Con el crecimiento gradual que están experimentado las ventas de coches eléctricos, son cada vez más las empresas que ofrecen soluciones de carga para ellos. Este es el caso de la española Contelinera (perteneciente a la gallega Movelco), que nos propone la creación de estaciones de carga ultra-rápidas aprovechando contenedores portuarios.

La recarga ultra rápida será una de las piezas fundamentales para lograr una expansión masiva del coche eléctrico. Una tecnología que avanza de forma imparable para ofrecernos potencias de carga hasta ahora impensables en un turismo y que darán una solución a los que no tengan un punto de carga en su vivienda. Pero al mismo tiempo que aumentan las potencias, se hace necesario cada vez más el desarrollo de sistemas que permitan manejar estas cifras con seguridad y eficiencia.

Un usuario de Reddit muestra cómo modificó su antigua NES para poder utilizarla como base de carga para su Nintendo Switch

NDB es una start up con sede en California que se ha propuesto revolucionar el mercado tecnológico. Sus creadores trabajan en el desarrollo de la que podría ser la batería indestructible: construida con nanodiamantes, promete durar miles de años. Los responsables del proyecto han informado de que han completado ya una primera fase de pruebas en la que han conseguido una tasa de carga del 40%. Esto supone que el 40% de la carga generada por los isótopos de radio se recogió utilizando la tecnología del diamante.

Los equipos de investigación del Profesor Byoungwoo Kang y el Dr. Minkyung Kim del Departamento de Ciencia de Materiales e Ingeniería de POSTECH y el Profesor Won-Sub Yoon del Departamento de Ciencia Energética de la Universidad de Sungkyunkwan han demostrado por primera vez que al cargar y descargar los materiales de los electrodos de las baterías de ion litio, se puede producir una gran potencia reduciendo significativamente el tiempo de carga

Mastercard va a lanzar una prueba piloto en Alemania para unificar la forma de pagar en todos los puntos de carga mediante tarjeta de crédito y/o débito, un proceso que hoy en día es algo engorroso dependiendo del operador del punto de carga, sin tener que contar que para cada operar necesitas una cuenta, APP o tarjeta.

Hoy en día, existen diversos tipos de cargadores y formas de cargar nuestros dispositivos, pero, ¿te imaginas estar columpiándote para que tu móvil se pueda volver a encender? 'Play for Power' es un columpio que carga tu móvil y que se ha instalado en las principales estaciones de tren de Holanda.

La compañía automovilística holandesa Lightyear afirma que en 2025 lanzarán un coche de 30.000 euros que sólo necesitará cargarse una vez al mes. Aseguran que el vehículo, llamado Lightyear Two, tendrá dos veces más autonomía y requerirá cargarse cinco veces menos que los eléctricos en el mismo rango de precio.

Las bobinas en el asfalto cargan los vehículos eléctricos. Se presentó una nueva pista de prueba única en Chiari, Italia, llamada circuito “Arena del Futuro” que potencialmente podría permitir que los vehículos eléctricos dieran vueltas para siempre sin necesidad de detenerse y cargar. En las pruebas, un Fiat New 500 pudo mantener la velocidad de la autopista mientras circulaba por la pista sin tener que usar nada de la energía almacenada en sus baterías. Sin embargo, existen algunos desafíos para este enfoque: vehículos más grandes, cantidad..

Un protocolo de carga estándar suele comenzar con una potencia baja y aumentar, pero luego comienza a reducir la potencia de nuevo al 60 o 70 por ciento de la carga de la batería para evitar un estrés innecesario en la batería[…]Utilizando modelos informáticos y verificando los resultados en baterías reales, el equipo ideó un nuevo protocolo de carga que puede cargar la batería de un vehículo eléctrico estándar de cero a 90 por ciento en 10 minutos, protegiendo al mismo tiempo la salud de la batería a largo plazo.

El coche eléctrico sigue teniendo un problema: las cargas. Tener o no tener garaje donde guardar un vehículo de este tipo sigue siendo decisivo para muchas personas que estarían interesadas en dar el salto a esta tecnología. La propuesta de Rheinmetall es sencilla: aparcar, sacar el cable del coche y enchufarlo al suelo. Un mecanismo que según sus creadores puede ofrecer puntos de carga de hasta 22 kW de potencia mediante corriente alterna, una velocidad ya interesante.

Una vez que los fabricantes se han metido en la total electrificación y que con el paso de los años han ido solventando los primeros problemas, ahora el público quiere más. Los usuarios quieren coches con más autonomía, más económicos pero, sobre todo, que tarden menos tiempo en cargar. Y es que dentro de las variables que más importan a los conductores está el hecho de evitar tener que pasar largos tiempos hasta conseguir que la batería alcance el porcentaje de carga solicitado para así proseguir con la conducción.

El fabricante automovilístico Volvo Cars ha anunciado un acuerdo de colaboración con la compañía de software de baterías con sede en Londres Breathe por el que la marca propiedad de la china Geely tendrá acceso a la última versión de su software de carga patentado basado en algoritmos para integrarla en su nueva generación de vehículos 100% eléctricos. En concreto, Volvo integrará el software de Breathe en la plataforma de gestión de baterías desarrollada internamente para optimizar y aumentar el rendimiento de su tecnología de carga.

De acuerdo con la compañía, esto permitirá a los usuarios cargar sus automóviles en minutos de forma diaria sin tener que preocuparse por la degradación del pack, ya que 2.000 ciclos vendrían a equivaler a unos 650.000 km. Estamos presentando una tecnología que no se degrada debido a la carga rápida. StoreDot se encuentra negociando con aproximadamente quince fabricantes de automóviles, entre los que se encuentran Mercedes-Benz y Polestar.

Normalmente, el propietario de un coche eléctrico carga su coche prácticamente todos los días. La idea es tener siempre el nivel de la batería en una cifra cómoda por si hay algún imprevisto. Pero el incremento de las autonomías está permitiendo dos cosas: que sea más fácil tener un coche eléctrico sin plaza ni cargador, y el poder movernos toda la semana sin cargar.

Análisis de la problemática de las estaciones públicas de carga rápida para los coches eléctricos, quedando estas, habitualmente, desfasadas en relación al rápido aumento de la capacidad de las baterías y las posibilidades de carga rápida.

Una firma israelí creó una tecnología para cargar la pila de tu teléfono en tiempo récord; espera tener un prototipo comercial dentro de dos años y después lanzarlo al mercado.

Imagina que puedas estar cargando el móvil en casa, sin sacarlo del bolsillo y desde cualquier habitación. Pero no solo el móvil, sino muchos más dispositivos al mismo tiempo, una televisión, varios ventiladores, una radio... ¿imposible? No para el Instituto Coreano de Ciencia y Tecnología Avanzada (KAIST), que ha conseguido crear un campo magnético de 5 metros de cobertura capaz de dar vida a 40 dispositivos electrónicos.

Científicos han demostrado que pueden obtener electricidad del proceso por el cual las gotas de agua 'huyen' de superficies hidrofóbicas durante la condensación. Esta energía podría utilizarse para alimentar dispositivos electrónicos. Los nuevos hallazgos del Instituto de Tecnología de Massachusettts (MIT) corresponden a Nenad Miljkovic, profesor asociado de Ingeniería Mecánica y su equipo, y se publican en la revista Applied Physics Letters. Este enfoque podría conducir a dispositivos para cargar los teléfonos móviles u otros...