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Pegaso, el cochazo hecho en España que le regalaron al Sha de Persia para que nos comprara camiones

Pegaso, el cochazo hecho en España que le regalaron al Sha de Persia para que nos comprara camiones

Se cumplen 70 años desde el pico de mayor fabricación del Pegaso Z 102, un coche de leyenda que pulverizó todos los récords de velocidad y que compitió con Ferrari y Jaguar. Pronto se convirtió en un objeto de deseo hasta el punto de que el Gobierno español regaló uno al Sha de Persia para incentivarle a comprar camiones y autobuses fabricados en nuestro país.

| etiquetas: pegaso , guerra civil
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  1. #0 ¿Y nos compró los camiones o se quedó el coche y no se supo más?
  2. Muy guapo el coche
  3. Era un puto
    ca
    rra
    zo
    .
  4. #1 Juancar usó otra excusita para embolsarse a título personal sus favores mas tarde :troll:
    www.abc.es/espana/abci-pidio-10-millones-dolares-persia-1977-para-apoy
  5. Posiblemente el mejor coche construido aqui, con tecnología nacional...
  6. "que compitió con Ferrari y Jaguar."
    ¿Donde compitió con Ferrari y Jaguar? Si ese coche se rompia en los entrenamientos antes de la carrera (según he leido en la wiki). Mucho record de velocidad pero no valia para competición.
  7. Una pena que Pegaso haya dejado de ser española y que luego desaparezca. :palm:
  8. Un artículo muy hábil en lo mencionar España a cada dos líneas y no mencionar en ninguna parte el lugar exacto en que se hizo el coche, que es bastante específico.
  9. Dame tu fuerza PEGASO!
  10. #5 Y a escasos 100km, ya en la provincia de Cáceres, está el del precioso pueblo de Hervás. Museo muy bonito, oroginal en su construcción y ubicado en un entorno maravilloso.
  11. #9 ¿En el Olimpo?
  12. una empresa pública. Luego como todo lo público se vendió.
  13. #9 Empresa pública.
  14. #7 Cada 2x3 el Pegaso. Noticia recurrente cada X tiempo.
    Los coches básicamente eran prototipos. De competir con nadie, nada.
    Si se hubiera seguido con ellos podríamos valorar.
    Pero como no, todos los artículos son como publirreportajes más expresenado deseos de lo que podría haber sido que la pura realidad. #9
    Muy casposos siempre los artículos de este coche
  15. que bonito suena "soborno" cuando se hace con clase
  16. #17 pues sí. El régimen quiso vender lo que no era, los Pegaso sirvieron de "escuela" para muchos mecánicos e ingenieros de automoción y así acumular conocimientos dado que esa industria en los 50 estaba en mantillas en España y SEAT aún estaba en pañales... pero efectivamente eran eso, prototipos nada más y no había dinero ni para montar siquiera un equipo de carreras que sirviera para seguir evolucionándolos y aprendiendo que era lo que pretendía Wifredo Ricart.... y los pocos ricachones "nacionales" que se hicieron con uno los acabaron arrinconando al poco tiempo porque simplemente no encontraban mecánicos que supieran arreglar y mantener mecánicas tan sofisticadas para la época, así que muchas veces acabaron olvidados o incluso hay rumores de que algún desalmado le llegó a montar al suyo un motor diésel Barreiros (!!!) para que al menos pudiera utilizarlo a diario... de hecho la mayoría de las unidades sobrevivientes acabaron en el extranjero donde sí había técnicos que sabían tratarlos...
  17. #11 Y cerca de Hervás tienes Candelario, un pueblo pequeñito pero con un encanto excepcional
  18. #14 ¿En el olimpo de los dioses?
    ¡No! ¡En el olimpo de los diesels!
    ¡Diesel gustazo!
    ¡Dieselo!
  19. #20 #11 #5 Y a 16 km de Salamanca está Alba de Tormes, bonito, y tumba de Santa Teresa, con sus reliquias de corazón y brazo incorruptos en exposición.
  20. #25 Por supuesto. Hay muchísimo que ver entre Salamanca y Cáceres.
    Llevamos «enganchados» desde el 81 y no nos cansamos de ir.
    ¿El brazo de Sta. Teresa no se llegó a corromper después de pasar por las manos de Paca la Culona?
  21. #20 Una maravilla. Lo conozco bien de hacer senderos por la zona desde hace años.
    Desgraciadamente me da que le va a ocurrir como a La Alberca y «morirá» de éxito. En mayo pasado casi cada portal era una tienda
  22. #29 pues sí... toda la razón... una pena.
  23. #20 Y mas al norte en Soria y mas bonito Vinuesa y su afamada Laguna Negra, seguimos de propaganda. xD
  24. #19 Y los autobuses Pegasos también fueron un referente en calidad que por intransigencia de unos e ignorancia de otros se regalaron a IVECO
  25. #34 ahí según tengo entendido que influyó mucho y negativamente la nefasta gestión de los jefazos del INI que llevaron a la marca a una situación económica insostenible teniendo unos productos magníficos como fueron entre otros los Troner, su auténtico canto de cisne...otro ejemplo (y van...) de que España es un país de magníficos técnicos e ingenieros pero lastrados y mucho por los pésimos gestores y jefes que tienen que sufrir y que en demasiadas ocasiones malogran cuando no torpedean directamente su trabajo por intereses espurios, lucro o pura incompetencia...
  26. #26 Te recomiendo que pidas cita con el veterinario del barrio para que te recete ansiolíticos para Pegasos y así podrás dormir por las noches.
  27. #31 Shhhh! Están intentando que la gente se olvide, a ver si podemos volver a bañarnos...
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