La autoridad aeronáutica de los Estados Unidos (FAA) ha certificado el Boeing 787 Dreamliner para que pueda cubrir rutas que comporten estar a más de cinco horas de vuelo del aeropuerto más próximo. Esta certificación se denomina ETOPS 330. Con anterioridad disponía de certificación ETOPS 180.

as compañías Boeing y SpaceX fueron hoy elegidas para transportar de nuevo astronautas de la NASA a la Estación Espacial Internacional en vehículos y con tecnología estadounidenses, sin dependencia de terceros países

Los pilotos mexicanos lo apodan "el avión de PlaysKool" por la gran cantidad de compuestos no metálicos que forman su fuselaje. Esta mezcla de diferentes materiales es uno de los secretos de la eficiencia energética del Boeing 787 Dreamliner. Este magnífico timelapse muestra cómo se ensambla una de estas aeronaves.

La NASA se ha fijado como meta la exploración de Marte, un viaje de más de dos años que hará historia, y que se quiere realizar a partir de 2030.La compañía Boeing, contratista principal del cohete gigante SLS capaz de llevar en el futuro a los humanos a Marte, ha producido un vídeo en el que destaca que los niños de hoy serán los primeros exploradores de nuestro planeta vecino.

A veces tenemos la suerte de toparnos en la realidad con ideas sacadas de las películas de ciencia ficción más futuristas. Esto es lo que ha ocurrido, por ejemplo, con este motor de propulsión láser y fisión nuclear patentado por Boeing. Un sistema totalmente nuevo que utiliza la energía nuclear y los láseres de altas energías para impulsar un avión. De esta manera se aprovecha de una forma muy inteligente una energía brutal capaz de sostener la reacción.

Este viernes, durante un evento en cabo cañaveral, Florida, el famoso fabricante de aeronaves privadas, Boeing, dio a conocer de forma oficial su nueva nave espacial, la CST-100 Starliner, de la que ya teníamos conocimiento hace un año, pero en aquel entonces sólo era un proyecto conocido como CST-100...

A Boeing le han concedido una patente el mes pasado que muestra el diseño de un avión con la capacidad de transportar contenedores de mercancías de tamaño estándar, del tipo que se usan para el transporte marítimo. El diseño de aspecto extraño muestra un tren de aterrizaje más ancho que los contenedores y una amplia ranura que permitiría insertar los contenedores en el fuselaje del avión. Actualmente los aviones que transportan mercancías usan contenedores muchos más pequeños que los usados en transporte marítimo.

Los drones son las estrellas en el mundo del transporte actual, ya que son capaces de realizar todo tipo de funciones, desde participar en operaciones de rescate a repartir pizza y compras, pero pronto podrían tener nuevos usos.Boeing, el mayor fabricante de aviones a nivel mundial, registró una patente de lo qu

El final del siglo XX es sinónimo de Boeing 747. La reina de los cielos capturó el imaginario de muchos, que veían en el Jumbo el avión definitivo. Repasamos su historia, modelos y versiones del avión de pasajeros más popular.

Boeing, el gigante de la industria aeroespacial, ha patentado una nueva técnica de fabricación aditiva por levitación en el espacio. El nombre de dicho proceso es “Free-Form Spatial 3-D Printing Using Part Levitation”, que se basa en la utilización de múltiples impresoras. Esta técnica de impresión ofrecerá varias ventajas, como la creación de formas mucho más complejas debido a la ausencia de una placa de impresión o la posibilidad que ofrece de cambiar el campo magnético haciendo rotar el objeto y mejorando así la tasa de producción.

La Administración Federal de Aviación (FAA) de Estados Unidos ha ordenado la revisión urgente de los motores de General Electric (GE) que llevan algunos aviones Boeing 787 por problemas por congelación, han informado este sábado los medios locales. La FFA emitió este viernes la orden después de un incidente ocurrido el pasado 29 de enero en relación con un B 787 que volaba a 20.000 pies de altura (algo más de 6.000 metros). Según ha explicado a la televisión CNN el portavoz de aviación de GE, Rick Kennedy, las aspas del ventilador de un motor

Los aviones de pasajeros son bastante más maniobrables de lo que parecen en su uso normal, pero no tanto como para despegar en vertical como parece que hace este Boeing 787 en este vídeo gracias a un habilidoso uso del ángulo de cámara.

La Fuerza Aérea de los Estados Unidos ha concedido el pasado 15 de Julio un contrato de $127.3 millones a Boeing, la cual empezará a desarrollar el interior, motores y especificaciones electrónicas para el Air Force One de nueva generación.

En este caso ponen a un piloto instructor de Airbus A320 a los mandos de un Boeing 737 Classic –bueno, a los mandos de un simulador– y le piden que aterrice.

Algunas piezas como los largueros de las alas de algunos aviones de Boeing miden algo más 30 metros y se fabrican a unos 115 kilómetros de su planta de ensamblado en Everett. Así que para llevarlas de un lado a otro Boeing recurre a un camión especialmente diseñado para la tarea que consta de una cabeza tractora especialmente baja que ruda bajo la parte frontal de la pieza a transportar, lo que ahorra unos metros en longitud, y de otra cabina también tripulada pero que no tiene frenos ni intermitentes que va bajo la parte trasera.

La ventanilla de avión Skyview Panoramic, desarrollada por Fokker Technologies para Boeing, mide unos 135 x 45 cm. La medida corresponde o la unión de tres ventanillas convencionales, sí que lo de panorámico es relativo, pero es verdad que se trata de una ventanilla notablemente más grande.

Los aviones Boeing 787 son una proeza de la técnica aeronáutica. El programa de sustitución de los modelos 767 y 747 ya se venía gestando desde los años 90. Pero no fue hasta el 2009 cuando el primer 787 surcó el cielo. Quedarían otros dos años hasta su introducción en el mercado. Tiene capacidad para transportar entre 217 y 323 pasajeros y consume un 20% menos de combustible que cualquier otro avión de su tamaño.

¿Alguna vez has tenido un momento en el que no sabías si reír o llorar? Esa es la situación que se ha vivido en el mercado de tarjetas gráficas. Cuando pensábamos que no había nada más que informar sobre el asunto y debido al auge de la minería de criptomonedas, algunos de los mineros más activos de Ethereum, están alquilando aviones Boeing 747 para enviarse tarjetas gráficas. Sí, en serio.

Ethereum atravesó una de sus fases más caóticas a mediados de julio con una abrupta caída en su valor, hacks de muy alto perfil y distorsiones en el mercado de las tarjetas gráficas. Sin embargo, hay mineros que ven a ese desorden como una oportunidad, y decidieron redoblar la apuesta. La necesidad de iniciar operaciones con nuevo hardware lo antes posible es tan crítica, que algunos mineros llegaron al extremo de alquilar aviones Boeing 747 para acelerar los envíos…

Hoy en día se cree que el futuro de los transportes, tanto individuales como públicos, podría estar en el aire, y es por ello que multitud de compañías han creado a lo largo de los años nuevos proyectos para crear dispositivos de vuelo personales o, incluso, automóviles voladores. Esta misma es la línea que ha seguido Boeing, quien anunció recientemente la creación de un nuevo concurso para crear un jet pack funcional.

La nueva nave espacial CST-100 Starliner de Boeing es presentada hoy como una de las dos cápsulas que volarán a la Estación Espacial Internacional y también a otros destinos. Los detalles por dentro de una millonaria inversión para siete astronautas

El Boeing 747 AAC nunca pasó de la fase conceptual y aunque hoy puede parecernos una «idea loca» en su momento tuvo su aquel. Según cuentan en este vídeo de Yaboinav Aviation todo vino de que los dirigibles de los años 20 y 30 se veían muy poderosos y capaces de transportar pequeños cazas –el Hindenbug era tan largo como tres 747, y Estados Unidos tenía el USS Akron y el USS Makin, casi tan grandes– así que… ¿por qué no aplicar la idea del barco portaaviones en uno de los nuevos aviones a reacción?