La tecnología V-Air que emplea la WMC250EV se basa en un gran agujero que recorre esta motocicleta eléctrica desde el frontal a la zaga con el que se reduce la resistencia aerodinámica en un 69%.

Llegó al mercado en 2009 y se le puede considerar como uno de los pioneros de la movilidad eléctrica. Su primera generación vendió casi 300.000 unidades en 49 países y lo situó como el primer coche eléctrico de fabricación a gran escala. Hablamos del Nissan Leaf.

«Este año, el 40% de los vehículos eléctricos vendidos fueron coches urbanos, con un precio medio de compra de 6.700 euros«. Este tipo de automóviles de pequeñas dimensiones, ideales para las congestionadas urbes chinas, son los principales responsables del auge de ventas que está viviendo el coche eléctrico en el país asiático.

Cuando aún faltan por conocerse los datos del mes de diciembre, las cifras de ventas de los 18 principales mercados de Europa Occidental muestran que se ha superado el millón de unidades de vehículos eléctricos a baterías (BEV) matriculados. El coche eléctrico supera el 10% de las ventas totales de automóviles, mientras que si se suman las entregas de PHEV (híbridos enchufables) representan el 20% del total.

La norma castiga a los fabricantes de vehículos pequeños, al menos que todos ellos sean completamente eléctricos, como en el caso de Smart. (...) las marcas que mayor volumen de coches eléctricos tienen se han aliado con firmas más contaminantes (como el caso de Tesla, Honda, Jaguar y Land Rover). Los fabricantes que más camino tienen que recorrer han comprado las emisiones de estas marcas presentándose ante la Unión Europea como un único grupo pues les salía más rentable el pago de las mismas a un competidor que la previsible multa de la UE.