La prueba que demuestra que el autobús eléctrico está más cerca y es factible es el nuevo récord de autonomía que se acaba de establecer. En total han sido 1.773 km los que ha recorrido un bus de estas características con una sola recarga de batería, más que cualquier otro vehículo eléctrico.

REE Automotive (REE) y KYB Corporation (KYB) han anunciado el desarrollo de una nueva plataforma para vehículos eléctricos que integra los sistemas de propulsión, dirección, frenado y suspensión en cada una de las ruedas. El resultado es una plataforma plana en la que se integra la batería, que ofrece total libertad a los diseñadores para crear cualquier tipo de vehículo eléctrico comercial sobre ella, y que está formada por dos sistemas que se acoplan para crear una base que ofrece a los fabricantes finales una solución rentable y escalable.

Lamentablemente, mantener su viejo automóvil de gasolina puede ser mejor que comprar un EV. Hay buenas razones ambientales para no saltar todavía. El automovilismo eléctrico es, en teoría, un tema sobre el que debería saber algo. Mi primer título universitario fue en ingeniería eléctrica y electrónica, con una maestría posterior en sistemas de control. Combine este camino académico, quizás sorprendente, con una pasión de toda la vida por los automóviles, y podrá ver por qué me atrajo la adopción temprana de vehículos eléctricos.

Muy detallado análisis sobre la viabilidad de los vehículos eléctricos, en este caso sobre los aspectos logísticos. Referido a la distribución eléctrica, que no es precisamente la parte más complicada de todas, junto a un par de temas fuertemente relacionados: la red de estaciones de servicio y recarga, por un lado, y la logística de producción, especialmente de materias primas, por el otro. El post es MUY extenso pero lleno de mucha información interesante.

Lakota es un vehículo eléctrico que se basa en una plataforma sobre la que se monta el chasis y que tiene la particularidad de contar con robot ruedas que le permiten aparcar sin emplear la marcha atrás, ya que son ellas las que giran y mueven. De esa forma, la cabina, a la que se accede por la parte frontal, queda en dirección a la acera y, al mismo tiempo, se pliega la estructura, por lo que pasa de unas dimensiones de 2,5 metros estirado a 2 metros plegado, manteniendo una anchura de 1,5 metros.