La crisis de suministros que afecta al sector automovilístico va mucho más allá de los microchips: un elemento menos tecnológico como el cableado está poniendo en jaque a los fabricantes. Un vehículo de combustión puede llevar hasta 5 kilómetros de cableado, que se ha vuelto escaso por la invasión de Ucrania y genera problemas a las marcas. Precisamente Ucrania era uno de los principales proveedores de arneses de cables de la Unión Europea.

El mundo se encuentra en medio de una crisis global de almacenamiento de datos. La esfera de datos aumentará en un 300 por ciento en 2025 y no hay suficiente espacio en ‘la nube’ para contener la ‘cantidad alucinante’. La dura advertencia proviene de científicos de la Universidad de Aston, que se esfuerzan por desarrollar un plan que no involucre la construcción de más servidores que actualmente consumen el 1,5 por ciento de la electricidad mundial al año.

La estrategia de electrificación de Volkswagen está bajo mínimos. La marca alemana está sufriendo uno de los golpes más duros en Europa que, curiosamente, no había reflejado en sus estimaciones internas. La firma sabe que los precios de sus eléctricos son demasiado altos, pero no es el único factor que le ha llevado a una profunda crisis de la que intenta salir aplicando medidas nada populares. Los anteriores, y actuales, mandatarios de Volkswagen se habían imaginado un mundo idílico en el terreno de los coches eléctricos.

“Entré en la industria del videojuego con una imagen algo idílica e ingenua, pero después de estos meses y años de crisis he llegado a plantearme cambiar de sector”. Arnau Aguilar tiene veinticinco años y es un desarrollador afectado por el reciente cierre de Smilegate Barcelona, la división que hasta hace unos pocos días tenía este gigante del videojuego surcoreano, creador de éxitos internacionales como Lost Ark o Crossfire, en la Torre Glòries de la ciudad condal. Desde su fundación en 2020, el equipo de Barcelona había dado trabajo a decena

LinkedIn cuenta ya casi con 7 millones de usuarios en España y con 350 millones en todo el mundo, con una facturación que roza los 2.000 millones de euros. La directora de esta popular red laboral en España asegura que el fin de la crisis traera una gran movilidad laboral en las empresas.