Este es un hidroavión que es capaz de correr por tierra, mar y aire. Un sueño para los amantes de estas maquinas. Podéis ver un vídeo en funcionamiento si linkais.

Espectacular video (con algunas fotos intercaladas) sobre como trabajaron los hidroaviones del 43 grupo en la extinción de incendios durante la campaña de 2006 en que se puede ver cómo se arriesgan tanto durante la toma de agua como en su descarga. Casi 6 minutos de video que te dejan con la boca abierta. Si ya los bomberos "de tierra" se juegan el pellejo de una manera excepcional, estos pilotos llevan la palabra "profesional" a la categoría de héroe.

los pilotos estan bien no se mataron de milagro (edit)Con lo facil que es usar un cortaalambres van estos y pillan un hidroavion

Indra, la multinacional de TI número 1 en España y una de las principales de Europa, desarrollará el simulador con el que se entrenarán los pilotos de los aviones CL 415 del Ministerio de Defensa que habitualmente se utilizan en la lucha contra incendios. Esta solución permitirá aumentar cualitativa y cuantitativamente la capacidad de entrenamiento de pilotos de este tipo de nave en nuestro país para responder así al aumento de la flota dedicada a la extinción de incendios en España.

[c&p] A pesar de que Santa Claus, también conocido como Papa Noel, tradicionalmente viaja en trineo, no rechaza otros medios de transportes. Y por lo que se ve, colaboraba con la lucha contra la tuberculosis, una verdadera plaga en los años 20 del pasado siglo. La foto esta tomada en Bolling Field, Estados Unidos, en 1923.

Es curioso que uno de los aviones más famoso de todos los tiempos nunca hubiera llegado a los dos vuelos, hizo uno para demostrar que podía volar y ya nunca más dejó la tierra o el agua mejor dicho ya que era un hidroavión. 66.6 metros de longitud, una altura de 24.1 metros y una envergadura de 97.5, metros, el Boeing 747-800 llega a los 68.5 metros por ejemplo. Su peso rondaba las 200 toneladas y eso que para aligerarlo recurrieron a la madera...

Dustin Koehler ha publicado este espectacular vídeo que recoge el accidente de un Havilland Beaver momentos después de despegar desde el lago Hood (Alaska) el pasado día 7 de junio debido a una súbita ráfaga de viento.

Empresarios canarios quieren establecer una flota de hidroaviones en Canarias de la mano de la compañía líder en el mundo en el sector, la canadiense Harbour Air Seaplanes, ...

Canarias estrenara en 2010, su puente aereo propio, conectando las dos capitales canarias, puerto a puerto mediante avion, mediante la utilizacion de hidroaviones. La propuesta ha sido puesta en marcha por inversores canadienses, que han visto en la ella, una idea ecologica, y que reduce tiempos y costes para los propios pasajeros. Estos inversores pusieron esta idea en marcha en Malta, y causo una gran aceptacion entre pasajeros frecuentes, ahora la idea se traslada a España.

El Beriev BE-200, un avión híbrido con capacidad para 12.000 litros de agua o 72 personas, que esta semana es una de las estrellas de la FIDAE 2010. Se trata de una aeronave sumamente especial, principalmente por su capacidad de despegar tanto desde una pista convencional, como desde el agua. En cuanto a sus propósitos, su fuerte es apagar incendios, pero también está diseñado para control o patrullaje marítimo y transporte de pasajeros o carga. Increible el video que acompaña al artículo

El nombre de Dornier, (Claude Dornier) uno de los más conocidos de la Historia de la Aviación, honró a una serie de compañías y aviones desde 1912 hasta 2002. Durante esos 80 años, docenas de brillantes diseños Dornier aparecieron, incluyendo hidroaviones bate-récords, aviones militares para la Luftwaffe y, más recientemente, veloces turbohélices y aviones de línea.El Dornier Do X fue en su momento el mayor, más pesado y potente avión del mundo. y apodado El Flugschiff "El barco volador", constaba de una tripulación de 14 marineros...

Un grupo de confiados y relajados bañistas disfrutaba del día en la playa de Aguieira, en Porto do Son (A Coruña), una playa grande y bien cuidada, que en ese momento no tenía demasiada ocupación. De repente, un hidroavión se acerca a la playa. Se aproxima cada vez más y más hacia la arena. Algunos bañistas se percatan y huyen asustados de allí pensando que el aparato se les cae encima. Las imágenes han salido ahora a la luz, aunque todo sucedió el pasado mes de agosto.

Ramón Franco Bahamonde, piloto junto con Julio Ruiz de Alda, del hidroavión 'Plus Ultra' que logró la hazaña de volar entre Palos de la Frontera (Huelva) y Buenos Aires batiendo plusmarcas de velocidad media y distancia hace ahora 85 años. El 10 de febrero de 1926 cuando el Dornier Wall equipado con dos motores Napier Lion de 450 caballos, con la clave radiotelegráfica EDR12, desató la histeria colectiva al amerizar en el Río de la Plata tras un agotador raid aéreo en el que habían recorrido 10.270 kilómetros en 59 horas y 39 minutos.

En este proyecto trabaja en los últimos meses el diseñador Yelken Octuri. Se trata de un especialista en diseños aeronáuticos que en los próximos años podría revolucionar el mercado naval si consigue hacer realidad su proyecto. Este particular hidroavión, bautizado con su propio apellido, es un yate de 46 metros que se puede transformar en avión gracias a sus cuatro mástiles móviles. De esta manera, las velas se retraen y los mástiles sirven de alas rígidas como las de un avión comercial.

Reportaje fotográfico del VI Festival Aéreo en la ciudad de Gijón, bahia de San Lorenzo.

Fue hallado bajo el agua en Hafrsfjord, Noruega. Parece ser, que es la única unidad encontrada de este modelo de aeroplano.

Un hidroavión que participa en las labores de extinción del incendio forestal declarado en tenerife recoge agua mientras los surferos cogen olas.

La delegada del Gobierno en Canarias, María del Carmen Hernández Bento, ha pedido a las autoridades canarias que soliciten los recursos aéreos "desde el minuto uno", "no podemos tener un avión aparcado por si acaso si nadie nos lo pide".Hernández Bento asegura que la situación en la isla es "muy complicada" "También puede que haya habido mala suerte y que las condiciones climatológicas hayan sido peores de lo que se esperaba. El tiempo a veces es imprevisible y la ola de calor ha pasado por otras islas y no ha habido una desgracia como esta"

El despliegue aéreo que desde este fin de semana intenta controlar el incendio que ya ha arrasado del 11 por ciento de la superficie de La Gomera será reforzado en las próximas horas con dos nuevos hidroavión que Marruecos ha puesto a disposición del Gobierno español, según informó el Gobierno de Canarias a través del 1-1-2. Concretamente, se incorporarán a las tareas de extinción alrededor de las tres de la tarde. La Delegación del Gobierno en Canarias ha informado esta medianoche de que el Ejecutivo marroquí ha ofrecido su ayuda

Los hidroaviones y helicópteros que operan en La Gomera se encontraron, durante las primeras horas de actuación con un serio problema: en el aeropuerto de la Isla Colombina no había ningún operario para repostar combustible. Según fuentes del Cabildo gomero, un operario de Tenerife tuvo que trasladarse a la Isla para hacer estas labores. Fuentes de la corporación también han apuntado que el Gobierno de Canarias quitó el presupuesto de 150.000€ para las brigadas contraincendios,por lo que el Cabildo que “arreglárselas” con su propio presupuesto

Imagenes cedidas por Fred.Olsen,S.A. Hidroaviones en Incendio La Gomera

Al ser un fuego de subsuelo hay que enfriar la zona con el agua que echan los hidroaviones pero después también hay que trabajar en tierra.

Soria critica que las CCAA tengan una permanente obsesión por tener más competencias y una vez que las tienen luego quieren renunciar.