Richard WM Jones es un auténtico hacker del Linux que cuenta en su blog cómo pasó bastante tiempo investigando un extraño bug que hacía que Linux 6.4 se quedara colgado durante el arranque. El problema es que esto sólo sucedía una de cada mil veces, o incluso una entre diez mil, si el hardware era Intel (no está muy claro el porqué). [...] para asegurarse, arrancó Linux 292.612 veces comprobando que todo funcionaba sin problemas. Luego volvió a hacer el cambio al código antiguo y vió cómo fallaba antes de llegar a las 1.000 veces

En un estudio reciente, chatbots de IA recibieron puntuaciones medias más altas que humanos en la Tarea de Usos Alternos (AUT), usada para evaluar creatividad humana. Pidieron a 3 chatbots (ChatGPT, GPT-4, Copy.Ai) proponer el mayor número de usos para 1 cuerda, 1 caja, 1 lápiz y 1 vela en 30 segundos. Cada chatbot se probó 11 veces con cada objeto, y lo mismo 256 humanos. Las respuestas de chatbots se calificaron con mejor media, pero las humanas mejor puntuadas fueron superiores. [Paper: www.nature.com/articles/s41598-023-40858-3 ]

Las herramientas de inteligencia artificial pueden crear imágenes realistas de personas que no existen. A ver si eres capaz de identificar cuáles de estas imágenes son de personas reales y cuáles han sido generadas por la inteligencia artificial.

Inspired by the history and the future we wanted to develop the airplane for everyone. STERNA VLA is the first complete end to end flying solution.

Prime Air es el programa con el que Amazon advierte que ofrecerá entregas de pedidos en pocos minutos utilizando ‘drones’. Si crees que esto es algo más cercano a la ciencia ficción que a la realidad inminente deberías de saber que la cosa va tomando cuerpo y puede que esté más cerca de lo que piensas. Yendo al detalle veremos que Amazon busca gente con cinco años de experiencia en la dirección de pruebas de vuelos, así como algunos adicionales en puestos de menor responsabilidad.

Compelling critic of the education system from the perspective of a student that changed his behavior to improve himself and help others.

La compañía afirma que no es un sistema de conducción autónoma, pero muchos usuarios han quitado las manos del volante como si lo fuera. En un vídeo, un conductor de un Modelo S reconoció haber ignorado las advertencias del coche hasta que el vehículo cruzó automáticamente la doble línea contínua, dirigiéndose hacia un vehículo del sentido contrario. "Si no hubiese reaccionado rápidamente para dar un volantazo en el sentido contrario a la marcha, se habría producido un choque frontal devastador"

A, B o C. En cualquier caso el ocupante y dueño del coche autónomo muere. En MIT Technology Review, Why Self-Driving Cars Must...

La mayoría de las señales que el cerebro interpreta como movimiento vienen dadas a través de la percepción visual. Sólo un pequeño porcentaje en los cambios del vector gravitacional, proporcionados por los sistemas propioceptivos son realmente necesarios para percibir el movimiento.

Un grupo de investigadores chinos pertenecientes al Keen Security Lab de Tencent, han publicado un impresionante artículo, acompañado por un video en YouTube, donde demuestran cómo lograron hackear un Model S de Tesla, para obtener acceso y control remoto sobre diversas funciones del automóvil:

Circulando por varios tipos de carretera en el sur de Estocolmo.

Tras el primer accidente mortal con el Autopilot de Tesla, la compañía se vio sometida a una investigación tras la cual se determinó que no había motivos para una denuncia o un recall. No obstante, se hablaron de ciertas limitaciones, y puede que éstas sean más importantes de lo que parece porque ahora la compañía se enfrenta a una demanda por inseguridad con el Autopilot. La denuncia se interpuso el miércoles alegándose que la compañía habría vendido un total de 47.000 vehículos con un software de Autopilot con "defectos peligrosos".

Esto no es que sea algo malo, ojo. El Autopilot ha salvado ya muchas vidas, siendo capaz de reaccionar ante accidentes antes de que se produzcan, o evitar choques en situaciones de visibilidad escasa. Es una gran herramienta y sin duda alguna, uno de los motivos para comprarse un Tesla. Es sólo que no le deberíamos pedir que conduzca por nosotros, como, lamentablemente, cada vez más gente hace.

Investigadores de la Universidad Técnica de Múnich han conseguido hacer aterrizar un avión de manera autónoma, sin ningún tipo de ayuda externa ni indicación. El avión ha sido el que ha decidido cómo hacer el aterrizaje y lo ha ejecutado en tiempo real. El sistema se basa en una combinación de GPS y una serie de cámaras de luz visible e infrarroja. Por sí solo, el GPS es demasiado impreciso, por lo que sólo se usa durante la aproximación, para tener una idea general de la localización.

Una de las preguntas que más habitualmente recibo en el canal es por qué no se implementa algún tipo de rejilla en la toma de aire de las turbinas para protegerlas de aves y otros posibles objetos. En el video de hoy trataré de aclarar esto de varias formas.

El submarino OceanGate, donde cada plaza tenía un coste de 250.000 dólares para ver el Titanic, se controlaba por medio de un mando inalámbrico Logitech F710. Esto se ha hecho muy viral. Si bien a la hora de la verdad, es lo "normal", los memes no han dejado de surgir en Internet, hasta el punto de afectar a las acciones de Logitech. Que las acciones de Logitech se vieran perjudicadas están ligadas a las acusaciones de que podría ser uno de los posibles culpables del accidente. Las bromas pasan desde la desconexión del mando, hasta la batería.