Los patinetes o scooters motorizados llenan las calles de medio mundo. Sin embargo, son más viejos de lo que creemos ¿Cómo eran los patinetes con motor de principios del siglo XX? El Autoped, recorrió las calles de N. York entre 1915 y 1921. Aunque el Autoped es familia del patinete, también podemos atribuirle consanguinidad con la motocicleta. Y aunque en un principio la prensa de la época no estaba muy convencida, la curiosidad del público hizo que se popularizara en poco tiempo. Humphrey Bogart o A. Earhart fueron sus usuarios más conocidos.

Como señala Michael Wolff, el 50% de los ingresos de la televisión en su conjunto —un porcentaje inaudito— dependía de los cobros de las suscripciones; por su parte, el internet móvil estaba sitiado y la red, atada, estaba cayendo en el olvido. Esas tendencias, que coincidían con la creciente sensación de que los medios de comunicación habían sobrecargado nuestra atención hasta un punto crítico, sin duda hicieron que pareciese que los comerciantes de atención no tenían adónde ir.

Hackear al sistema pero a comienzos del siglo XIX ¿Cómo suena eso? Hablo de hacking del real, abusar del sistema, encontrar la vulnerabilidad que nadie más vio, sacar provecho, todo eso pero en una época previa a la electricidad.

En este artículo, daré 80 breves predicciones sobre el futuro de la informática y su impacto en el mundo en general. Estas son en gran medida predicciones que no encontrará en ningún otro lugar, y ciertamente no es una lista exhaustiva de mis ideas.

Aquel noviembre de 1972 Atari estrenó un videojuego llamado Pong, que al poco tiempo captó el interés del público. Ahora, medio siglo después de su lanzamiento, el cofundador de Atari Nolan Bushnell rememora sus orígenes y la influencia que tuvo. Bushnell se inspiró en la consola de videojuegos Magnavox Odyssey, en la que los jugadores tenían que colocar una hoja de plástico translúcido de colores vivos encima de la pantalla del televisor para agregar el trasfondo de una cancha de tenis o los elementos visuales para otros juegos.

Puede que un monasterio no sea el primer lugar que se te venga a la cabeza cuando piensas en la palabra aventura, pero INDIKA pondrá a prueba tu fe, con el extraño viaje de autodescubrimiento por el que pasan todas las jóvenes monjas que viven en una versión alternativa de finales del siglo XIX. Un viaje así puede ser aislante, por suerte tendrás un compañero que conoce muy bien el mundo de la religión: ¡el mismísimo diablo! Pedid, y se os engañará.

Las cabinas telefónicas comenzaron a emerger como un método de comunicación solvente, versátil y, sobre todo, accesible. Esto llevó al estado español, de la mano de Telefónica, a impulsar su implantación por todo el territorio nacional, superando las 100.000 cabinas a lo largo de la península Ibérica y asentándose como una bandera del progreso socioeconómico de la nación

Artículo sobre la excesiva complejidad creciente del "afán": Llevar todo contexto de producción al campo del robot o la IA, aún cuando puede que no sea ni eficiente, ni útil ni realmente "viable", ni mucho menos escalable en términos materiales por ejemplo, Este afán, nos hace también dependientes, del que nos presta el servicio "Software" o "Máquina", y de todo lo relacionado con "soporte" "economía de mercado", ciclos de renovación de productos... modelos de consumo... etc Para reflexionar, minimalismo vs "complejidad explícita"

Singular reloj autómata ricamente decorado, fabricado alrededor de 1610 en Augsburgo (Alemania). Probablemente inspirado en grabados del momento, el reloj representa a la diosa romana de la caza, Diana, en una carroza tirada por dos leopardos. Relojes como éste eran trabajos de colaboración entre orfebres, escultores, relojeros, grabadores e incluso ebanistas. Eran importantes símbolos de estatus en las cortes europeas y representativos de la tecnología más puntera de su época, utilizándose a menudo como regalos diplomáticos.

Todo comenzó en 1806, cuando François Isaac de Rivaz, un político retirado del ejército francés e inventor, intentó aplicar a un automóvil un motor de combustión interna que funcionaba con hidrógeno. Se trataba de un primitivo propulsor de encendido por ignición que se alimentaba de una mezcla de oxígeno e hidrógeno. Resultó ser un fracaso y abandonó el proyecto un año después. Sin embargo, su idea fue retomada más tarde. En 1863, el ingeniero belga Etienne Lenoir inventó el primer motor de combustión funcional, alimentado por hidrógeno.