Pero hay países en los que el pago por uso no está instaurado. Es el caso de Finlandia, Albania, Chipre, Letonia, Lituania, Islandia, Ucrania o Estonia donde no hay autopistas de peaje. En países como Dinamarca, Suecia, Reino Unido o Países Bajos tampoco hay peajes, pero ciertos tramos son de pago, como los túneles o puentes.

La vicealcaldesa de Madrid, Begoña VIllacís, ha pedido a los madrileños que actúen como "si Madrid Central siguiera existiendo" y ha subrayado que el fallo del Supremo, que anula definitivamente la zona de bajas emisiones, "no va a ser problemático" ya que "la nueva ordenanza que reconoce la zona de bajas emisiones va a ver la luz ya". Esta ordenanza recoge unas restricciones de acceso a Madrid Central idénticas, pese a que en un primer momento el Gobierno municipal quiso recortarlas para permitir entrar a los coches con etiqueta C de la DGT.

El parque móvil en España está envejecido y la Dirección General de Tráfico ya se ha puesto manos a la obra para intentar rejuvenecerlo ya que la antigüedad de los vehículos influye negativamente en la seguridad vial. A juicio de la DGT, los vehículos viejos no disponen de tecnología suficiente para salvar vidas por lo que la renovación del parque automovilístico español se ha convertido en necesaria.