Durante la presentación de la llegada de Tesla a los Emiratos Árabes Unidos, se aprovecho para anunciar un acuerdo mediante el cual Tesla suministrará 200 Model S y Model X “totalmente autónomos” a la empresa de taxis de la ciudad de Dubai. Un acuerdo que firmaron el propio Elon Musk y Mattar Al Tayer director de la autoridad de transporte del país. Realmente no es nada sorprendente, ya que como hemos dicho, todos los modelos que salen ahora de la fábrica tienen todo lo necesario a nivel de hardware para ser totalmente autónomos.

El año pasado, un coche autónomo “falló” cada 3 horas en California, según cifras presentadas ante el Departamento de Vehículos Motorizados del estado. Cada enero, los fabricantes de automóviles que prueban automóviles autónomos en California tienen que detallar cuántas veces funcionaron incorrectamente sus vehículos durante el año anterior. Los informes -que detallan 2.578 fallos entre las nueve compañías que llevaron a cabo las pruebas de conducción en carretera en 2016- dan una visión única de cuánto están trabajando las diferentes compañías

En los coches autónomos, sin conductor o que el conductor haciendo otras cosas menos conducir, se pierde la comunicación entre los peatones y los conductores. Por ejemplo, para comprobar si no está viendo y va a detenerse para dejarnos cruzar la calle. Investigadores del Royal College of Art y del Imperial College de Londres trabajan en el desarrollo de gestos (por parte de los peatones) y de sistemas luminosos (por la parte de los coches autónomos) como sustituto del contacto visual cuando un vehículo se aproxima a un paso de peatones.

La carrera por el desarrollo del coche autónomo acaba de dar el pistoletazo de salida. Están ya en sus puestos las grandes empresas tecnológicas (Google, Uber o Apple) y las compañías automovilísticas (Tesla, Mercedes o General Motors). Ninguna firma quiere quedarse atrás. Los expertos anuncian que para 2020 el primer coche completamente autónomo ya habrá llegado a la meta. Los que saldrán por el camino necesitarán todavía la supervisión de un conductor humano.

Intel ha anunciado que planea adquirir la empresa de hardware de coches autónomos Mobileye por algo más de 14.100 millones de euros. Es una elevada cifra, pero la compra le proporcionará algunas de las últimas tecnologías de aprendizaje automático de la naciente industria de los coches autónomos. La adquisición de Mobileye, una de nuestras empresas más brillantes de 2016, es la segunda más grande jamás realizada por Intel. También representa, con diferencia, la mayor adquisición de una empresa dedicada a los coches autónomos hasta la fecha.

La responsabilidad en el coche autónomo, con especial atención al primer accidente de un coche TESLA con tecnología autopiloto. Técnicamente, no podemos hablar de un coche autónomo (esto es, que se conduzcan sin el control activo del conductor, sustituyéndolo completamente), sino de un sistema de “conducción asistida” (quizá, algo más desarrollados que los convencionales).

El coche autónomo ha pasado de ser un concepto futurista de la TV a ser una realidad con con problemas técnicos y éticos por resolver. Alejandro Martínez

Según Musk, los coches autónomos llegarán a cambiar el paisaje de las ciudades, donde veremos un mayor control en las calles y menos atascos, pero también es cierto que muchos taxistas se quedarán sin trabajo. Musk pronostica que estamos a sólo dos años de la llegada de los coches autónomos eléctricos a nuestras vidas, una predicción arriesgada hasta este momento, cuando las demostraciones y pruebas parecen estar a años de un producto confiable y comercial.

Cuando empiece a navegar, a finales de 2018, el buque Yara Birkeland será el primer carguero del mundo dedicado al transporte de contenedores que funcionará de forma totalmente eléctrica y de forma autónoma. Los trayectos se realizarán inicialmente de forma convencional, manual, para pasar después a controlarse de forma remota en 2019. En 2020 está previsto que el buque funciona de manera totalmente autónoma, navegando por sí mismo sin intervención humana.

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El Car2go autónomo del futuro se llama Smart Vision EQ fortwo y te recoge allá donde estés. Smart tiene preparado un interesante prototipo. Se trata de un vehículo autónomo y eléctrico, de ahí que forme parte de la familia EQ, a modo de propuesta para el transporte urbano en las ciudades del futuro. Según la casa alemana, es un prototipo pensado para el car sharing, capaz de recogerte en la localización que elijas y llevarte a tu destino sin que tengas que hacer nada.

Parece una furgoneta normal, pero hace unas semanas volvió locos a los vecinos de Arlington (Virginia) y, por extensión, a un montón de blogs tecnológicos. ¿Por qué? Porque aparentemente se trataba de un nuevo coche autónomo que circulaba sin ningún problema por las calles de la ciudad. En realidad, el coche sí que tenía conductor solo que éste estaba disfrazado de asiento. De esa forma, el resto de conductores y peatones pensarían que es un coche autónomo, como así ocurrió. Eso (que ha dado para alguna cámara oculta) era lo interesante.

La compañía china Baidu tiene grandes planes en el ámbito de la conducción autónoma. En 2018 tiene previsto sacar a las calles un autobús sin conductor. Tres años más tarde, quienes llegarán a las carreteras serán los coches autónomos.

Uno de los mayores dilemas a los que durante años se ha estado enfrentando el concepto del coche autónomo es el decidir a quién debe atropellar un coche autónomo en caso de duda. Ahora un grupo de investigadores del Media Lab del MIT y el Departamento de Machine Learning de la CMU dice haber hallado una solución al problema. Se trata de un sistema de toma de decisiones éticas basado en los votos de la gente.

"es el comienzo de una nueva fase para el Waymo", comenzó diciendo el Director Ejecutivo de la tecnología, John Krafcik, antes de hacer el gran anuncio: "los coches de conducción totalmente autónomos ya han llegado". La división de vehículos de Google llegó a Portugal, a través de la web Summit, revelando de primera mano que además de tener coches que ya son 100% autónomos, queriendo esto decir que se dispensan completamente con alguien sentado en el asiento del conductor, son coches que estarán disponibles para el gran público

Puede parecer un problema menor, pero si los coches autónomos prometen milagros como acabar con los atascos y los accidentes, porque no terminar de una vez con el problema del aparcamiento. Y esta es precisamente la idea del estudio alemán de diseño y arquitectura XOIO. El proyecto lleva por nombre 'Mobuno' y es apenas una prueba de concepto, la cual busca aprovechar los actuales desarrollos en plataformas de coches autónomos, pero dotándolo de funciones en base a las necesidades de los habitantes de las grandes ciudades.

El coche autónomo aún se hará esperar unos años, pero las aseguradoras ya lo tienen en mente. Cambiará de forma radical la forma en la que entendemos la conducción, y hasta la forma en la que se estructurará el tráfico. Habrá un periodo que podrá ser eterno en el que coches conducidos de forma automática compartirán carretera, y en el peor de los casos accidente, con otros automóviles conducidos por un ser humano de carne y hueso como usted y yo. La fiabilidad del coche autónomo respecto a aquel conducido por un humano es mucho mayor.

Nvidia, empresa tecnológica especializada en chips, se ha asociado con Uber, Volkswagen y Baidu, compañía china, para pone en marcha automóviles sin conductor. El objetivo del fabricante de chips es expandir su presencia en el espacio de coches autónomos. Nvidia ha aprovechado el CES, feria de electrónica de consumo, que se celebra en Las Vengas, para presentar el chip Xavier y desvelar todos sus detalles. Este chip será el corazón de la plataforma Drive IX, que la empresa está desarrollando para controlar coches autónomos.

Este recopilatorio de 36 increíbles consecuencias, explora cómo el mundo cambiará de forma radical cuando el 100% de los vehículos sean autónomos y además eléctricos. La revolución del transporte autónomo transformará por completo nuestra sociedad.

Elon Musk se ha obligado a revisar en numerosas ocasiones los tiempos prometidos para conseguir avances en la tecnología de conducción autónoma de Tesla. Tildado como demasiado optimista por algunos, lo cierto es que Musk se ha mostrado siempre confiado en que Tesla sería la primera marca en comercializar una tecnología de conducción autónoma más segura que un conductor humano.

El fundador de Google (Alphabet), Larry Page, ha revelado el primer avión comercial de su empresa Kitty Hawk, la cual persigue la creación de taxis voladores autónomos. Algo que recuerda enormemente a sus objetivos con Waymo, la empresa de conducción autónoma de Google, actualmente una de las compañías más avanzadas en dicho aspecto de toda la industria.

_{[Traducción automática al español disponible en los SUBTITULOS]} La primera vez que AUTO BILD conduce un BMW Serie 7, que domina la conducción autónoma al nivel 5. El conductor puede determinar su ruta deseada con una tablet. La organización de desarrollo de 'standards' y asociación profesional SAE (Society of Automotive Engineers) clasifica los niveles de conducción autónoma como: Nivel 1: "hands on", Nivel 2: "hands off" Nivel 3: "eyes off" Nivel 4: "mind off" y Nivel 5: "volante opcional".