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Toyota y Lexus presentarán tres coches eléctricos en dos años ¡Por fin!
La gama de Toyota y Lexus crecerá con tres modelos eléctricos para 2021. Un movimiento que finalmente nos permitirá ver parte de los resultados de los años de investigación que han invertido con la colaboración de BMW. Ambos fabricantes llevan tiempo trabajando juntos para desarrollar unas nuevas baterías con más capacidad, menos peso y menos volumen.
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La verdad, no entiendo eso de que "con 300 km es suficiente". Como tengas un día duro, tengas que hacer mas kms o no tengas tiempo para cargar el coche en varios días, te quedas vendido. Hace años tu móvil podía estar una semana o dos sin cargar la batería. Hoy en día para muchos es suficiente con que le llegue al día y lo ven bien. Yo desde luego no comparto para nada esa esa idea. Echo mucho de menos las autonomías de mi 3310 o 6120.
Y para muchos el transporte público en donde vivimos no es ni alternativa.
Para ello tiene que haber una red de carga rápida suficiente y el coche que tenga esa capacidad de carga real (no como el nuevo ioniq).
De momento el coche electrico es viable si tienes plaza de aparcamiento para instalarte tu punto de carga. Si no, ya dependes de otros factores (tener cerca un centro comercial con puntos de carga, o una "electrolinera" cerca).
Una buena autonomía te da muchísima más flexibilidad que muchos puntos de recarga rápida. Te da mucho mas margen sin tener que estar cargando el coche todos los días, sin preocuparte ante cualquier imprevisto, o de poder hacer un uso intensivo de el. Por no hablar de que será imposible poner puntos de recarga en todos lados (al menos con las redes actuales), por lo que dudo que puedas cargar tu vehículo en la oficina o en el campo.
Dependerá de las circunstancias, pero yo no conozco a nadie de mi entorno que le sea suficiente con 300 Km. Además, que no siempre conduces solo. Yo y mi novia cuando hacemos viajes largos en coche nos turnamos cada dos horas y así evitamos estar mucho tiempo de paradas, así hacemos el viaje casi del tirón.
lo que implica que no se cumple lo que he puesto en mi comentario "Para ello tiene que haber una red de carga rápida suficiente".
La ampliación del parque móvil eléctrico va acompañado de la ampliación de puntos de carga y al revés.
Siempre va a haber casos concretos más o menos complicados, pero si la mayoría de desplazamientos diarios son de menos de 50-100km tienes margen para hacer la recarga.
Más autonomía te da ventaja en un punto concreto, pero mayor velocidad de carga (del punto y la del coche) a la larga es más rentable (y no tan larga):
Un youtuber hizo una prueba de comparación con el ioniq de primera y de segunda generación, uno con autonomía de 200km y el otro de 300km (autonomía real en carretera: 28kwh frente a 39). Hizo el mismo recorrido de 1.000 km con los 2 coches. Tardó menos con el que tiene menos autonomía pq era más rápido cargando que el segundo.
En mi caso es al contrario, solo conozco ciertos casos que 300 km no le sean suficientes.
Intenta decir siendo sincero suponiendo que tienes una plaza para un coche eléctrico en tu domicilio el porcentaje de días que un coche eléctrico puesto a cargar siempre en su plaza cuando no te sirve.
No trato de venderte un coche eléctrico, el problema de la autonomía lo tiene alguien que sí ha mirado coches eléctricos por dejarse más 20 € cada día en combustible conduciendo un mechero.
Los eléctricos no van a despegar mientras no se solucione eso. Más autonomía ya no es solo para que hagas muchos kilómetros seguidos, sino para que estés menos tiempo sin preocuparte de las recargas o tengas mas margen si un día no puedes hacerlo.
Si haces las paradas recomendadas lo suyo es cargar mientras hace ese descanso de 15 min.
Yo sí he llegado a hacer más de 1.000 km con un diesel normalito (megane II sedán), 90% autovía y a 110-120
Ayer mismamente hice 300 Kms por motivos laborales y personales. Estoy cansado con el mantra de "autonomía de 300 Kms es suficiente", cuando no lo es. Al menos a mi me gusta desplazarme sin tener la preocupación de si habrá enchufes allá donde voy. Prefiero una buena autonomía y recargar cuando haya tiempo para ello que menos duración y tener que recargar cada poco o tener que estar pendiente de su autonomía.
La comparación con la autonomía de los móviles me parece un símil correcto para explicarlo. Tienes un día complicado o estás de viaje y la autonomía "suficiente" de 1 día te la ventilas rápido. Menos mal que al mío le dura lo suyo. Y si tienes que estar pensando si habrá enchufes, llevar cargadores o powerbanks, pues a mi no me parece una ventaja. Seré raro, pero creo que cuantas menos cargas y preocupaciones tengas en el día a día, mejor se vive.
#3 Pues mira, casi todo mi entorno podría apañarse sin problemas con 300 km diarios de autonomía. Muchos no andamos eso para ir a trabajar, cine y compra en varios días. Lo de la recarga es un problema de infraestructuras, tiene que implementarse poco a poco. No es necesario cargar con 1 tonelada de baterías para tener 600 km de autonomía si luego sales y a la media hora uno quiere mear, a las dos horas otro quiere descansar o tiene hambre. El caso es que en todas esas paradas puedas recuperar autonomía.
El problema ahora mismo es que hay pocos puestos de recarga y no te puedes saltar algunos o no llegas al siguiente y eso produciría colas en esos puestos para esas rutas. Cuando haya más, arreglado. Además, los Tesla ya te dicen, en tiempo real, si hay sitio en el supercharger y a qué velocidad recargarás, incluso el tiempo estimado de la parada.
Preferir autonomía claro que la prefieres, como todos, otra cosa es si estás dispuesto a pagarla.
Siempre me ha hecho gracia esto.
Ahora tambien puedo parar, pero tambien tengo la oportunidad de en la parada tardar 1 min en cambiar de conductor.
Me parece un tirar para adelante increible conformarse con 300 km, necesidad de parar horas para recargar (una recarga rapida te da para 120km?), una inversion gorda en el garaje, imposible de hacerlo en la calle, la incertidumbre de cuanto durara la vida de las baterias, el coste de cambiarlas ...
Trabajo fabricando coches y yo ahora mismo no lo veo. Ojala en un futuro cercano podamos tener un buen producto pero de momento solo para al que le sobre la pasta o le cuadre sus caracteristicas.
Y veremos como influye en el precio de la luz la electrificacion del parque movil, xq ahora es mas barato que la gasolina, pero si al subir la demanda sube el precio (esto es españa) el golpe en las economias familiares puede ser terrible