El capitán Dave Wallsworth comparte en este vídeo las vistas de las que disfruta desde la cabina de un Airbus A380 durante toda la maniobra de aterrizaje en el aeropuerto de Johannesburgo.

El 21 de septiembre de 1956 el piloto Tom Attridge disparó una ráfaga de cuatro segundos con los cañones de 20 milímetros del Grumman F-11 Tiger que estaba probando mientras picaba ligeramente. Acto seguido Attridge aumentó el ángulo del picado con tan mala suerte que unos segundos después su avión se cruzaba con los proyectiles que acababa de disparar después de que éstos empezaran a perder velocidad. Tres alcanzaron el avión y uno de ellos termina alojado en el motor, que empieza a fallar...

1 de Enero de 2013, primer día del año, y último de una gran etapa en mi vida, a la que había dedicado tanto tiempo y esfuerzo. Mi tripulación sabía que era un día especial para mi, aunque la inmensa mayoría de mis compañeros no[...]

El salto HALO hace referencia a las siglas High Altitude Low Opening, algo así como gran altitud, baja apertura, una técnica de paracaidismo empleada por las unidades militares de élite para aterrizar sin ser detectados en terreno enemigo.

Desde la cabina de su Boeing 767, Santiago Borja ha captado la increíble belleza de las tormentas que cada día se desatan sobre nuestro planeta. Conversamos con él durante una de sus escalas en Madrid. Cuando uno observa sus fotografías, siente que esta ante un instante de belleza único y efímero.

Muestra de los inspiradores progresos de los aspirantes a ingenieros aeronáuticos en África

En el aeropuerto de San Francisco es posible dada su configuración. A disfrutar de este espectáculo de la aviación comercial.

Los niños deberían saber desde su más tierna infancia las fatales consecuencias de una catástrofe aérea. De ahí que el libro de texto ‘Refuerzo y desarrollo de habilidades mentales básicas’, de Carlos Yuste y Narciso García incluya este didáctico ejercicio: recortar y ordenar las viñetas de un accidente aéreo en el que no ha sobrevivido ni la caja negra.

Vídeo con una recopilación de 20 aterrizajes difíciles.

Este relajante vídeo de Flapsnslats muestra el proceso de deshelado de las alas de un 737-800 de Norwegian que volaba de Oslo (Noruega) a Copenhague (Dinamarca). Las condiciones climáticas eran las propias de la época y la nieve se había acumulado hasta tal punto (15-20 cm) que no caía por sí sola ni agitando los flaps ni durante el rodaje, tal y como puede en los primeros minutos. En estos casos lo que se hace es básicamente deshelar el avión para que los planos y las entradas de aire de los motores queden libres de hielo y nieve.

Dos pilotos británicos han aterrizado de vuelta en el Reino Unido después de volar alrededor del mundo en un Spitfire recientemente restaurado. Steve Brooks, de 58 años,y Matt Jones, de 45 años, tardaron cuatro meses en circunnavegar el mundo en el primer viaje de este tipo en un Spitfire, que implicó detenerse en 100 ubicaciones en 30 países.El proyecto, llamado Silver Spitfire - The Longest Flight, comenzó y terminó en Goodwood Aerodrome, la base de Boultbee Flight Academy, la primera escuela para pilotos de Spitfire, en West Sussex.

Cástor Fantoba, nueve veces campeón de España absoluto de vuelo acrobático y subcampeón del mundo de FreeStyle, explica en el programa TDP Club de TVE en qué consiste esta peculiar disciplina deportiva, cómo se compite y cuánta cantidad de locura es necesaria para practicarlo. ¡Brutal!

Pensaba que el Concorde era super cool: A lo largo de la historia, varias aeronaves han surcado los cielos sin éxito. Tan solo en la última década, la salida del A380 nos dejó un agridulce sabor. No obstante, el fracaso de diferentes aeronaves como el Concorde, nos ha dejado muchas enseñanzas que vale la pena analizar.

El Il-62 debería haber rotado (levantado el morro) mucho antes del final de la pista. Parece que los cuatro motores estaban funcionando correctamente durante el rodaje. A juzgar por la falta de ascenso de la aeronave tras ese despegue que acabó podando los árboles, es posible que tuviera un problema de sobrepeso

Un piloto en el sur de Alemania tomó el cielo justo antes de Navidad para celebrar la llegada de una vacuna COVID-19. Usando una Katana Diamond DA-20, el piloto dibujó una jeringa de 70 kilómetros de largo a 5,000 pies en el aire.

El mito hollywoodense donde un pasajero toma los controles del avión y es guiado por la torre de control (o algún otro avión escoltándolo) es tan sólo un mito pero ¿Sucedió alguna vez?

Recreación del vuelo del Tupolev 154B en diciembre de 2016, que despegaba desde Sochi, cuando segundos después el capitán hacía algo totalmente inesperado para los otros tripulantes.

La película se convirtió en un icono para los amantes de la aviación. Tras el estreno, tanto la Marina como la Fuerza Aérea de los EEUU batieron su récord histórico de reclutamiento, ante la avalancha de peticiones registradas para ingresar en ambos cuerpos.

Ohio desveló una placa de matrícula conmemorativa cuyos errores no pasaron desapercibidos entre algunos tuiteros. El avión, "Wright Flyer" pasa por el cielo arrastrando un anuncio que reza "Lugar de nacimiento de la aviación" tras un mapa de Ohio, todo por que los hermanos Oliver y Wilbur eran originarios de Dayton, Ohio, aunque el primer vuelo se realizó en la playa de Kitty Hawk en North Carolina. El avión está al revés.

Un piloto de combate israelí F-35 fue multado con 500 shekels (150 dólares) el jueves por exceder el límite de velocidad en el centro de Israel esta semana, lo que provocó varios estampidos sónicos que sacudieron las ventanas y asustaron a los civiles.

En la nueva película de Tom Cruise aparece un avión ficticio, el DarkStar, que está inspirado en un proyecto real, el SR-72. EL SR-72 es un avión hipersónico diseñado para ser el sustituto del mítico SR-71 Blackbird, aunque no está claro el estado del proyecto, ni siquiera está claro si sigue en desarrollo, aunque se han publicado las especificaciones y artes conceptuales. China, creyendo que el DarkStar era un SR-72 real, ordenó que un satélite espía fotografiara el set de rodaje y para hacerlo fue necesario modificar su órbita.

Ser mecánico de aviones en los comienzos de la aviación no estaba pagado.

Una manera diferente de recordar las tediosas intrucciones de seguridad antes de empender un vuelo.

Hoy nos subimos a un avión, a un Airbus 350. Juanlu Sánchez se mete en la cabina de los pilotos y a 37.000 pies de altura, en mitad del Atlántico, hablamos del miedo a volar. El comandante de Iberia Ángel Luis Albaladejo y su equipo nos explican cómo se pilota un avión. Y conocemos a Darío Soto, un pasajero que tiene miedo a volar.