¿Cuántas personas sois en tu unidad familiar? ¿Y en edad de conducir? Seguro que si hay más de un coche en tu unidad familiar y vivís en una gran ciudad, más de una vez te has planteado que tener un segundo coche no es rentable.

¿Conviene reparar el coche o comprar uno nuevo? Es una decisión compleja que intentamos aclarar en 10 puntos que deberías tener en cuenta. Cuando las reparaciones cuestan 50% de lo que vale su coche, es el momento de reemplazarlo.

La mayoría de recorridos con el motor eléctrico, se ahorrarían hasta 70 euros en la comparación de tener que recargar el coche para utilizarlo en vez de llenar el depósito. Todo dependería, eso sí, de los kilómetros recorridos y de la autonomía de la batería. Si los híbridos enchufables se usan al menos un 70% en modo eléctrico (con un coste aproximado de 4 €/100km), terminan costando 3.000 euros menos que un vehículo con motor de gasolina (9,5 €/100km). Además, contaminan bastante menos.

Es una práctica fraudulenta que consiste en desmontar automóviles robados y colocar sus piezas sobre los chasis de vehículos siniestrados, cuya reparación es económicamente inviable. El nuevo coche resultante lleva el número de bastidor, la matrícula y el permiso de circulación del vehículo sustraído para dar una apariencia legal. De este modo, el vendedor del vehículo clonado no levanta ningún tipo de sospechas en el momento de efectuar la transacción en el mercado de segunda mano.

Este año entrará en vigor el nuevo sistema ISA (por Intelligent Speed Assistance, en inglés, un Asistente Inteligente de Velocidad), nos recuerda la DGT. Se trata de un sistema que limitará automáticamente la velocidad del coche en función de la carretera. Así, en una autovía, por ejemplo, el coche no podrá superar los 120 km/h, o los 30 km/h en una calle limitada a 30 km/h. Estará en todos los vehículos de nueva homologación a partir del 6 de julio de 2022

Si hasta ahora los vehículos privados que más iban a "sufrir" con la llegada de las ZBE eran aquellos sin distintivo ambiental, el proyecto de Real Decreto ya establece que las restricciones de circulación se aplicarán progresivamente a los vehículos tanto con distintivo A (sin etiqueta) como aquellos con etiquetas B (amarilla) y C (verde). Todas las ZBE deberán someterse a un proceso de revisión cada, como máximo, 4 años con el fin de asegurarse que se están cumpliendo los objetivos establecidos.

Las lluvias pueden provocar muchos efectos negativos sobre la pintura y la carrocería de nuestro vehículo. Por tanto, os vamos a mostrar unas cuantas razones y consejos para evitar este deterioro y así mantener el máximo tiempo posible la imagen exterior de nuestro coche con la mejor de sus versiones. El principal consejo es: después de unos días de lluvia lava el coche, aunque, claro está, consulta la climatología de los próximos días si te quieres ahorrar unas monedas.

Hablamos de algunos consejos para mantener tu coche más fresco cuando esté aparcado, sobre todo en lugares con sol directo.

- ¿Dónde vas, Doc? - A 1985. - ¿Alguna misión que puede cambiar el curso de la historia? - No. A echar gasolina.

En lo que va de año, el gasóleo ha subido su importe un 46,5% —la gasolina lo ha hecho un 19,1%—, generando un impacto considerable en lo que respecta al transporte por carretera, a la actividad agrícola y con repercusiones en la inflación imperante. Los coches diésel siempre fueron una alternativa interesante para aquellos compradores que priorizaban el ahorro de combustible en el cómputo anual. Los motores son ligeramente más caros y complejos de reparar, pero a lo largo de la vida útil de ellos, se acababan equilibrando costes.

Con el mercado de coches nuevos en mínimos históricos, el elevado coste de estos obliga a los compradores a acudir al mercado de los coches viejos. El perfil medio del coche más buscado y comprado en el mercado de segunda mano sigue siendo lamentable, con el VW Golf de hace 15 años como el coche mas vendido, seguido del Renault Mégane de hace 14 años y el Seat Ibiza de hace 14 años. A estos les siguen el Seat León de hace 12 años y el Ford Focus de hace 14 años.

Este propietario muestra la "estafa" de los coches presuntamente menos contaminantes que apoyan las administraciones públicas nacionales e internacionales.

Publicación en X sobre las retóricas dudas de un imaginario usuario de coche eléctrico en el momento de querer cambiar a un coche de gasolina.