El jefe de marketing de Metro, Miguel Oliver, se quedó a gusto criticando las condiciones laborales de los empleados del suburbano. Lo hizo cuando no se esperaba que trabajaría en la empresa pública, mientras era redactor jefe en el diario ABC. No solo atacó las buenas condiciones laborales de los trabajadores de Metro de Madrid en un artículo llamado «El chollo de trabajar en el Metro», sino que también lanzó titulares que deslizaban cierto desdén hacia los empleados que se echaron a las calles en el año 2010.

Tranquila Presidenta. Céntrate en construir líneas de metro sin derribar las casas de nadie, que de los problemas que tenga la red de cercanías de Madrid ya se ocupa el Gobierno de España.

Ovación cerrada a Víctor, afectado por el desastre de la línea 7, que ha pintado la cara al portavoz de Ayuso en 45 segundos.

Hay una legión de supervivientes que se mantienen en pie en Metro de Madrid, el chiringuito que Garrido utilizó para colocar a la mayor parte de sus “amigos” de profesión, como Miguel Oliver, Cristina Sánchez Masa o Víctor Brocate Aparicio. A esta lista hay que sumar a Silvia Roldán, quien lleva meses trabajando su relación con dirigentes del PP para ver si suena la flauta y se puede quedar con sus casi 100.000 euros públicos anuales que se embolsa en calidad de consejera delegada de Metro de Madrid.

"Cuando vas al parque de atracciones una vez al año con tus amigos y tienes que inmortalizar el momento". Es más o menos la misma sensación que ha dejado la iniciativa de los diputados del PP de Madrid que han considerado que era una buena idea hacerse una foto en un vagón del metro para demostrar que utilizan este medio de transporte.

El Metro de Madrid es, desde hace décadas, la realidad del día a día para muchos madrileños. Una realidad que, tras las críticas de la oposición, los diputados del Partido Popular han querido comprobar en primera persona. Una «aventura» bajo el suelo de Madrid que no ha tardado en convertirse en un auténtico fenómeno político y social.

“Esta cuantía cubrirá el valor del inmueble, el mobiliario, el daño moral, el daño emergente y el lucro cesante, al que se le añade, además, el índice de garantía de la competitividad con el objetivo de poder ofrecer a las familias la máxima compensación posible con el que poder ayudarles a rehacer sus vidas”,

Expertos en urbanismo señalan que el 'efecto barrera' del río Manzanares y la distancia con los grandes núcleos de población influyen negativamente en el flujo de personas que utilizarán la futura estación de la línea 11

A pesar de que todos los grupos ven positivos ampliar el suburbano en el trazado que va desde Plaza Elíptica hasta Conde de Casal, los populares ven bien la tala de casi un millar de árboles por diferentes partes de la ciudad y que en muchos casos suponen la única zona verde de los diferentes barrios afectados por las obras. Además, muchas de estas talas se producen por una cuestión que la Comunidad de Madrid ha decidido, cuando se podrían instalar en otras zonas sin necesidad de talar árboles. Prueba de ello es el parque de Palestina, que será

El equipo Isabel Díaz Ayuso no ha dudado en señalar que se trata de un “compromiso” suyo, para evitar cualquier tipo de dudas. Y es que los desencuentros entre los dos socios de Gobierno no dejan de ser frecuentes, aunque durante las últimas semanas han sido muy notables después de que el vicepresidente renegase de las medidas que Ayuso y su equipo han implantado en la región.

La Línea 1 de Madrid cierra el 1 de junio y la Comunidad aún no tiene el plan alternativo de transportes.

Loreto Sordo Ruiz (PP) reprocha a Félix López Rey su tiempo en política y cuestiona activismo político en el pleno del Ayuntamiento de Madrid.

Durante la noche del 18 de octubre de 2019, diversas estaciones del Metro de Santiago fueron incendiadas. Pese a contar con un sistema de televigilancia denominado “Venus”, aún se desconoce a los responsables de estos siniestros. Se solicitó vía Ley de Transparencia conocer el listado de los operarios de las cámaras de seguridad que estuvieron de turno el viernes 18 de octubre de 2019, la empresa pública Metro S.A rechazó entregar estos antecedentes, debido, a que, a su juicio, "no se encuentra obligada" a hacerlo.