El mito de usar el punto muerto para gastar menos

Si levantamos por completo el pie del acelerador siempre gasta menos el coche con una marcha metida que en punto muerto o con el embrague pisado. Sólo si necesitamos acelerar ligeramente para mantener la velocidad compensa usar el punto muerto, pero siempre con mucho cuidado.

[#1 villarraso_1]

Esto me lo dijeron a mí en la autoescuela allá por 1999

[#2 Jakeukalane]

Interesante saberlo. Cuando dijeron que era peligroso a mí no me convenció.
Y ahora lo que gasta menos es el eléctrico.

[#3 Elbaronrojo]

Aquí había uno que bajaba varios kilómetros con el coche apagado. Eso sí que no consume.

[#4 filosofo]

#3 Eso debe ser cercano al riesgo máximo

[#5 Dikastis]

#4 Es que también apagaba el cerebro en la misma maniobra....

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#3 O sea, que además, iba sin servofreno...

[#7 Elbaronrojo]

#4 #5 #6 Pues tendríais que ver como es la carretera. El llegaba a donde empezaba la bajada y apagaba el motor y hasta abajo. En una ocasión salio recto en una curva y midió un prado hasta el rio.

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#9 ¿Quién ha hablado de dirección asistida? Yo he escrito servoFRENO. Para frenar. El pedal del medio.

[#13 --8899--]

#12 Claro que sí, guapi.

Si no entiendes el peligro de ir en un coche actual sin servofreno, es que no te has quedado sin él en la vida. O eso, o sólo conducías un 2CV, que no pesaba nada.

[#14 JohnOldman]

Recuerdo hace la tira de años que trabajaba en una empresa que daba servicio a guiris en la Costa del Sol. Voy yo con mi OPEL CORSA buscando un chalet donde el señor se dejó las chanclas. Me pierdo a lo bestia y en reserva. Una rato después el nivel donde nunca lo había visto. A los carriles no viene la grúa,. Pues eso que veo un pueblo a lo lejos y todo cuesta abajo. Apago el coche (inocente de mi) y cuando cojo la cuesta abajo me doy cuenta que no llevo ni dirección ni frenos. Pego una tirada de freno de mano que cruzo el coche y casi me mato. Al final con gasoil de un tractor salí.

[#15 L3FT_BEHIND]

#8 Por desgracia fabricar coches sencillos como los de antes ahora esta prohibido, por los requisitos de consumo y contaminacion. Yo tambien pienso que tantas prestaciones no compensan si luego arreglar un coche cuesta un ojo de la cara.

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#6 El servofreno se puede pisar unas 3-4 veces hasta que deja de funcionar

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#8 #1 Yo tengo un Opel corsa (no es coña) del año 2002 (mas o menos). Hace un mes estuve probando ir en punto muerto en las rectas (sin cuesta) cuando veía un semáforo cerrado a lo lejos. Luego en autopista en cuesta abajo iba tambien en punto muerto. Medí lo que gastaba en combustible y el ahorro ha sido pasar de 8-8.1l los 100km a 7.39-7.73l los 100km, no ha sido mucho, pero se ahorra.
Extrañamente se me rompio una movida del aire acondicionado (no se si tiene que ver) y por otro lado el coche le cuesta arrancar (no sé si se habra ensuciado algo por el tema de no calentarse tanto al ahorrar revoluciones). Así que lo he dejado de hacer porque me da la sensación de que ahorraré en gasolina pero gastaré mas en frenos y en problemas del motor

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#14 Es raro que no llevaras dirección. La dirección si no sacas la llave sigue funcionado, otra cosa es que esté mas dura. El freno igual, el servofreno dura unas cuantas pisadas desde que apagas el motor (3 o 4 veces).

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#16 lo sé, es fundamental para poder pararte en caso de emergencia por fallo del motor, o cosas así. Pero en una bajada muy larga, en punto muerto y con el motor parado, que es de lo que hablamos ¿Cuanto te durará?

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#19 3 o 4 pisadas. jajajajajajja

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#20 Exacto

[#23 --504283--]

#22 (no tengo ni idea de mecánica) pero lo qeu comento puede ser cierto? Es decir, es posible que el haber ahorrado consumo haya estropeado el motor del aire acondicionado (no recuerdo nombre) y que haga que arranque peor? Para arrancar tengo que arrancar (no lo hace) espero un par de segundos y ya arranca perfecto

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#24 voy a probar en la web que me comentas. Lo que ocurre es que le doy al arranque, hace el intento de arrancar pero el motor no lo consigue, de hecho puedo intentarlo durante varios segundos que cuando suelto la llave el motor no está arrancado. Si lo intento sin esperar me da la sensacion que el motor sigue girando (por el intento) y suena como que hace patinar al motor de arranque. ASi que espero 1 segundo o dos a que el motor deje de girar por inercia y le doy otra vez a la llave, en ese momento arranca perfectamente. Si pasan varias horas con el coche parado vuelve a pasar.