Artículo sobre el desarrollo de los drones, los peligros que conlleva su uso, las utilidades actuales y futuras.

Cámaras de seguridad grabaron a un Tesla Model S cuando salió volando después de acelerar a fondo en una carretera en Ontario, Canadá.El conductor fue acusado de conducir de forma peligrosa.

Lo que se ve no es un simulacro, ni una película, ni nada por el estilo: es una colisión entre dos barcos mercantes en alta mar, en las costas de Córcega. Resulta que por alguna razón que todavía se está estudiando hace unos días el ferry tunecino Ulysse se empotró contra el buque portacontenedores CLS Virginia que estaba fondeado en vacío a unos 28 km de la isla.

Si te arrolla y lesiona un patinete eléctrico, puedes poner una reclamación por responsabilidad civil frente a quien te ha causado el daño, aunque el conductor sea un menor

Año y medio después del primer atropello por un coche autónomo: menos grandilocuencia, más investigación y nuevas preguntas Año y medio después del primer, y único, atropello mortal de un vehículo con funciones de conducción autónoma, el panorama sobre este tipo de vehículos ha cambiado radicalmente. Si en 2016 no había alto ejecutivo relacionado con el VA que no previera que en un par de años viviríamos entre coches sin conductor, hoy sus declaraciones son mucho más precavidas. Llegarán, pero quién sabe cuándo.

A finales de noviembre, China lanzó un par de satélites en órbita desde su Centro de Lanzamiento de Satélites de Xichang (China). Sin embargo, en las redes sociales, el tema más comentado fue lo que sucedió en la Tierra: un propulsor del lanzamiento se estrelló contra un edificio en la zona rural del centro sur del país. Aunque nadie resultó herido, varios vídeos y fotos del incidente mostraron los restos que quedaron del propulsor, con la evaporación del combustible tóxico de cohetes.

El conductor le dijo a la policía que dejó el coche en piloto automático para comprobar cómo estaba su perro, que viajaba en el asiento trasero.

Zeus se había quejado con anterioridad de que alguien le había bloqueado la tarjeta: había sido él mismo. Un usuario de Twitter que se hace llamar Zeus ha reconocido ser la persona más tonta o desafortunada del mundo.

En este caso, Anatoli Bugorski era un joven científico que trabajaba en el sincrotrón U-70. En los sincrotrones el camino de los haces se curva con imanes hasta cerrarse en una suerte de círculo, de tal modo que con cada vuelta pueden acelerarse más y más hasta que consiguen la velocidad suficiente para el experimento. En el caso del U-70 los protones que aceleraba iban a 300.000 kilómetros por segundo. ¿Cómo pudo ocurrírsele meter la cabeza?

En su opinión, las mujeres son generalmente más ligeras que los hombres, por lo que son catapultadas hacia adelante más rápidamente y sujetas a una mayor aceleración por la rigidez de los asientos. El dummy más usado en la industria mide 1,77 m de altura y pesa 76 kg. En 'Invisible Women. Exposing data bias in a world designed for men', Criado expone que los maniquíes de prueba de choque se introdujeron por primera vez en la década de 1950 y durante décadas se basaron en el percentil 50 masculino (que mide 1,77 m y pesa 76 kg).

El pasado 17 de enero, el buque M/V ARVIN se partió en dos en el fondeadero del puerto en Bartin, puerto turco ubicado en la costa del Mar Negro. El SAR turco informó que se han rescatado a seis tripulantes con vida, cuatro cadáveres, y hay tres desaparecidos. Video: www.youtube.com/watch?v=gaZhnNlutuQ

Dos hombres han muerto después de que el Tesla en el que viajaban se estrellase contra un árbol en Texas. Las autoridades locales creen que no había nadie en el asiento del conductor cuando esto sucedió. Las autoridades dijeron que el Tesla viajaba a alta velocidad y que no giró correctamente al llegar a un callejón sin salida, saliéndose de la carretera y chocándose contra un árbol, como informó la cadena local KPRC. Una persona se encontraba en el asiento delantero derecho del automóvil y otra en uno de los asientos traseros.

En el siguiente vídeo de la CNN podrás ver una prueba real del Autopilot de Tesla en Nueva York el que se aprecian muchos de sus fallos (algunos graves).

La solución tecnológica ofrecida deberá preservar siempre la identidad tanto del vehículo como del conductor, de forma que esta información solamente podrá utilizarse para garantizar o incrementar la seguridad vial en el territorio español y, en ningún caso, con fines de identificación personal o análisis de comportamiento. Aunque los datos enviados por el vehículo incluyen las coordenadas con la posición GPS, se excluye expresamente la matrícula, que es el dato básico para identificarlo y en su caso iniciar un procedimiento sancionador.

Los sistemas de conducción autónoma parecen evolucionar a dos velocidades distintas. De momento, funcionan satisfactoriamente sólo donde una gran compañía ha puesto especial interés. En aquellos lugares donde los agentes del tráfico se multiplican y sus movimientos son impredecibles, siguen fallando. Y los ciclistas son uno de los colectivos más afectados.

Los fabricantes de automóviles en Estados Unidos reportaron 400 choques de vehículos con sistemas parcialmente autónomos para asistencia al conductor, entre ellos 273 con coches Tesla. La compañía tiene unos 830.000 vehículos con los sistemas en uso. Honda reportó 90 colisiones, pero la compañía dijo que tiene unos seis millones de vehículos con esos sistemas en EEUU.