Cuando volamos, en lugar de jugar o ver películas, ta da por echar un vistazo a la trayectoria del avión, que se suele mostrar en la mayor parte de los vuelos comerciales actuales, te habrá sorprendido ver que tu viaje no siempre sigue una línea recta, sino que a menudo discurre por trayectorias sin lógica aparente, como el hecho de que en un vuelo comercial entre Roma y Los Ángeles, el avión sobrevuele Groenlandia. ¿Es que se han vuelto locos los pilotos? ¿Quieren gastar más combustible que el necesario? Ni mucho men
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Votazo por lo de las modas y los dirigibles
vientotexto. Joder, que es un artículo, no un acertijo.En realidad los aviones no siempre siguen el trayecto más corto entre dos puntos, sino que también hay zonas que se suelen evitar y zonas por las que es mejor pasar. En ambos casos, por ejemplo, por las corrientes de aire habituales en ellas.
En este caso quizá sí, según la proyección que estoy intentando imaginar del planeta y el trayecto. Pero podría no ser por eso o no sólo por eso.
Edit. Ahí lo tienes #3
Todo esto, claro, en teoría. En la práctica están las rutas marcadas por el control de tráfico aéreo, los espacios aéreos internacionales, etc. Pero a grandes rasgos, es cierto.
No todos tenemos la suerte de no necesitar coger aviones. De hecho en septiembre tengo que pillar uno y soy de los que le amargan la vida pasar dos horas sin tener el control sobre nada durante el vuelo, pero es que por distancia y tiempo disponible, muchos no tenemos alternativa.
PD: Eso lo digo en caso de que no estés trolleando
Me sonaba de haberlo visto en el libro del carnet PER de barco, lo estuve chafardeando hace poco.
Derrota Loxodrómica – Ortodrómica
www.surcando.com/enciclopedia-nautica/derrota-loxodromica-ortodromica/
Sí, habla de barcos, pero para el caso es lo mismo: establecer un rumbo sobre la Tierra.
Más: en.wikipedia.org/wiki/Rhumb_line
Lo que no entiendo es por qué no hace referencia a la corriente de chorro, que es otra cosa que seguro debe afectar al consumo de combustible. Un avión no gasta por su velocidad respecto a la tierra, gasta por su velocidad respecto al aire en el que flota.
#22 geoide
Lo que ocurre ahora es que volar es barato y desde hace 15 años la gente se está pillando aviones a todos lados casi como si viajar fuera lo más. Lo era cuando los que viajaban eran cuarto. Además que comprar en Chicago en un H&M o en Tokyo en un Zara tiene poco de snob o de glamour.
www.meneame.net/story/aviones-comerciales-no-vuelan-rutas-rectas
¿Hemos olvidado la palabra utilidad? A ver si ahora solo volamos por caprichositos...
Por favor, aparta eso de nuestra vista, que estamos comentando lo que ha escrito un tḉio que ha encontrado una herramienta muy chula en internet y ha estado jugueteando con ella
Y oye, que a mí el avión no es que me guste especialmente. Siempre que voy por España voy en coche, en tren o en autobús (incluso si es para ir de una punta a otra de la península), pero entiendo que en cuanto hay más distancia deja de tener sentido. Incluso dentro del mismo país, cuando son viajes por motivos de trabajo que tienes que estar a X hora en determinada oficina, tampoco puedes hacer nada más que viajar en avión. Y en otras ocasiones es que resulta más barato que el tren cogiéndolo con determinada antelación o con determinadas ofertas. En definitiva, que hay muchísimas razones para viajar en avión.
no sería un vuelo, sería un túnel
llegarías cocido a LA (y no por los bloody mary)
el billete costaría más de 1000000000000000000000000000000€ para hacerlo rentable
En realidad sí siguen una recta. Lo que pasa que La Tierra es esférica y tal ...
es.wikipedia.org/wiki/Geodésica
Bueno, no nos muramos tan pronto, lo dice en el tercer párrafo
Quizá es más explícito en la inglesa, segundo párrafo
en.wikipedia.org/wiki/Geodesic
#44 ¿ La ESO enseña a conseguir una eficiencia comparable a resumir un texto de 100 a 1 sin ningún esfuerzo ?
¡ Mola !
Ponerlo en comentarios, porfa, no enviéis una noticia. Para que nos enteremos.
Por otro lado, quien eres tu para calificar de "mierda" la vida personal de los demás?
Como chiste, dicen por ahi que ETOPS significa en realidad "Engines turning or passengers swimming".
Saludos.
opinion.infobae.com/franco-rinaldi/2013/11/12/final-para-el-vuelo-tran
Otro tema es que vayas en bus y te toque un control policial en España, que el proceso es totalmente de país tercermundista, pero eso es otro tema.
#24 Si, los dirigibles son aeronaves, pero no aviones. Es el medio de volar elegante, cómodo y ecológico.
Pues a mí me sale más diferencia: la ortodrómica 9066 km y la loxodrómica 13873 km (he supuesto tierra esférica de radio 6371 km).
Digamos que en cada punto de la ruta tienes que saber adonde puedes ir si hay un problema de motor o de descompresión (que te obliga a volar más bajo, reduciendo tu autonomía)
Rara vez trazan un círculo máximo y hala, a seguirlo. Siguen rutas establecidas que se aproximan a aterrizajes alternativos, las modifican en ruta, en función a la meteorología prevista, la que les comunican los que les preceden o lo que ven en su radar...
Una lectura interesante al respecto: www.telcom.es/~gacias/rincon/etops.html
Aún así, los círculos máximos no son ninguna tontada. Son la ruta más corta para ir de un punto a otro sobre una esfera. Aunque dichos puntos sólo sean segmentos de la ruta.
Supongo que estabas trolleando, porque helicópteros parados en la vertical habrás visto muchos
Empecé a rayarme pensando en qué pasaría si seguía su ruta hacia el oeste... Si da la vuelta a la Tierra.... Llegará antes? Sabía que no, obviamente, pero no me acordaba de la línea de cambio del tiempo +24h
7h rayado
Lo otro ya lo sabía.
duckduckgo.com/?q=curva&t=ffhp&ia=about
duckduckgo.com/?q=geodésica&t=ffab&ia=about