La presencia en Marte de un gas de gran efecto invernadero, el dióxido de nitrógeno (NO2), explicaría por qué, en su pasado remoto, hace 3.800 millones de años, el planeta rojo habría tenido un clima mucho más cálido, incluso en torno a los cero grados, frente a los -55 grados Celsius actuales.

"Siete años de datos del radar del satélite europeo Envisat y un algoritmo para detectar los correspondientes a los barcos se han combinado para realizar el mapa más detallado de las rutas marítimas en Europa y la densidad de circulación por ellas y en los puertos principales. El mapa representa datos desde 2002 a 2009 y ha sido creado por la empresa CLS, subsidiaria de la agencia espacial francesa CNES, sobre la base de la información suministrada por la ESA" (Texto en inglés) Intro vía spedr.com/54mmb

Sanidad dice que la calidad del aire es muy aceptable y no se debe alarmar.Ecologistes llevará al fiscal el alejamiento de las estaciones. En todas las estaciones, durante la mayor parte del día, se superó el valor medio anual de 40 microgramos por metro cúbico. En algunas, como la ubicada en la Universidad Politécnica de Valencia se alcanzaron niveles límite de 116 microgramos. Ecologistes en Acció está recabando documentación sobre la estrategia del Ayuntamiento de Valencia de alejar las estaciones de medición del aire de las vías de tráfico

Ecologistas en Acción ha afirmado este martes que, con los datos en la mano sobre contaminación atmosférica registrados en los tres primeros meses en la capital, "pase lo que pase el resto del año" ya ha incumplido el límite legal de polución en dióxido de nitrógeno (NO2)

La Comunidad de Madrid va a pedir una moratoria por haber superado en 2010 el límite de dióxido de nitrógeno (NO2) en el aire, según ha anunciado la directora general de Evaluación Ambiental, Guillermina Yanguas. La petición consiste en que se traslade hasta 2015 la obligación de cumplimiento de los límites de NO2 en el aire de la región.

Si los barcos de transporte de materias primas accedieran al Mediterráneo y dispusieran de una red de distribución terrestre a partir de puertos principales (el corredor del mediterráneo) para suministro de toda Europa, se reducirían los costes de acceso a los puertos principales del Norte de Europa, se reduciría el consumo de energía fósil, se reducirían las emisiones de NO2 y otros contaminantes y se reduciría el riesgo de un nuevo Prestige. Sin embargo la construcción del AVE en España no sigue criterios socio-económico-ambientales.

En las últimas semanas la Comisión Europea ha vuelto a tirar de las orejas al Ayuntamiento de Madrid por la alta contaminación de la ciudad y, lo que es más grave, por su poco interés en tomar medidas para reducirla. Por este motivo, ha denegado a Madrid una prórroga hasta 2015 para el cumplimiento de los niveles de contaminación máximos de NO2 en vigor desde 2010. En su lugar España se enfrentará ahora a una sanción.

La Policía Nacional ha detenido en Marbella a tres personas por distribuir globos con óxido nitroso (NO2), conocido como 'gas de la risa', y que tiene efectos similares a la inhalación de pegamento. Los detenidos son el responsable de un local y dos camareras, todos de nacionalidad británica, que portaban los sifones expansores con las cápsulas correspondientes y ofrecían globos a los clientes a un precio de cinco euros la dosis.

El Barcelona Supercomputing Center ha lanzado una aplicación para dispositivos móviles (Android e iOS) que permite conocer el pronóstico de la calidad del aire en España basado en el sistema de predicción CALIOPE. CALIOPE combina un modelo de emisiones, uno de meteorología, uno de transporte y química atmosférica y uno de transporte de polvo sahariano y pronostica la concentración de distintos contaminantes atmosféricos (ozono, dióxido de nitrógeno, dióxido de azufre y material particulado) para la Península Ibérica, Baleares y Canarias.

El Ayuntamiento de Madrid está informando de la superación de los niveles de dióxido de nitrógeno (NO2), lo que les ha llevado este martes a activar las medidas previstas de información a la población mediante el uso de paneles en las principales vías de acceso a la ciudad, en los paneles de la M-30, en la web municipal y con mensajes SMS a las personas dadas de alta en este servicio, además de recomendar a la población el uso del transporte público.

Así, el Ayuntamiento de Madrid no cobrará las 165 infracciones que registraron en la M-30 los radares móviles durante la limitación excepcional de velocidad a 70 km/h por situación de preaviso en cuanto a la contaminación del aire, relativa a los niveles de dióxido de nitrógeno (NO₂). Estos días el consistorio madrileño ha afrontado la situación poniendo en marcha algunas de las soluciones que dejó establecidas el gobierno local anterior, y que en el futuro podrían arrancar con antelación.

Las pruebas llevadas a cabo por el Centro Común de Investigación de la Comisión Europea sugieren que Audi ha manipulado el motor diesel de su best-seller A3. Tras el escándalo de Volkswagen, parece que nuevamente el organismo de certificación alemán Kraftfahrtbundesamt, ha permitido en connivencia con el fábricante, considerar como limpio (Estandar de emisión Euro6) al A3 tras "aparentemente omitir pruebas cruciales" en los test de emisión de óxidos de nitrógeno en lo que parece un claro apoyo del gobierno a la industria alemana del automovil .

La ciudad de Madrid volvió a superar por séptimo año consecutivo los valores límite establecidos legalmente para dióxido de nitrógeno (NO2) pese a la mejoría detectada en 2016 en relación con 2015, año especialmente adverso para la región, según el informe anual sobre la calidad del aire de la ciudad elaborado por Ecologistas en Acción. El año pasado, sobre los registros oficiales de las 24 estaciones medidoras de contaminación de la capital, se rebasó en 9 de estas estaciones el valor límite anual de NO2 marcado por la legislación europea

El fabricante de vehículos alemán invirtió en 2016 98 millones de euros en los medios, un 8,7% más que el año anterior.

El Ayuntamiento de Madrid ha ampliado para mañana, sábado, las medidas restrictivas del tráfico aplicadas hoy que han supuesto desde las 06:00 horas la reducción de la velocidad máxima en la M-30 y en las vías de acceso a la ciudad a 70 kilómetros por hora en ambos sentidos. el Ayuntamiento informó anoche de que dos estaciones de medición de la ciudad habían rebasado los 180 microgramos por metro cúbico de dióxido de nitrógeno (NO2) durante dos horas consecutivas, se había rebasado el tope que fija el protocolo para activar el primer escenario

El Ayuntamiento de Madrid ha extendido a mañana domingo las medidas restrictivas del tráfico aplicadas desde el pasado jueves, que suponen que desde las 06:00 horas se reducirá la velocidad máxima en la M-30 y en las vías de acceso a la ciudad a 70 kilómetros por hora en ambos sentidos. El Consistorio activó en la noche del jueves el protocolo de medidas a adoptar durante los episodios de alta contaminación por dióxido de nitrógeno (NO2), al superar las estaciones de Ramón y Cajal y de Escuelas Aguirre los 180 microgramos por metro cúbico.

Un estudio estima que "cada año unas 10.000 muertes prematuras pueden atribuirse a las emisiones de óxido de nitrógeno de los automóviles, furgonetas y vehículos comerciales ligeros de motores diésel". La mitad de estas muertes se deben a as emisiones de óxido de carbono. La situación ha ido empeorando en los últimos años, pues "la proporción de coches diésel en la UE ha aumentado hasta alcanzar cerca del 50 % de la flota".

Primeros datos sobre las consecuencias medioambientales de Madrid Central. Las emisiones de NOx derivadas de los turismos, que son las que más afectan a la salud, se redujeron en diciembre un 38% en la almendra central con respecto al mismo mes del año anterior. También se han reducido las emisiones de C02, los gases de efecto invernadero, un 14'2%. Es la conclusión principal de un estudio que ha elaborado la Universidad Politécnica de Madrid. Según AEMET, ha habido el doble de días desfavorables que en el mismo periodo del año anterior.

Este Marzo solo llovió dos días. Por ello, la contaminación ha aumentado con respecto al mismo mes de 2018, con 21 días de chubascos. Mientras el NO2 creció un 24% en las estaciones de medición de la capital, en las de la Comunidad aumentó casi el doble (41%). “Madrid Central logra que haya menos tráfico y menos emisiones en la zona afectada y en toda la almendra central”, dicen desde Ecologistas en Acción. Para Xavier Querol (CSIC), “son muy buenas noticias pues demuestran que Madrid Central está teniendo un efecto positivo”.

En Madrid, por cada 100.000 niños, 300 padecen asma a causa de la inhalación de dióxido de nitrógeno, una cifra que casi duplica la media nacional, que se sitúa en 170. Se trata del primer estudio que cuantifica el impacto del tráfico en el asma, porque incluye no solo la contaminación que provocan los vehículos en las calles, sino también en los niños que viven cerca de las carreteras. En Barcelona también hay una diferencia notable respecto a la media española, con 230 de niños que sufren asma por la contaminación.

aún estudio, a nivel mundial la contaminación del aire contribuyó a casi una de cada 10 muertes registradas en 2017, lo que la convierte en un asesino más grande que la malaria y los accidentes de tráfico.