Tesla está teniendo problemas de rentabilidad. La sistemática bajada de sus precios para elevar la demanda está haciendo que sus márgenes de beneficios sean especialmente peligrosos. Más aún cuando el propio Elon Musk ha confirmado que seguirán bajando sus precios “en tiempos turbulentos”. Carlos Tavares, CEO de Stellantis, ha hecho pública su opinión al respecto, asegurando que la compañía estadounidense ahora se encuentra “en el mundo real de la fabricación y la competencia”.
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cincodias.elpais.com/companias/2023-07-26/stellantis-registra-cifras-r
No soy fan de tesla, su simplista diseño interior no me gusta nada, pero en cuanto a prestaciones les da mil patadas a stellantis, en acabados su calidad ha mejorado, y los precios están bajando
Estoy en Francia desde el 16 y aquí en tema EV gana Tesla y Kia, de coches franceses EV habré visto...2? 3? Ni siquiera los franceses que son muy suyos con sus productos los quieren
Pueden haces coches malos, regulares tirando a malos, regulares tirando a buenos... Con todas las marcas que tienen lo mismo te venden una misma base con acabados espartanos a precio de Citroën o con aspecto lujoso a precio de DS o hasta sacan un Maserati más caro que cualquier Tesla.
Y si te pensabas pillar el 1.6 de gasolina híbrido enchufable para librarte de la chapuza de la correa del 1.2, pues llamada a revisión por riesgo de incendio de la batería en los 3008 y 508 enchufables.
car-recalls.eu/es/llamada/peugeot-508-2019-2022-sobrecalentamiento-bat
Han replicado lo que hizo Toyota con el Prius, tener su propia categoría. Y que gente que normalmente no se compraría un coche con esos acabados sea cliente, ya que no están comprando un coche, están comprando un Tesla.
Como los famosos de Hollywood de los 2000, que no estaban comprando un simple Toyota, elegían un Prius.
Sin depender al 100% de producción China.
(Obviamente componentes chinos hay, como en todas las casas)
Añado: Sí, categoría propia. Coches mal hechos pero con tecnología que ofrece menos de lo prometido y un aura exagerada por sus usuarios.
Y que conste, que me esperaba lo que tú comentas, pero de momento la batería se está comportando muy bien. Me está sorprendiendo gratamente.
Los chinos acabarán ensamblando también en Europa si por tema aranceles les compensa. Como hacen ya Toyota, Hyundai etc. Pero con sus procesos ya más eficientes que los Stellantis o VAG que si no cierran más fábricas es por los subsidios
Mi eniro con 72300 km y 2 años y medio esta con un SOH de 100%, la quimica de las baterias SK Innovation que llevan son muy buenas, hay gente con mas de 100K y 4 años y no han bajado del 99% SOH
#26 Lexus no se que baterias lleva, pero lo mejor es usar un ODB2 y con carscanner ver el SOH y el voltaje de las celdas, pero si tienes el 100% de SOH esta genial
en VE sin embargo la cosa cambia y mucho, no hay casi VE frances, saben que hacen una mierda de coches caros y con problemas
Van a lo seguro
Y ojo que aqui las ayudas son como han de ser, descuento en el precio y hay un prestamo para VE al 1%!!!
Y aqui en españistan las ayudas a VE son lentas, burrocraticas, cada comunidad con sus putas reglas (no puedes pedirla si compras el coche en otra comunidad) y encima despues hacienda!!!