Los coches (o carros) autónomos son clave en el futuro de la industria automotriz. Pero la realidad es que aunque empresas como Google y Tesla ya tienen ciertos avances en la materia, falta mucho tiempo antes de que estén perfeccionados. Y es que más que ver el mundo, tienen que entenderlo. Este vídeo nos muestra lo primero, cómo “ven” las ciudades los coches autónomos.

La empresa norteamericana publica un informe tras meses de silencio y pide que se la deje volver a actura en España cumpliendo la normativa, es decir utilizando licencias VTC que ahora mismo están muy controladas.

Un desarrollador llamado Zheng Wang ha querido sumarse a los avances que existen en el segmento del coche autónomo pero desde un punto de vista más divertido: en lugar de desarrollar un proyecto que convierta un coche normal en un coche autónomo, ha querido comprobar si podía hacer algo similar con un coche teledirigido gracias a la Raspberry Pi.

En los últimos años oímos hablar con frecuencia acerca de distintos proyectos centrados en el desarrollo de coches autónomos. A pesar de ello, en esta ocasión nos ha llamado la atención un proyecto al que se conoce como WEpod que pretende ayudar a los ciudadanos de Holanda a recorrer la distancia que separa Wageningen y Ede en autobuses de enlace autónomos. Para moverse en consonancia con el tráfico, Wepod lleva tecnología Nvidia, y es necesario que los usuarios lleven un teléfono móvil - una aplicación - para comunicarse con el vehículo.

El microbús WePod, autónomo y eléctrico, ha recorrido calles públicas de Holanda en un ensayo pionero. En las pruebas de coches autónomos lo habitual es que haya un conductor tras el volante, aunque no lo toque en todo el camino. Es una especie de garantía humana frente a un posible fallo por parte de la máquina. En este caso, el mcirobús WePod no llevaba a nadie encargado de esta función, únicamente seis pasajeros viajaban en su interior

Navya ha suministrado seis vehículos eléctricos autónomos a la central nuclear EDF de Civaux en Vienne, convirtiéndose en la primera instalación industrial en el mundo en equiparse con vehículos 100% autónomos y eléctricos. Salen con más frecuencia y el personal casi no tiene que esperar en las paradas. Esto supone un gran ahorro para la empresa y una mayor comodidad para los trabajadores.

En el futuro, Google sueña con coches tan completamente autónomos que no tienen ni volante, pero a medio plazo la idea es que los vehículos tengan un modo automático y otro manual. El matiz es que pasar de uno a otro va a ser más complicado de lo que pensamos. Habrá situaciones en las que el coche se negará a conducir en modo autónomo, o lo que es peor, se negará a cedernos el control a nosotros. Estas son algunas de las situaciones en las que el sistema patentado por Google se negará a conducir por nosotros.

La Alcaldía de San Pablo, la mayor urbe suramericana, suscribió este martes un decreto que regula el uso de la aplicación de transporte Uber, que hasta ahora operaba en la ciudad gracias al aval de varias medidas judiciales cautelares.

El año pasado, el conocido hacker George Hotz se hizo incluso mucho mas famoso al construirse en unas pocas semanas en su garaje de San Francisco su propio coche autónomo. Tras montar una empresa para industralizar el caso, ha tenido que ir hasta Las Vegas, Nevada, para realizar pruebas reales de conducción autónoma, y de paso, ser el primero en paseare por el Strip de Las Vegas con un cche autónomo. Relacionada: www.meneame.net/story/primera-persona-hackear-iphone-ha-construido-gar

Jaguar Land Rover creará una flota en Gran Bretaña con más de 100 vehículos autónomos en los próximos cuatro años, con el objetivo de comprobar la fiabilidad de la tecnología autónoma y conectada y comercializarla en el menor tiempo posible. Jaguar Land Rover, líder mundial en berlinas de lujo y 4x4, probará sus modelos iniciales recorriendo una ruta de 66 kilómetros en autopistas y vías urbanas cercanas a sus sedes y a su planta central. Esta marca se sube al carro junto a otras como BMW, General Motors, Tesla, Mercedes, Renault, etc

El concepto de conducción autónoma no es nuevo, a finales de 1950 se construyó una autopista autónoma que prometía revolucionar el sector.

Ni coches de autoconducción ni taxis autónomos. En Ámsterdam, casi una cuarta parte de la ciudad está cubierta por agua y el futuro del transporte no pasa por las carreteras sino por los canales. El Instituto de Amsterdam para Soluciones Metropolitanas (AMS) ha anunciado una iniciativa que consiste en crear barcos autónomos para el transporte de mercancías y personas.

El gobierno de los Estados Unidos ya ha aprobado el primer marco regulatorio del coche autónomo.La idea detrás de esta regulación reside en diseñar un marco jurídico con garantías que sirva de guia para el desarrollo seguro de la tecnología sin conductor, abarcando además todos los niveles de autonomía, y generando mayor flexibilidad para que los fabricantes que están desarrollando esta tecnología puedan tener mayores garantías en materia de pruebas, licencias y uso de tecnologías para hacer más eficiente al coche autónomo.

Robin Chase, cofundadora y CEO de Zipcar, empresa pionera en el negocio de carsharing, explica "la economía colaborativa es aquella donde la gente y los activos están fuera de la empresa y no dentro""Las empresas tienen que pagar impuestos, esto tiene todo el sentido del mundo y esto está fuera de debate""Creo que todo lo que pueda ser una plataforma se va a convertir en una plataforma porque es e

Es difícil no ser fan de Tesla, las cosas como son. ‘Eléctricos y autónomos’, así es como se venden los coches de Tesla y lo primero es cierto, pero lo segundo no tanto. La compañía de Elon Musk ya tiene lista parte de la tecnología que necesita en sus coches para que sean autónomos al cien por cien, pero ni lo son todavía, ni se sabe a ciencia cierta cuándo lo serán. Eso sí, vete preparando 9.000 euros, que esos no te los quita nadie.

Los coches autónomos están a tan solo unas cuantas legislaciones de distancia de estar disponibles de manera cotidiana en el mercado. Todo esto está muy bien, pero hoy en día el acceso a un coche autónomo está vedado para la mayoría. Los Tesla son carísimos, los demás son prototipos que todavía no se están comercializando, y además la legislación aún no contempla esta posibilidad. Sin embargo, si eres de mente inquieta y un poco manitas, nada te impide intentar poner en marcha tu propio vehículo gracias al Open Source.

Durante la presentación de la llegada de Tesla a los Emiratos Árabes Unidos, se aprovecho para anunciar un acuerdo mediante el cual Tesla suministrará 200 Model S y Model X “totalmente autónomos” a la empresa de taxis de la ciudad de Dubai. Un acuerdo que firmaron el propio Elon Musk y Mattar Al Tayer director de la autoridad de transporte del país. Realmente no es nada sorprendente, ya que como hemos dicho, todos los modelos que salen ahora de la fábrica tienen todo lo necesario a nivel de hardware para ser totalmente autónomos.

El año pasado, un coche autónomo “falló” cada 3 horas en California, según cifras presentadas ante el Departamento de Vehículos Motorizados del estado. Cada enero, los fabricantes de automóviles que prueban automóviles autónomos en California tienen que detallar cuántas veces funcionaron incorrectamente sus vehículos durante el año anterior. Los informes -que detallan 2.578 fallos entre las nueve compañías que llevaron a cabo las pruebas de conducción en carretera en 2016- dan una visión única de cuánto están trabajando las diferentes compañías

En los coches autónomos, sin conductor o que el conductor haciendo otras cosas menos conducir, se pierde la comunicación entre los peatones y los conductores. Por ejemplo, para comprobar si no está viendo y va a detenerse para dejarnos cruzar la calle. Investigadores del Royal College of Art y del Imperial College de Londres trabajan en el desarrollo de gestos (por parte de los peatones) y de sistemas luminosos (por la parte de los coches autónomos) como sustituto del contacto visual cuando un vehículo se aproxima a un paso de peatones.

La carrera por el desarrollo del coche autónomo acaba de dar el pistoletazo de salida. Están ya en sus puestos las grandes empresas tecnológicas (Google, Uber o Apple) y las compañías automovilísticas (Tesla, Mercedes o General Motors). Ninguna firma quiere quedarse atrás. Los expertos anuncian que para 2020 el primer coche completamente autónomo ya habrá llegado a la meta. Los que saldrán por el camino necesitarán todavía la supervisión de un conductor humano.

Intel ha anunciado que planea adquirir la empresa de hardware de coches autónomos Mobileye por algo más de 14.100 millones de euros. Es una elevada cifra, pero la compra le proporcionará algunas de las últimas tecnologías de aprendizaje automático de la naciente industria de los coches autónomos. La adquisición de Mobileye, una de nuestras empresas más brillantes de 2016, es la segunda más grande jamás realizada por Intel. También representa, con diferencia, la mayor adquisición de una empresa dedicada a los coches autónomos hasta la fecha.

La responsabilidad en el coche autónomo, con especial atención al primer accidente de un coche TESLA con tecnología autopiloto. Técnicamente, no podemos hablar de un coche autónomo (esto es, que se conduzcan sin el control activo del conductor, sustituyéndolo completamente), sino de un sistema de “conducción asistida” (quizá, algo más desarrollados que los convencionales).