Tecnología, Internet y juegos

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Un buque cisterna cruza por primera vez y sin rompehielos las aguas del Ártico en invierno

Un buque cisterna cruza por primera vez y sin rompehielos las aguas del Ártico en invierno  

Zarpó de Corea del Sur en diciembre y llegó a finales de enero al puerto ruso de Sabetta, en la península de Yamal, en el noroeste de Siberia. De acuerdo con la compañía Teekay Shipping Corporation, propietaria del navío, es la primera vez que un barco de esta naturaleza hace un viaje en solitario sin el apoyo de un rompehielos durante el invierno. Tras cortar bloques de hielo de 1,8 metros
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Tecnología militar: Todos los buques de guerra de Estados Unidos y cómo diferenciarlos

Estados tiene uno de los ejércitos más potentes del planeta, si no el que más. Y su marina, cómo no podía ser de otra forma, es parte fundamental de este poderio. La cantidad de destructores, portaaviones, submarinos... con los que cuenta es ingente y les han servido durante años para poder manejar sus guerras en todo el mundo. Pero pese a la cantidad de embarcaciones, todavía es posible diferenciarlas.
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El USV Maxlimer muestra el futuro robótico de la exploración oceánica

El barco autónomo USV Maxlimer acaba de completar con éxito una misión de 22 días en la costa suroeste de Inglaterra durante la cual escaneó 1.000 kilómetros cuadrados del fondo del océano Atlántico, mientras era supervisado vía satélite desde el centro de control de SEA-KIT en Tollesbury a 500 kilómetros de distancia, demostrando la utilidad de los buques robóticos no tripulados para este tipo de tareas.
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China desarrolla un mega buque “ultragrande” de 2,3 millones de dólares con kilómetros de largo

Investigadores en China estudian la posibilidad de montar una nave espacial en órbita. El Proyecto es parte de una ambición nacional para expandir la exploración espacial, incluidas las misiones de personal a largo plazo. La propuesta requiere el análisis del mecanismo de construcción de una "nave espacial extremadamente grande con kilómetros de longitud". Es uno de los 10 estudios publicados a principios de mes por el Departamento de Ciencias Físicas y Matemáticas, que planea financiar 5 proyectos con un presupuesto de $2.3 millones.
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Fugro lanza nueva generación de buques de superficie no tripulados

Fugro’s Blue Essence es el nombre del nuevo barco certificado de superficie sin tripulación (USV) de Fugro. Cuenta con un vehículo eléctrico operado a distancia (eROV) y comenzará su primer proyecto en los Países Bajos.
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Navantia construirá tres nuevos buques para la Armada española

Al ser diseños nuevos, tardarán más en entrar en la fase de producción, una vez que se aprueben los Presupuestos Generales del Estado se pondrá en marcha la orden de ejecución.
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'Amogy' proyecta el primer buque del mundo propulsado por amoníaco para 2023

El remolcador ya cuenta con un sistema de propulsión eléctrica; originalmente estaba equipado con generadores diésel y motores eléctricos. En su lugar, Amogy instalará un generador de amoníaco de 1 MW, tres veces mayor que el del semirremolcador.
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Pioneering Spirit: el mayor barco de construcción del mundo es una mole hipertecnificada para la alta mar

Pioneering Spirit: el mayor barco de construcción del mundo es una mole hipertecnificada para la alta mar

Pioneering Spirit es un buque con doble casco, 382 m de eslora y 124 de manga. En la proa tiene una apertura en forma de “U”, una amplia herradura de 122 m de largo y 59 de ancho que le permite moverse alrededor de una plataforma. El buque dispone además de ocho generadores diésel que le proporcionan una potencia de 95 MW, Su capacidad de elevación de la parte superior es de 48.000 tn repartida en seis bloques con capacidades individuales de 5.000. Su función es instalar y retirar enormes estructuras en alta mar, como plataformas petroleras.
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7 barcos que han llevado la arquitectura naval a nuevos límites [EN]

7 barcos que han llevado la arquitectura naval a nuevos límites [EN]

7 diseños espectaculares de buques que sirven como barcos para una tarea específica o como nuevos desarrollos intentando mejorar el diseño naval en general.
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La Marina de Estados Unidos enseña por primera vez en vídeo a su destructor más avanzado

La Marina de Estados Unidos enseña por primera vez en vídeo a su destructor más avanzado  

Si estuviera flotando en el aire parecería un tráiler más de Star Wars. Pero no es ficción, es el buque más grande y avanzado de la Marina de los Estados Unidos. Aquí lo tienes surcando el mar por primera vez este lunes. Pronto dejará de estar en pruebas y lo bautizarán oficialmente como el USS Zumwalt.El Zumwalt es tan futurista que tiene suficiente potencia para alimentar cañones y láseres que todavía no existen. No sólo destaca por su tamaño y capacidad de destrucción, también por su sigilo: es 50 veces más difícil de detectar que otros...
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MS The World, el crucero de los millonarios

El mayor yate privado del mundo o el crucero de los millonarios. Cualquiera de las dos definiciones son aplicables al The World, un crucero que navega continuamente alrededor del mundo con 200 millonarios a bordo, poseedores de cada uno de los 165 apartamentos con los que cuenta el buque.
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El timón, en Con B de barco

Esta semana vamos a hablar de un dispositivo imprescindible a la hora de navegar, el timón. Sin este elemento el barco puede flotar y dejarse llevar al antojo de las corrientes, pero sería imposible dirigirnos a un destino concreto. El timón es el elemento capaz de otorgar gobernabilidad al buque, además, dependiendo de las cualidades de este,…
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El IEO homenajea al Cornide de Saavedra por sus 40 años de servicio científico

El Instituto Español de Oceanografía ha celebrado este viernes, 15 de julio, un homenaje al buque oceanográfico Cornide de Saavedra, despúes de 40 años al servicio de la ciencia en España. El acto, realizado en Marín (Pontevedra) y pone fin a las décadas de trabajo para el IEO y la comunidad científica marina de España durante su vida activa.
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El Pioneering Spirit, el mayor buque del mundo, inicia las pruebas de mar

Con sus 382 metros de eslora y 124 de manga, es uno de los barcos más grandes jamás construidos. Una de sus características distintivas es su casco doble, con una hendidura de 122 metros de largo y 59 de ancho en su proa que le permite instalar y desmontar las estructuras superiores y las patas de grandes plataformas petroleras, de hasta 48.000 toneladas con una sola maniobra de izado.
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Un siglo de guerra: la evolución tecnológica de los grandes acorazados de EEUU

Uno de los más claros ejemplos de la evolución de la tecnología militar fue el ascenso, dominación y caída del acorazado, el buque que dominó los mares durante un siglo. Esta es su historia.
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El ejército de Estados Unidos ha descubierto que desmantelar un portaaviones es una pesadillla

El USS Enterprise fue el primer portaaviones nuclear del mundo y el buque de guerra más largo jamás construido. También será el primer portaaviones nuclear en ser desmantelado, si el ejército averigua cómo demonios hacerlo.
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¿No tienes un dique seco a mano? Te prestamos un barco para que subas encima tu crucero de 300 metros de eslora

El BOKA Vanguard es un buque semisumergible especializado en transporte de grandes cargas. Se suele usar, como la mayor parte de los de su clase, para transportar plataformas petrolíferas desde el dique seco donde se construyen hasta su ubicación sobre el depósito de petróleo o gas natural correspondiente. Lo que lo hace especial es que es el más grande de su tipo jamás construido: 275 metros de eslora, 80 de manga y 110.000 toneladas de desplazamiento, que vienen a ser lo que pesan la Torre Picasso, noventa mil Volkswagen Golf (...)
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Por qué grandes buques chinos desaparecen misteriosamente en el golfo Pérsico (y reaparecen varios días después)

Desde mayo pasado, grandes tanqueros de China y otras naciones están despareciendo de forma misteriosa en el Golfo Pérsico. Sus sistemas de posicionamiento dejan de trasmitir y luego reaparecen varios días después, a veces en el mismo lugar donde se perdieron. ¿Cómo es posible?
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Inteligencia de seguimiento global de buques (Marinetraffic) [ENG]

Monitoreo de movimientos de naves marítimas en tiempo real en todo el mundo. Partiendo de una base de datos recopilada de nuestra red de estaciones costeras receptoras de AIS, complementada por receptores satelitales, aplicamos algoritmos e integramos fuentes de datos complementarias para proporcionar localización de naves.
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Fuerzas especiales marítimas en los Países Bajos ponen a prueba una mochila propulsora durante unas maniobras  

Durante un ejercicio de las fuerzas especiales marítimas en los Países Bajos por primera vez se utilizó una mochila propulsora para entrar en un buque secuestrado por un enemigo virtual. Durante el ejercicio militar, el piloto despegó de una lancha y descendió por el aire para abordar un barco secuestrado por intrusos simulados. En el vuelo, el hombre con la mochila propulsora superó a un helicóptero y a una lancha de ataque. Vídeo: www.youtube.com/watch?v=M2KvlQKdBo8
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Recorrido por un buque de carga de 958 pies, desde las habitaciones de la tripulación hasta la enorme sala de máquinas

Recorrido por un buque de carga de 958 pies, desde las habitaciones de la tripulación hasta la enorme sala de máquinas  

Bienvenido a bordo del Maersk Ohio, un portacontenedores de 958 pies construido en 2006, mientras navega a través del Océano Atlántico Norte desde la Costa Este de los Estados Unidos hasta el Norte de Europa. Experimente perspectivas aéreas y en primera persona de casi todas las partes de esta enorme máquina.
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Así es la primera boya de recarga para barcos eléctricos

Maersk muestra su proyecto de boya de recarga para barcos eléctricos en alta mar, así como pa poder conectar grandes buques mientras estén faenando en puerto. Esto supondrá una importante disminución de gases nocivos emitidos.
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Un enorme metanero realizó el primer viaje transoceánico con navegación autónoma argenports

HD Hyundai anunció que el Prism Courage, buque carrier de GNL de 180.000 m3, operado por su filial Avikus, se convirtió en el primer gran barco, 300 metros de eslora y 48 de manga, en realizar una travesía oceánica de más de 10.000 km bajo control autónomo.
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El desmantelamiento de las nucleares costará 175.000 millones hasta 2040

La Agencia Internacional de Energía (AIE) dijo el año pasado en su informe World Energy Outlook 2014, que casi 200 de los 434 reactores en funcionamiento en todo el mundo serán clausurados antes de 2040, y estimó que el coste del desmantelamiento de ellos será de unos 87.000 millones de euros, lo que supondría un coste de unos 435 millones por central. Sin embargo, muchos expertos consideran la estimación de la AIE demasiado baja, ya que no incluye el coste de la eliminación de los residuos nucleares y el almacenamiento a largo plazo.
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La eólica y la solar arrasan al resto de tecnologías en la batalla de los costes

La eólica y la solar arrasan al resto de tecnologías en la batalla de los costes

Acumulan caídas del 61% y el 82%, respectivamente, desde 2009, según el último informe del banco de inversión Lazard. El estudio, Análisis de los costes nivelados de la energía 9.0 destaca que los costes de las instalaciones a gran escala de energía solar han caído casi un 20% solo en el último año. Desde 2009, año en el que el banco comenzó a hacer este análisis, las tecnologías solar y eólica acumulan sendas caídas del 82% y del 61%, respectivamente. www.lazard.com/media/2390/lazards-levelized-cost-of-energy-analysis-90
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menéame