El ciclista profesional navarro del equipo Caja Rural-Seguros RGA, Josu Etxeberria, de 23 años, ha resultado herido grave este miércoles mientras entrenaba tras ser atropellado por un coche en la carretera NA-4120, en el kilómetro 4,3, término de Zia, en Iza. El ciclista, natural de Iturmendi, se encuentra en la UCI del Hospital Universitario de Navarra. Presenta numerosas fracturas en la cara, además de la clavícula y el esternón. El equipo informó de que se encontraba consciente y de que tenía movilidad en las extremidades.
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www.diariodenavarra.es/noticias/deportes/ciclismo/2022/06/09/el-ciclis
De todas formas lo que veo es: una via de doble sentido sin arcenes, con poco más de un carril de menos de cinco metros de ancho. Uno de los peores sitios que se me ocurren para ir con la bicicleta.
y si el conductor lleva un camion? ya me diras que va a hacer el conductor de un coche: #14.
ojo, cada vez mas se respeta mas a los ciclistas. cada dia que pasa ves a mas conductores cambiando de carril para adelantar, como dice la norma. por mucho que joda a algunos.
!Vaya!, que casualidad, otra carretera mas que no cumple la normativa desde hace años, sin sanciones a la administración responsable de ella.
-Ningún vehículo, salvo transportes especiales y en condiciones de especial autorización, puede sobrepasar los 2,60 metros de anchura, excepto también tractores agrícolas y sus útiles, aperos, etc
Si pueden circular vehículos de 2,6m de ancho de forma legal sin permisos especiales, ya de entrada a carretera debería de medir el doble de ancho, pero sigamos viendo que dice la normativa,
-Por otro lado, no se autoriza la ausencia de arcén, siendo el mínimo de 0,5 metros
Vaya, arcén obligatorio de 0.5m, eso es 1m mas de calzada, ya vamos por algo mas de 6.2m de calzada, 2.6+2.6+0.5+0.5 a lo que tenemos que sumarle el grosor de las líneas, sigamos viendo que dice la normativa.
El cuadro general de las características geométricas 1.3 especifica que la anchura mínima de una calzada, en 1964, debía de ser de 6 metros y el arcén mínimo de 0,5 metros para velocidad específica de 30 km/h, ligeros, grupo 10.
Ostia!!, resulta que desde los tiempos de Franco las carreteras de doble sentido han de medir mínimo 7 metros de ancho !!!
#3 Que si, que hay mucho imprudente al volante, que España este plagada de carreteras que no cumplen la normativa tambien es culpa de ellos o de la Administración ?
Si todas las carreteras de doble sentido fueran de mínimo 7 metros como establece la normativa, seguro que habría menos atropellos mortales. Pero claro, es mas facil culpar a los conductores que al Gobierno ya sea central o autonómico.
Como tractores, grúas, vehículos de limpieza... Tendremos que hacer carriles especiales para ello.
Porque lo de respetar las normas, especialmente las limitaciones de velocidad y causas de distracción , eso no es planteable.
Se trata de cumplir las normas de circulación.
Estamos hablando que la norma es de 1964, hace casi 60 años, si se puede si hay voluntad.
¿La hay?
Podrían dedicar el dinero recaudado por las multas de la DGT para la mejora y el mantenimiento de las carreteras, que tambien esta entre las funciones de la DGT.
No habia entendido que era parodia de los conductores de Peugeot. En UK, entiendo