Sobre política y políticos.

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El Gobierno se compromete con la UE a cobrar en autovías para financiarlas

El Gobierno se compromete con la UE a cobrar en autovías para financiarlas

El Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia del Gobierno, presentado por el presidente Pedro Sánchez el martes, asume ante la Comisión Europea la necesidad de llevar adelante la propuesta de implantar peajes en la red de autopistas y autovías de España, es decir,el pago por uso.
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Un comité de expertos recomienda extender los peajes a las carreteras secundarias y estos son los motivos expuestos

Aseguran que se necesitan nuevas fuentes de ingresos para mantener el buen estado de las vías españolas existentes y ejecutar las obras de nuevas carreteras planificadas desde hace años.
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Nuevos peajes en autovías: con 4 céntimos por kilómetro bastaría, según las empresas de mantenimiento

Al final, la idea parece ser que tenemos muchas carreteras, las estamos usando y no hay dinero suficiente para mantenerlas. A dónde va a parar el dinero que se recauda con todo lo que supone tener un vehículo en circulación, entre impuestos derivados de la adquisición y mantenimiento del vehículo, así como los gravámenes energéticos asociados a su utilización, es un misterio digno de ser resuelto por Sherlock Holmes.
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Director de la DGT, dice que todos los países de la UE tienen peajes como los que quieren imponer: no es cierto

Director de la DGT, dice que todos los países de la UE tienen peajes como los que quieren imponer: no es cierto

Pero hay países en los que el pago por uso no está instaurado. Es el caso de Finlandia, Albania, Chipre, Letonia, Lituania, Islandia, Ucrania o Estonia donde no hay autopistas de peaje. En países como Dinamarca, Suecia, Reino Unido o Países Bajos tampoco hay peajes, pero ciertos tramos son de pago, como los túneles o puentes.
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Pedro Sánchez, el rey del gran hermano del automovilista

. Es un plan maquiavélico, cada coche tendrá asociado un número de cuenta corriente o de tarjeta de crédito. Cada mes tendremos una salida de dinero de nuestro banco de 20, 30 o 50 euros. Y si viajamos a Galicia, o Barcelona o Cádiz, por ejemplo, 200 o 300 euros. Una cantidad imprevista, porque nadie sabe los kilómetros que hace por una autovía cada día. Solo hay que ultimar el asalto a la justicia que tienen en marcha, y el nuevo plan de peajes en la autovías será definitivo para acabar con la libertad de los ciudadanos.
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Pre-riodismo retroactivo

Los lectores habituales del blog ya conocen el término de pre-riodismo, que utilizo en las situaciones en las que los medios cuentan como si fuera ya una decisión tomada por las autoridades lo que es solo una intención, un anuncio, un borrador, o tal vez, en los casos donde la cosa está más cerca de ser cierta, un proyecto de ley. Pues bien, ahora me encuentro con un caso que no sé muy bien cómo llamar, en el que se atribuye a un gobierno anterior una acción que no llegó a realizar, pero en la que pensó.
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España confirma que habrá peajes en las autovías ¿Una oportunidad única para el coche eléctrico?

Teresa Ribera, ha confirmado que el gobierno de España trabaja en el desarrollo de una norma que permita poner en marcha un sistema de peajes para las autovías españolas. Un movimiento de una gran repercusión que podría ser otra oportunidad para nuestro país para acelerar la implantación de la movilidad eléctrica.
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Cobrar ya por el uso de las autovías es «imperativo», según el Gobierno estatal

Cobrar ya por el uso de las autovías es «imperativo», según el Gobierno estatal

Isabel Pardo de Vera ha apuntado que es la Unión Europea la que conmina a España a adoptar los peajes en las autovías, compromiso que el Ejecutivo de Pedro Sánchez ya hizo suyo en la lista de tareas que anunció a Bruselas y que abordará a cambio de los fondos de ayuda a la reconstrucción tras la crisis sanitaria causada por el covid.
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La DGT niega el "trasvase" de las autovías a las secundarias por los peajes: "No es verdad, atenta contra el sentido común"

La implantación de peajes en las vías de alta capacidad españolas no supondrá un 'trasvase' de conductores de las autopistas y las autovías a carreteras secundarias, por lo que el plan del Gobierno de imponer el 'pago por uso' a partir del año 2024 no tendrá por qué suponer un alza de la siniestralidad vial. Eso es, al menos, lo que este martes sostuvo Pere Navarro, director de la Dirección General de Tráfico (DGT), en la Comisión de Seguridad Vial del Congreso.
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El gobierno prepara también los peajes de acceso a las ciudades

No sólo trabaja en el pago por uso de las autopistas sino que considera efectivos estas para las zonas de bajas emisiones que deben crear los consistorios.
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Cuántos diputados tienen la tarjeta del Congreso para pagar los peajes

Cuántos diputados tienen la tarjeta del Congreso para pagar los peajes

El 83,95% de los diputados han solicitado la tarjeta para que el Congreso pague los peajes de las autopistas nacionales. 50 de los 52 miembros del Grupo Parlamentario de Vox y dos de los 34 diputados del Grupo Parlamentario Confederal de Unidas Podemos-En Comú Podem-Galicia en Común han pedido la tarjeta, de acuerdo con los datos remitidos por la Cámara baja. Hay que tener en cuenta que en este último grupo parlamentario están los diputados de Podemos, pero también hay parlamentarios de En Comú Podem, Galicia en Común o Izquierda Unida.
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La CAM tiene un problema con sus carreteras de peaje: sin supervisión y exceso de pagos

La Cámara de Cuentas alerta de que las concesionarias reciben una rentabilidad "muy superior" a la prevista. La propia comunidad ya reclamó 163 millones a la gestora de la M-45, pero el caso sigue judicializado.Un informe de la Cámara de Cuentas, publicado el pasado 23 de marzo, pone de manifiesto que este sistema, implantado en tiempos de Alberto Ruiz-Gallardón, es un agujero negro para las arcas públicas
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El Gobierno reactiva el plan para imponer peajes en todas las carreteras del Estado

El Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana encarga a KPMG, a través del Ineco, un servicio de asesoría y consultoría jurídica para el establecimiento del pago por uso de carreteras en España
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El Gobierno pretende cambiar los peajes por una tasa obligatoria a todos los conductores

El Gobierno pretende cambiar los peajes por una tasa obligatoria a todos los conductores

El Gobierno impondrá los peajes en todas las autopistas y autovías en 2024. Es un compromiso con Europa que probablemente supondrá una losa para este PSOE que irá a las elecciones generales con las encuestas en contra. Sin embargo, lo curioso es que el equipo de Raquel Sánchez, ministra de Transportes y Agenda Urbana, está explorando nuevas vías para imponer los peajes. La idea inicial de poner una pegatina en el parabrisas que para que la lean las cámaras para determinar cuántos kilómetros ha recorrido al año el conductor.
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Raquel Sánchez encubre «otro» peaje nuevo en la Ley de Movilidad

La ministra de Transportes, Raquel Sánchez, cree que tu bolsillo puede dar mucho más de sí, especialmente si lo que quieres es circular por las zonas de bajas emisiones de las principales ciudades. La ministra entiende que el hecho de que pagues peajes por coger cualquier autopista o autovía en el país no es suficiente y quiere dejar la puerta abierta en su nueva Ley de Movilidad a que te cobren otra tasa más en forma de peaje por acceder con tu coche a zonas “protegidas” de contaminación.
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Los peajes para entrar en las ciudades tendrán un precio similar a aparcar en un parking público

Los municipios se oponen a la tasa y su aplicación no es obligatoria
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El Gobierno aprueba limitar al 4% la subida de los peajes de las autopistas en 2023

El Gobierno ha aprobado limitar al 4% el alza de los peajes en once autopistas de pago en 2023 para mitigar el aumento de las tarifas del 8,4% por la evolución del Índice de Precios al Consumo (IPC) y el efecto de las revisiones extraordinarias en tres de ellas, según ha informado el Ministerio de Transportes. El objetivo, según el departamento que encabeza Raquel Sánchez, es "ayudar a la ciudadanía a afrontar el escenario actual de altos precios de la energía derivado de la persistencia del conflicto en Ucrania tras la invasión rusa...
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Sánchez renuncia a la reforma fiscal y a la implantación de peajes en las autovías

Aunque el desembolso de los fondos UE depende de estos hitos, el Ejecutivo buscará negociar su aplazamiento ante el contexto electoral, que aleja a los socios parlamentarios y a Unidas Podemos
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El PSOE teme que el PP airee su compromiso de imponer peajes en 2024

Fue un golpe bajo. Pero el presidente del Gobierno, Pedro Sánchez, tampoco supo qué contestar a este compromiso que el Ejecutivo ha adquirido con Bruselas. El equipo socialista se ha comprometido desde hace meses a implementar peajes en todas las autovías españolas para «hacer rentable» el mantenimiento de las mismas. El problema es que el PSOE está realizando un ingente esfuerzo para que no se sepa de qué forma aplicarán estas tasas una vez pasen las elecciones. Fuentes del partido aseguran que el Partido Socialista ya está trabajando en la fo
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Pere Navarro confirma que se implantarán peajes en las autovías en 2024: "Nos lo exige Bruselas"

El responsable de la DGT cree que es "un gran tema para un acuerdo entre los dos grandes partidos" y aboga por evitar que entre en campaña electoral.
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La Comisión Europea corrige al Gobierno sobre los peajes en 2024

El tema de los peajes está trayendo cola en Bruselas y lo cierto es que la Comisión Europea insiste en corregir al Gobierno: la medida para implantar elementos de pago en las autovías en 2024 está en el plan de recuperación español, y se mantendrá salvo que el documento se cambie. De momento, el Ejecutivo comunitario tiene en cuenta esto como uno de los objetivos del plan español, más allá de que Moncloa se empeñe en negarlo, sobre todo en los últimos días.
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Pedro Sánchez admite los peajes en las autovías pero asegura que se negocia para que no se implante

La posible implantación de peajes en las autovías en España a partir de enero de 2024 ga sido uno de los temas más candentes de la campaña electoral de las elecciones generales y Pedro Sánchez, presidente del Gobierno y candidato del PSOE, ha sido el último en insistir en que no los habrá. Sánchez ha insistido en que España no implantará nuevos peajes en autovías en 2024, y ha asegurado que esta posibilidad se ha retirado de la adenda que se negocia con la Comisión Europea para recibir los próximos paquetes de fondos europeos.
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El Gobierno pacta con Bruselas retirar el plan de peajes en las autovías

La medida se sustituye por otras alternativas para impulsar el transporte sostenible, especialmente el ferroviario
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El Gobierno pacta con Bruselas eludir el pago en las autovías manteniendo los incentivos al tren

El gobierno se comprometió en el 2021 con la Comisión Europea a establecer, a partir del 2024, un sistema de pago en las autovías gratuitas y en las autopistas liberadas de la concesión. Estas medidas, que el Ejecutivo de Pedro Sánchez defendía abiertamente hasta que llegó la campaña electoral del 23J y comenzó a renunciar a ellas..
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El PSdeG sobre la subida de los peajes: "Tienen la autoría del PP"

Tras las críticas del PPdeG a los peajes de las autopistas gallegas. Los populares han considerado que la subida de los peajes de la AP-9 y de la AP-53 anunciada por el ministro de Transportes supone "una tomadura de pelo" y "una burla a los gallegos", así como una muestra más del "desprecio" y del "maltrato" del Gobierno de España hacia Galicia. "desafortunadamente" para el PPdeG los gallegos "tienen memoria" y que "fueron los populares" los que en 2013 "decidieron ampliar" la concesión de la AP-9 hasta 2048 y el que "privatizó Audasa
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