Por la mañana mueren más ciclistas en las carreteras. En esos tramos horarios “se junta todo en la carretera: gente que sale de las discotecas y los ciclistas que en verano salen antes para evitar el calor”, desliza Nino Oliver, “una mala combinación” a tenor de los datos que se han podido rescatar: en los accidentes de los que había información sobre el estado del conductor (entre un 20% y un 30% de los registrados), hay más casos de positivos en alcohol que negativos.
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etiquetas: ciclismo , muertos , espana
#1 Sin duda, el problema son los ciclistas, las distracciones y excesos de velocidad de los conductores nada tienen que ver.
Vehículos que son capaces de alcanzar el doble de la velocidad de la vía, prohibido circular por ella. Problema resuelto.
Ya sé. Velocidad máxima en todas las vías de 25km/h (50 en autopista) y problema resuelto.
Lo veo.
En general, siempre que se reducen los límites de velocidad la situación
en el tráfico mejora y siempre que se incrementan estos límites,
el número y la gravedad de los accidentes aumenta.
Aunque nuestros vehículos y nuestras carreteras sean técnicamente mejores, los seres humanos cometemos más errores a medida que aumentamos la velocidad a la que circulamos.
La velocidad hace que te sea más difícil evaluar correctamente las situaciones de tráfico, ya que reduce la cantidad y la calidad de la información que puedes recoger del ambiente.
La velocidad deja menos tiempo para la toma de decisiones, por lo que tu elección de respuesta será más precipitada y probablemente menos correcta.
La velocidad hace más complicada la ejecución de determinadas maniobras o la rectificación de los errores.
La velocidad aumenta el riesgo creado por otros factores tales como las distracciones, el alcohol, la fatiga, la somnolencia, etc.
Y no, una velocidad inadecuada no es la de la mitad de la vía. Depende del vehículo.
www.dgt.es/muevete-con-seguridad/evita-conductas-de-riesgo/conducir-co
Edit: #8 se me ha adelantado.... y #12... es que nos la ha dejado a huevo, la verdad...