Con cada nuevo iPhone que se lanza lo que más ha interesado conocer son los márgenes de beneficio de Apple, y con el iPhone Xs Max la compañía se ha superado. En los Estados Unidos, el terminal tope de gama tiene un precio de partida de 1.099 dólares para la variante más básica, pasando por los 1.249 dólares para el modelo de 256 GB de capacidad y 1.449 dólares para el de 512 GB, siendo el país donde más barato se puede comprar un iPhone.

El coste de fabricación del iPhone XS Max sería de 443 dólares, tal y como apunta el medio especializado TechInsights. Esto implica que Apple vende este dispositivo por tres veces más de lo que le cuesta fabricarlo. Los costes han aumentado ligeramente en comparación con el iPhone X debido, principalmente, a mejoras en la pantalla y en la batería.

¿Pueden los celulares "ladrillo" convertirse en el futuro de los smartphones? Un nuevo dispositivo dio mucho de que hablar en la Mobile World Congress. Su batería te permite escuchar hasta 100 horas de música. Pero no todo son ventajas.

Ahora mismo los ojos de la aviación mundial están sobre Boeing, quien se ha visto duramente afectado por los dos accidentes fatales de su avión 737 MAX, donde perdieron la vida 346 personas, lo que ocasionó que el avión fuera puesto en tierra mientras las investigaciones siguen su curso con el objetivo de determinar qué fue lo que pasó.

Boeing ha decidido reducir la producción del 737 MAX, el modelo que ha sufrido dos accidentes en cinco meses que costaron la vida a más de 300 personas, de 52 a 42 unidades mensuales. Una reducción del 19% en la fabricación de su modelo estrella que se ejecutará a mediados de abril. La compañía anunció hace unas semanas su decisión de paralizar las entregas de este avión hasta que se pusieran en marcha los cambios necesarios en el software de la aeronave.

Linotype ha dado a conocer la familia tipográfica Helvetica Now diseñada por el Monotype Design Studio y Charles Nix sobre el trabajo de Max Miedinger y Eduard Hoffman en los años 50. Son en total 48 tipos de letra para 33 idiomas diferentes que intentan modernizar la más reconocible, universal y clara de las tipografías en una especie de reinvención que va más allá del rediseño que ya se hiciera en 1982 (la famosa Helvetica Neue).

Todos los problemas podrían haberse evitado cambiando. if AOA > 15 then RUNAWAY_TRIM(); por if AOA > 15 and AOA < 25 then RUNAWAY_TRIM();

El mercado de las criptodivisas se tiñe de verde intenso este viernes, con subidas en todos los activos que superan el 5% en algunas de las monedas virtuales más cotizadas. En concreto, el bitcoin ha llegado a dispararse un 7%, hasta máximos de seis meses

¿Quieres ver todo lo que se estrena en el mundo de las series? ¿Pero todo, todo? Para hacerlo en 2020 habrá que suscribirse a las más de diez plataformas de streaming que estarán disponibles, desde las que conoces a día de hoy, a Apple TV y a otras tantas que están por llegar o son poco conocidas. Sin añadir a HBO Max y tomando en cuenta el posible desembarco de Disney+, en Kelisto han preparado un análisis sobre lo que puede costar la suscripción a todos los servicios. El objetivo es ayudar a los ciudadanos a tomar una perspectiva general sob

Según un informe, “en circunstancias extremas, un problema de cableado podría llevar a los sistemas de control de vuelo a desviar hacia abajo de manera incontrolada el morro del avión”. Los cambios requeridos por FAA afectarán a un total de 800 aviones, sumando los ya entregados y los que todavía están en poder de Boeing (Boeing sobre la crisis del 737: “Las cosas pueden ir a peor”).

Boeing sigue en su lucha para poner en el aire cuanto antes su flota de aviones 737 MAX. Un año después de que se produjeran los dos accidentes graves con este modelo de avión la empresa tiene cientos de ellos en tierra y millones de dólares en pérdidas. Ahora las autoridades tienen un nuevo requisito: los casi 800 Boeing 737 MAX fabricados necesitan un nuevo sistema eléctrico. La FAA quiere cortar el problema de raíz. Cientos de kilómetros de cableado nuevo que poner en todos los Boeing 737 MAX que actualmente la compañía tiene en tierra

Después de un parón de cinco meses Boeing ha anunciado que va a retomar la producción del 737 MAX. Según cuenta en este tiempo han implementado más de una docena de medidas que mejorarán la seguridad en la planta de ensamblado y la calidad del producto. El Boeing 737 MAX lleva en tierra desde marzo de 2019 cuando las autoridades de todo el mundo lo fueron dejando en tierra después de que dos ejemplares del nuevo avión se estrellaran sin supervivientes en octubre de 2018 y en marzo de 2019.

Desde hace varios años atrás, la televisión ocupa un lugar preferente en la oferta de Movistar. El principal operador del mercado ha ensalzado este elemento para crear una propuesta premium que, eso sí, ha repercutido en el bolsillo de los usuarios. Por este mismo motivo, la compañía busca ahora atender a aquellos interesados en disponer una tarifa convergente, que aúne una conexión de fibra óptica y una línea móvil, pero que no sume ningún servicio de televisión que termine incrementando la cuota mensual en varios euros.

Cabe la posibilidad de que la agencia europea acepte los cambios propuestos por Boeing y la FAA y autorice la vuelta al servicio del MAX sin que se hayan implementado soluciones a los tres problemas citados. Pero probablemente no sin que se haya planteado una forma de afrontarlos con un tiempo de implantación determinado.