Seis ciudades gobernadas por PP, Vox o Foro Asturias han anunciado que eliminarán espacios reservados a la movilidad en bicicleta. Estas infraestructuras fueron construidas con ayudas de Europa que deberán ser devueltas si se suprimen. Si los nuevos Ejecutivos eliminan estas infraestructuras deberán devolver hasta 14,5 millones de euros entre seis ciudades, según el análisis realizado por Público de las ayudas aprobadas por el Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana (MITMA).

¿Los motivos que esgrimen la derecha y la ultraderecha? Libertad para coger el coche y aparcar o que el carril bici es ideología de izquierdas.

Poco que celebrar para el Día de la bicicleta en Madrid. Almeida, por su parte, solo ha terminado uno de los seis tramos prometidos en la Castellana

Primero fue Elche. Ahora Valladolid y Gijón. Los municipios en los que el PP y Vox han formado un pacto de gobierno empiezan a replicar en cascada una medida que atenta contra la agenda verde de las ciudades y va a contramano del pedido de la Unión Europea -fondos mediante- de adaptar los tejidos urbanos al cambio climático: la eliminación de los carriles bicis. La ciudad valenciana fue la primera que anunció este retroceso tras la conformación del nuevo gobierno.

Fue una de las grandes promesas electorales del PP y los escollos no han tardado en aparecer. En Mallorca, los conservadores anunciaron a bombo y platillo que una de las primeras medidas que impulsarían si llegaban a gobernar el Consell Insular -como lo están haciendo con el apoyo de Vox- sería eliminar el carril Bus VAO que se extiende a lo largo de 4 kilómetros de la autopista de Llevant, entre el Palacio de Congresos de Palma y el aeropuerto. Pero la decisión no pueden adoptarla de forma unilateral, sino que necesitan la anuencia de...

Varios vecinos han denunciado esta maniobra en pleno caos circulatorio por las obras de movilidad .

El uso de la bicicleta en 2020 se disparó, duplicando los niveles del año anterior. Sólo el 42% de los ciclistas que hoy circulan por el centro de la capital lo hacían antes de 2019. Un 14% se subió a la bicicleta cuando la huelga de transporte público amenazó con paralizar la ciudad a finales de 2019. Y un impresionante 44% restante lo hizo a lo largo de 2020. Los carriles provisionales y fijos instalados por el ayuntamiento han sido un éxito

El Equipo Móvil de Cuidados Avanzados (EMCA) dejó de funcionar el pasado 1 de junio por motivos presupuestarios, pese a ser uno de los servicios urgentes que más casos resuelven en una población que supera las 400.000 personas. Hasta la fecha de su supresión, estaba llevando a cabo una media diaria de 8,8 asistencias y resolviendo en el mismo lugar, sin necesidad de traslados, el 70% de casos, según explican fuentes sindicales. Algo que denota la importancia de un servicio que además cubría a una población diana de 400.000 personas

La previsión es suprimir el actual carril bici anexo a la mediana y devolver las bicicletas al espacio junto al paseo que ahora está reservado a peatones. Los trabajos, que hoy serán detallados por el equipo de gobierno tripartito de Foro, PP y Vox con una presentación gráfica de su propuesta, incluirán asimismo la retirada de los bolardos, el traslado de las 'avispas' que delimitan el carril bici, cambios en los semáforos y un repintado de las marcas viales.