Mapa de vídeos de incidentes en bicicleta

UpRide es un mapa de incidentes de bicicletas que utiliza vídeos para hacer que el ciclismo sea más seguro. Aquí se puede consultar el mapa de incidentes de bicicletas UpRide para ver los incidentes en su área y en todo el mundo.

[#101 tyrrelco]

#79 Claro, claro...

[#102 tyrrelco]

#23 Eso será así por ley pero no me parece lo más seguro para nada. De hecho está haciendo que muchos conductores entren en las rotondas por el carril derecho y salgan en la tercera salida, en Cantabria me ponía de los nervios, es precisamente allí donde se instalaron, creo las primeras turbo-rotondas que impiden que hagas eso.

[#103 tyrrelco]

#31 Lo dices cómo si los conductores no se los saltasen cada tres por dos.

[#104 tyrrelco]

#39 Supongo que después de un tiempo que anden matando gente con sus locuras, la sociedad empezará con ese tipo de prácticas para que tomen conciencia.

[#105 tyrrelco]

#56 Es respetable que los padres no quieran que sus hijos usen el bus para ir al cole, pero no que se vistan de licra para alejarse de sus mujeres ...Eres un demócrata tu, di que sí.

[#106 tyrrelco]

#80 Que bueno el taxista, que pone en peligro al ciclista porque tiene una razón de peso, dejar libre el carril contrario para que pasen el resto de coches...claro que sí.

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#53 Si te encuentras "por sorpresa" conteos usuarios es que vas a una velocidad excesiva en un tramo sin visibilidad. La nos principal de circulación es adecuar la velocidad a las CIRCUNSTANCIAS de la vía de forma que se pueda anticipar cualquier maniobra con tiempo suficiente. Si no puedes anticipar una acción, vas pasado de velocidad y no conduces correctamente.... Llevas un coche, pero lo conduces correctamente.

Por otro lado, las carreteras son para que los ciudadanos se trasladen de un punto a otro, con el objetivo que quieran, con el vehículo que permita la ley, y a la velocidad que marque la norma.

A ver si empezamos a entender que cuando se compra un coche, no se compra la carretera.

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#79 Ok... Hagámoslo así.

Ahora bien, tu tienes prohibido circular con tu coche excepto para ir al trabajo y volver. Es decir, ni para ir al cine, ni para ir a cenar a casa de tu tío, y por supuesto, en ningún caso para irte de vacaciones.

Según tu argumentación, tú estás interrumpiendo el trabajo de camioneros y repartidores con la puñetera manía de irte de puente, colapsando vías e incluso obligando a que los días que tú "derecho" a disfrutar del ocio hace que tractores, camiones, furgonetas, etc tengan que parar su actividad para que tú disfrutes.

Efectivamente, el mundo debe girar al ritmo de tu vida y tus circunstancias, el resto es gente que te molesta.

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#78 Tu todavía no has visto un tractor sacando morro de una finca. Tampoco has visto una vaca con su pachorra en la cuneta, ni a los paisanos del pueblo que tienen que ir andando por el arcén por qué la carretera está encima de la única Cañada que comunica con las huertas.

Me parece que eres tú el que ha visto poco rural... Entonces entenderías por qué por los pueblos y carreteras de montaña se va suavecito.

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#63 Más bien una proyección de su frustración proyectada en el coche.

Por cierto, muy buenas argumentaciones...

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#40 Venga, otra falacia más.

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#4 en bici si se puede, desde el interior de un coche, no.

Es una paradoja legal. Tu no puedes grabar el exterior desde el interior de un espacio privado, y si lo haces (por ejemplo la entrada de un banco) debes tener autorización e indicar que hay una grabación activa.

Lo mismo ocurre en un coche. Es un espacio privado, por lo que no puedes grabar el exterior. La paradoja es que una bici no supone un espacio privado, por lo que puedes grabar igual que si grabaras por la calle.

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#33 #17 Creo recordar que en Países Bajos en caso de accidente la culpa SIEMPRE del coche, ya que esta obligado a mantener la distancia con el ciclista para evitar cualquier incidente en cualquier circunstancia... Por lo que si te da un golpe, el coche estaba en una posición o velocidad inadecuada. De hecho, incluso si un ciclista se lanza contra ti en plan suicida mejor que tengas testigos y pruebas.

Es interesante ver cómo Holanda llegó a esto... De hecho, antes era un infierno de coches y caos... Pero los atropellos de niños y accidentes hicieron que la gente bloqueará las ciudades hasta que se reconvirtieron en lo que conocemos.

www.brujulabike.com/holanda-paraiso-ciclista/

Creo que algunas ciudades están andando ese camino.... Espero que sea cuestión de tiempo

[#115 MacMagic]

#36 #103 Yo creo que a igualdad de cantidad, la bici sale perdiendo.

Entre otras cosas porque no saben cosas tan basicas como trazar una curva, que ya vimos el otro día que sucede.

Espero haberte ayudado.

[#116 DangiAll]

#109 Pues como el envio de esta noticia, superimportante, un capullo hace capulladas en la carretera

[#117 --6623--]

#82 #67 ya he encontrado a este señor.

youtu.be/mmc7JUZGXkw

[#118 ulipulido]

#90 no insulto, describo tus comportamientos en la carretera, descritos por ti antes. Justo sin llegar a tus comentarios ya hablaba de los imbéciles integrales al volante, y mira, unos comentarios después tenemos un gran ejemplo. Si hubiese muchos menos como tu la carretera sería un lugar más seguro para todos, no sólo ciclistas

[#122 tyrrelco]

#115 Lo dices cómo si los conductores supieran trazar por defecto. Hay una pila de ellos que ni conocen el verbo trazar, no ya la idea de cómo hacerlo.
No me parece un ejemplo que ayude mucho.

[#123 tyrrelco]

#115 Muchos conductores han aprendido a trazar curvas en bici. La cantidad de maniobras peligrosas que hacen los conductores tiene poca comparación con los ciclistas, al fin y al cabo, el ciclista se perjudica a sí mismo la mayoría de las veces, al contrario que el conductor, que pone en peligro a más gente, como moteros, ciclistas, peatones, otros conductores y pasajeros...
En cuanto a proporción, no estoy seguro que el número de ciclistas que saltamos semáforos sea mayor que el de conductores que lo hacen, de lo que estoy convencido es que el impacto de hacerlo con el coche, furgo, camión, etc es mucho mayor que hacerlo en bici. Con el número de pasos de cebras ocurre lo mismo.

[#124 tevas]

#114
El 50% de culpa siempre es del coche, el otro 50% es discutible pero muy díficil de probar, así que a efectos prácticos tienes razón.
Creo que lo definen algo así como que tiene que haber sido causa de fuerza mayor, como por ejemplo lo que comentas, u otros casos en los que se considere imposible evitar la colisión a pesar de haber ido con cuatro ojos. Pero vamos, muy difícil de probar...

Yo también espero que sea cuestión de tiempo que la cosa cambie en España

[#125 Puño_mentón]

#69 Es que igual si no amagas o te paras en el paso de zebra, los conductores no pueden preveer que quieres cruzar, la frase " mirar a ambos lados antes de cruzar" es por algo

[#126 Puño_mentón]

#57 me hace gracia cuando sacáis la carta del transporte publico, yo tomaré el transportr publico cuando un tramo que en coche hago en 15 min no tarde 1h 5 min contados en bus

[#128 --257647--]

#106 Es que no le pone en peligro, por eso que comentamos el ridículo y la ironía. El taxista se incorporo al otro carril de sentido contrario, dejando un espacio lateral suficiente que garantizase la seguridad del biciclista y de posibles riesgos desde la otra dirección, que no solo depende de que haya o no vehículo circulando por el. Tuvo que hacerlo porque el ciclista iba notablemente obstaculizando el trafico por el carril adonde transitaba, que era de 30 km/h. Como ciclista y conductor, te puedo decir que los ciclistas quejicas a los que no le importa el trafico al que van a afectar cuando se incorporan a una vía es la razón por la que algunos conductores le cogen tanta manía.

[#129 OmegaBroly]

#110 pues llevo 25 años viviendo fuera de la ciudad... aunque es cierto, que por mi zona es raro ver cualquier animal que no sea un jabalí... y gente andando por la carretera muy rara vez... supongo que cada cual tiene una vision distinta de lo rural... "suavecito" ya me toca ir cada año por la vendimia, no puedo ir todo el año a ritmo de tractor...

[#130 OmegaBroly]

#112 falacia ninguna, que tú no lo hagas no quiere decir que sean todos así... ni viceversa... pero haberlos haylos.