La tensión en el Mediterráneo, ya caldeada con el asunto de Libia, se sigue incrementando día a día por el conflicto surgido entre griegos y turcos. Las actividades turcas, en aguas próximas a islas griegas, están tensando la situación a unos niveles desconocidos desde el conflicto de Chipre. Ni turcos ni griegos ceden. Todo lo contrario. En una escalada de gestos, declaraciones políticas y movimientos militares, se está alimentando un clima de abierta hostilidad.

Las fuerzas aéreas de Europa se están volviendo más sigilosas. Pero unas cosa es cazas de sigilo (que evadan los radares) y otra es sostenerlos, armarlos y entrenar a sus pilotos.

Desde hace un tiempo no es posible ver zonas militares en mapas como Google Maps porque aparecen sombreadas o borrosas. Parece que desde este satélite chino no tienen problemas en publicar la imagen, donde se pueden ver por ejemplo los cazas, posiblemente Eurofighters.

Casi una década antes de que la Fuerza Aérea de EE.UU., en un movimiento sorpresivo, encargara a Boeing la construcción de posibles cientos de nuevos F-15EX Eagle II -una versión mejorada del clásico avión de guerra de cinco décadas de antigüedad- había otro nuevo F-15 en ciernes.

A veces parece, sobretodo en España, que lo de los cazas, los aviones de combate o lo tanques es cosa de las películas, y en concreto de las películas americanas. Sin embargo, es un hecho que la industria militar y armamentística mueve importantes cantidades de dinero al año.

El despegue desde distancia cero fue un sistema de despegue que consistía en colocar aviones cazas interceptores y aviones de ataque sobre cohetes conectados a plataformas de lanzamiento móviles. La mayoría de los experimentos de este tipo ocurrieron en los años 50, durante la Guerra Fría sobre todo con la idea de interceptar lo mas rápido posible a cualquier bombardero enemigo que pudiera acercarse.

Los aviones de combate se encuentran entre las plataformas más costosas y complejas que cualquier nación construye y mantiene (perdiendo frente a los submarinos y buques de guerra principalmente debido a la escala de estos últimos).

Cada vez hay más iniciativas que pagan por detectar vulnerabilidades informáticas. Muchos hackers ya se ganan la vida con ellas. La comunidad de 'hackers' españoles que participan en los programas 'big bounty' crece y ya hay varias personas que se dedican exclusivamente a ello. En esos programas, los 'hackers' buscan vulnerabilidades de las empresas participantes y son recompensados en función de sus hallazgos.

Los pilotos norvietnamitas del MiG-21 acabaron derribando 17 cazabombarderos F-105 Thunderchief, sin que los MiG sufrieran pérdidas ante los Thuds. En el diseño los soviéticos emplearon la misma mentalidad de “Mantenlo simple” que siguieron con la producción del omnipresente rifle de batalla AK-47: simple, ligero, fiable y capaz de ser producido en masa a un coste relativamente bajo. Este era el polo opuesto al enfoque estadounidense de intentar crear supercazas en pequeñas cantidades.

El legendario fabricante de helicópteros Bell ha realizado una prueba que demuestra que el nuevo motor para su radical diseño de híbrido de avión y helicóptero funciona. El motor combina un turboeje y un turbojet para poder despegar y aterrizar verticalmente, transformándose en un jet de combate cuando está volando. La clave de este motor de despegue y aterrizaje vertical de alta velocidad (HSVTOL) es la capacidad del rotor para plegarse. Cuando la aeronave híbrida comienza a avanzar horizontalmente, las aspas se pliegan rápidamente.