Las propuestas pasan por una reducción de los costes salariales, por medio de rebajas generalizadas de sueldos o el despido de parte de la plantilla; y la privatización de servicios que actualmente presta el personal de la empresa, como el mantenimiento mecánico y eléctrico de los trenes.

Los usuarios califican los servicios de Metrovalencia con notable (8,03), la valoración más alta de la historia

Un simple cambio de zona de una estación va a obligar a los viajeros al aeropuerto de Manises a rascarse el doble los bolsillos. Exactamente entre un 95% y un 105,56% más a partir del 1 de septiembre. El aumento del IVA a partir del 1 de septiembre en el transporte es de dos sólo dos puntos en el tipo reducido (del 8% al 10%), pero la empresa ferroviaria valenciana ha aprovechado la coyuntura para subir entre un 5% y un 11% la mayoría de los precios.

Hasta ahora se sabía que la consultora de comunicación e imagen, H&M Sanchis, había «colaborado» con FGV para preparar a los técnicos de la empresa ferroviaria debido a su «inexperiencia» ante la tesitura de tener que declarar en las Corts, según publicó El Mundo el pasado mes de febrero. El detalle que se desconocía y que hoy revela Levante-EMV es que se orquestó una coordinación de respuestas entre los técnicos de FGV, los responsables de la Conselleria de Infraestructuras [entonces dirigida por José Ramón García Antón]...